A、横中心线上
B、纵、横中心线的交叉点上
C、纵中心线上
D、纵、横中心线的交叉点附近半径100mm内
答案：A
解析：货物转向架应放在车底板的横中心线上。答案选A。将货物转向架放置在车底板的横中心线上可以保持货物的稳定，平衡重量分布，有助于确保货物在运输过程中不易倾斜或产生过多的压力点，从而增加运输的安全性。
A、横中心线上
B、纵、横中心线的交叉点上
C、纵中心线上
D、纵、横中心线的交叉点附近半径100mm内
答案：A
解析：货物转向架应放在车底板的横中心线上。答案选A。将货物转向架放置在车底板的横中心线上可以保持货物的稳定，平衡重量分布，有助于确保货物在运输过程中不易倾斜或产生过多的压力点，从而增加运输的安全性。
解析：采用增氧机运输装运活鱼，鱼苗可以使用全钢和车窗不能开起的棚车。（） A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题考察运输活鱼鱼苗的运输方式。增氧机是一种为水体增加氧气的设备，用于保持鱼苗运输过程中水体的氧气含量。在运输活鱼鱼苗时，可以使用全钢和车窗不能开启的棚车，这样能够有效地维持水体的氧气浓度，保持鱼苗的生存环境，因此答案是A，即正确。
A. 接取送达人员
B. 货运安全员
C. 货运值班员
D. 物流企业相关人员
解析：题目解析 答案：D 解析：在物流企业接取送达过程中发现货物损失时，应由"物流企业相关人员"对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告连同货物损失现场照片一并交车站。选项D中的"物流企业相关人员"包括在物流企业工作的相关人员，他们有责任处理此类事件。
A. 公安
B. 护路联防员
C. 车站
D. 押运人
解析：中间站保留及甩挂作业的货物列车，由( )负责看护，保证货物安全，发生问题车站要及时处理。[332030102] A. 公安 B. 护路联防员 C. 车站 D. 押运人 答案: C 解析: 这道题目考察中间站对于保留及甩挂作业的货物列车的看护责任。根据题目中的信息，该任务由车站负责，以保证货物安全，同时如果发生问题，需要及时由车站处理。
A. 8号或10号
B. 10号或12号
C. 8号或12号
D. 12号或14号
解析：题目解析 在装载金属制品时，使用全钢敝车，应将中、下门关闭后用8号或10号镀锌铁线捆固。答案选择A，因为8号或10号的镀锌铁线都适合用于捆固金属制品，这是一种常见的做法，确保货物在运输过程中不会松动或移动。
A. 技术负责制
B. 专业负责制
C. 首问负责制
D. 主管负责制
解析：题目解析 答案：B 解析：题干中提到“危险货物运输管理工作安全责任重”，所以答案应该与危险货物运输管理工作安全责任相关的制度有关。选项B“专业负责制”是一种在工作中实行的责任制度，与题干中所述的落实岗位负责制相关，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：载重即车辆的装载重量（简称标重）以干克为载重即车辆的装载重量（简称标重）以干克为单位。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目涉及到载重的计量单位。题目中重复了"以干克为"这一表述，正确的表述应该是"载重即车辆的装载重量（简称标重）以克为单位"。因为题目表述错误，所以答案是错误（B）。
A. 伤残变形
B. 病残死亡
C. 变质损坏
D. 被盗丢失
解析：题目解析 答案: B 解析：鲜活货物指的是在铁路运输过程中需要采取特殊措施以防止腐烂变质或病残死亡的货物。选项B“病残死亡”符合这个特点，其他选项与鲜活货物的特点不符。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：篷布编号第1位是该篷布投入使用的年份，后5位是顺序( )。 答案：B.错误 解析：这道题目是在问篷布的编号规则。根据答案B，篷布编号第1位是该篷布投入使用的年份，后5位是顺序，这是错误的说法。在实际情况中，篷布的编号规则可能有所不同，但一般情况下，篷布编号的第1位并不一定代表投入使用的年份，而后5位也不一定表示顺序。篷布的编号规则通常是由物流或运输公司根据自身管理需要进行制定，可能是根据不同的信息来进行编码。因此，答案B是错误的。
A. 30日
B. 45日
C. 60日
D. 90日
解析：题目解析 铁路局自收到车站报来的“无标记事故货物报告”，（ ）内找不到收货人时，指定车站变卖。 选项：A.30日 B.45日 C.60日 D.90日 答案:C 解析：根据题目，当收到“无标记事故货物报告”，在一定时间内找不到收货人时，可以指定车站变卖。正确答案是选项C，即60日。这意味着铁路局在收到报告后，有60天的时间寻找货物的收货人，如果在这期间内未找到，就可以变卖这些货物。
A. 稳定
B. 稳固
C. 均衡
D. 分层
解析：题目解析 题目要求货物应该稳固地堆码在指定货位上。选项B中的“稳固”符合题目要求，表示要确保堆码的稳定，防止货物倾倒或倒塌。
