A、150mmX40mm
B、150mmX35mm
C、100mmX40mm
D、100mmX35mm
答案：D
解析：隔木的宽和高为（D.100mmX35mm）。 隔木的宽度和高度是指隔木的尺寸，用于将货物进行隔离和支撑。在这道题中，选择100mmX35mm的尺寸组合是因为这个尺寸能够适合大部分货物的隔离和支撑需求，同时也可能符合车辆运输的要求。
A、150mmX40mm
B、150mmX35mm
C、100mmX40mm
D、100mmX35mm
答案：D
解析：隔木的宽和高为（D.100mmX35mm）。 隔木的宽度和高度是指隔木的尺寸，用于将货物进行隔离和支撑。在这道题中，选择100mmX35mm的尺寸组合是因为这个尺寸能够适合大部分货物的隔离和支撑需求，同时也可能符合车辆运输的要求。
A. 中间
B. 中线
C. 左侧
D. 右侧
解析：题目解析 答案: B 解析: 这道题涉及到揭苫篷布时作业人员的站位。正确的做法是站在车顶部纵向的中线位置面向距离车帮最近处的车外方向。选项 B 描述的是正确的站位。
A. 加固情况
B. 苦盖质量
C. 使用情况
D. 捆绑质量
解析：题目要求对篷布进行严格检查，放行前需要整理符合要求的车辆。正确答案是C.使用情况。货检站应严格检查篷布的使用情况，确保其符合要求，若篷布使用有问题，需要进行整理后才能放行车辆。
A. 准轨铁路
B. 宽轨铁路
C. 窄轨铁路
D. 米轨铁路
解析： 题目要求选择按轨距不同，铁路线路分为哪几种。选项中，"准轨铁路"（A）、"宽轨铁路"（B）和"窄轨铁路"（C）都符合题意，而"米轨铁路"（D）是一个错误选项，没有在题目中提到，所以正确答案是ABC。
A. 卸车
B. 前方
C. 后方
D. 前方或后方
解析：途中装卸的货物，其运价里程卸车一律按（）货运站计算 答案:B 解析：题目中提到途中装卸的货物，所以在计算运价里程时应该是以“前方”货运站为基准，因为货物是在运输途中进行装卸的，计算运价里程应该以前方的货运站为准。
解析：发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。 答案:A 题目解析：这道题目的答案是A，即“正确”。根据题目描述，在货物运输中，发站的责任是由托运人组织装车，而到站的责任是由收货人组织卸车。在货车交接地点完成交接后，货物即视为交付完毕。这符合一般的货物运输流程。
A. 8号或10号
B. 10号或12号
C. 8号或12号
D. 12号或14号
解析：题目解析 在装载金属制品时，使用全钢敝车，应将中、下门关闭后用8号或10号镀锌铁线捆固。答案选择A，因为8号或10号的镀锌铁线都适合用于捆固金属制品，这是一种常见的做法，确保货物在运输过程中不会松动或移动。
A. 正确
B. 错误
解析：剧毒品到站后和卸车交付完毕后，在24小时内通知发站。 答案:B 解析：错误。对于剧毒品这样的危险品，其到站后和卸车交付完毕后，通常需要立即通知发站，而不是等待24小时。这是为了及时更新有关货物状态，并确保及时响应任何潜在的问题或风险。
解析：夜间在照明条件不良的场所可以装卸原木。 答案：B (错误) 解析：这道题目的关键在于考察夜间装卸原木的条件，而条件是“照明条件不良的场所”。在照明条件不良的情况下进行装卸原木是非常危险的，容易发生意外事故。因此，正确答案是错误 (B)。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题目是关于机车车辆限界的规定。根据题目的陈述，机车车辆无论是空车还是重车状态，都不得超出机车车辆限界。这是正确的，机车车辆限界是为了确保列车在行驶过程中不会因为尺寸超限而发生意外或事故。因此，选项 A 正确。
A. 上封式绳网
B. 挡板（壁）
C. 支柱加固
D. 镀锌铁线(盘条)
解析：袋装货物起脊部分应使用上封式绳网进行加固。答案选A。上封式绳网是一种常用的加固方式，可以将袋装货物的起脊部分固定在一起，防止货物在运输中发生松散或滑动。
