A、6
B、18
C、0
D、24
答案：B
解析：题目解析 《神华铁路运输管理规程》规定：现在车统计是车站、铁路公司管内每日（ ）时的货车现有数及运用情况。 答案解析：根据题目中的描述，现在车统计是每日18时的货车现有数及运用情况。因此，答案选项 B。
A、6
B、18
C、0
D、24
答案：B
解析：题目解析 《神华铁路运输管理规程》规定：现在车统计是车站、铁路公司管内每日（ ）时的货车现有数及运用情况。 答案解析：根据题目中的描述，现在车统计是每日18时的货车现有数及运用情况。因此，答案选项 B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：B 解析：这道题主要涉及《铁路货物损失处理规则》作为承运人与托运人、收货人划分责任的依据。根据题目描述，选项B错误，因为《铁路货物损失处理规则》并不涉及承运人与托运人、收货人之间责任的划分，它是规定了货物损失的处理办法和责任方的责任。真正划分责任的依据应该是货物运输合同或相关的法律法规。
A. 方向
B. 到站
C. 箱型
D. 吨数
解析：题目解析 这道题目考察的是车站在运输货物时应如何组织装箱。答案是A. 方向。这意味着车站应当根据运输的方向有计划地组织装箱，以确保货物安全、高效地运输到目的地。
A. 托运超限超重货物说明书
B. 超限超重货物运输记录
C. 货运记录
D. 普通记录
解析：超限货物装车后，应按规定填写"超限超重货物运输记录"。选项B提供了正确的表单名称，用于填写超限货物的相关信息。
A. 尽头
B. 前部
C. 道岔方向
D. 信号机处
解析：在尽头线路装卸作业车时，只在道岔方向一端距20m，安置装卸防护信号。答案为C。这是因为在尽头线路进行装卸作业时，需要在装卸的道岔方向一端设置装卸防护信号，以确保安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：铁路局应按铁路小型集装箱运输管理及集装笼、托盘运用有关要求，加强集装化用具的跨局运用。 答案：A.正确 解析：这道题中指出铁路局应按照相关要求加强集装化用具（如铁路小型集装箱、集装笼、托盘等）的跨局运用。这是为了促进铁路货运的效率和灵活性，通过使用标准化的集装化用具，可以更好地组织货物的装卸和运输，提高运输效率，并且跨局运用可以实现资源共享和优化运输网络。
A. ±0.5%
B. ±1%
C. ±1.5%
D. ±2%
解析：使用轨道衡确定货物装载量时，所用的轨道衡必须有国家计量局（或委托部门）签发的使用证书，衡器最大公差不得超过±1%。答案：B 解析：答案B指出使用轨道衡来确定货物装载量时，轨道衡必须有相应的国家计量局（或委托部门）签发的使用证书。同时，衡器最大公差不得超过±1%。这道题目考察的是货物称量时的准确性和合法性，确保使用的衡器经过认证且具备足够的精确度。
A. 当日
B. 2日
C. 5日
D. 3日
解析：题目解析 题目：他站责任的记录应自由编制激励之日其（）内将调查页连同有关资料送责任站调查，货主页随同运输排偶据或货物送到站处理 A.当日 B.2日 C.5日 D.3日 答案：D 解析：题目中提到他站责任的记录，这里的"他站"可能是指其他站点或部门。记录的提交时间应该在规定的期限内完成，根据题目内容，这个期限是"激励之日"后的第三日。所以正确答案是 D.3日。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：铁路线路根据其用途分为正线、站线、段管线及特别用途线。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目的判断依据是铁路线路的分类，根据题目描述，铁路线路根据用途分为正线、站线、段管线及特别用途线。正确的表述应该是"铁路线路根据其用途分为正线、站线、段线及特别用途线"，而非"段管线"。因为题目表述错误，所以答案是错误（B）。
A. 6号
B. 7号
C. 机械冷藏车
D. 所装货物使用的
解析：题目解析 代替其他货车装运非易腐货物的冷藏车，按所装货物使用的运价率计算。答案为D。 解析：这道题考察的是冷藏车的运价率计算方式。当冷藏车代替其他货车装运非易腐货物时，其运价率是按照所装货物使用的运价率计算的。也就是说，冷藏车运价不是根据车型或车种（如机械冷藏车），而是根据所装载货物的运价率来计算的。因此，选项D的"所装货物使用的"是正确的答案。
A. 敞车
B. 棚车
C. 普通平车
D. 集装箱专用车
解析：吨集装箱仅限使用( )装运。答案：B（棚车） 解析：这道题考察的是集装箱的运输方式。棚车是一种具有固定棚盖的货车，适用于运输散装货物或者无需密闭的货物，例如一些不太容易受到天气影响的货物。而吨集装箱在这种情况下应该使用棚车进行装运。
