A、10
B、15
C、20
D、30
答案：D
解析：题目解析 在使用装载机进行货物装卸时，整车货物装卸作业距离为30米（选项D）。这意味着货物堆放地点与作业车辆之间的距离是30米。
A、10
B、15
C、20
D、30
答案：D
解析：题目解析 在使用装载机进行货物装卸时，整车货物装卸作业距离为30米（选项D）。这意味着货物堆放地点与作业车辆之间的距离是30米。
A. 1000mm
B. 1435mm
C. 1345mm
D. 1524mm
解析：我国大部分的铁路营业线均采用轨距为（ ）。 A.1000mm B.1435mm C.1345mm D.1524mm 答案:B 解析：这道题目考察中国铁路的轨距。轨距是指铁路两条轨道间的距离，常用于衡量铁路的规格。在中国，大部分铁路营业线采用的轨距是1435mm，也就是标准轨距。因此，正确答案是B。
A. 90%
B. 95%
C. 85%
D. 83%
解析：充装非气体类液体危险货物时，充装量上限不得大于罐体标记容积的（），下限不得小于罐体标记容积的（）。 A. 90% B. 95% C. 85% D. 83% 答案: BD 解析：这道题目涉及充装非气体类液体危险货物时的限制。根据规定，充装量的上限和下限都是针对罐体标记容积的百分比来设定的。选项B和D分别代表上限和下限的百分比。正确答案是BD，即上限为95%，下限为83%。
A. 严密封口
B. 液密封口
C. 气密封口
D. 紧密封口
解析：题目解析 危险货物运输包装封口应根据内装物性质采用严密封口（A）、液密封口（B）和气密封口（C）。危险货物可能具有不同的性质，一些可能是液体，一些可能是气体，所以需要根据具体情况采取相应的封口措施。选项ABC是正确的，因为这样可以保障内装物不会泄漏或产生危险。
解析：加固货物在特殊情况下，允许用套管加长紧固器力杆。 答案:B 解析：这道题中的关键信息是“加固货物”和“特殊情况下”。在特殊情况下，可能需要对货物进行加固，但是用套管加长紧固器力杆并没有被明确允许。选项B表示这种做法是错误的，即不允许使用套管加长紧固器力杆。
A. 3个月
B. 6个月
C. 1年
D. 2年
解析：题目解析 答案：A 解析：篷布（包括篷布绳网）苫盖完毕后，装车单位需要对车辆两侧（包括篷布号码）、两端篷布苫盖状态各拍摄一张照片，然后留存3个月。这样做是为了在装车后的一段时间内，有备份证据可以查看篷布的苫盖状态，以确保货物在运输过程中的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[铁路危险货物运输管理规则]：正确，根据题目描述，“《铁路危险货物运输管理规则》适用于总公司及所属铁路局。” 这意味着这一规则适用范围涵盖了总公司及其下属的铁路局，所以答案为A，正确。
A. 收货人
B. 装车站
C. 卸车站
D. 托运人
解析：题目解析 题目：卸车时发现集装箱封印失效、丢失，站名无法辨认以及封印站名、号码不符或箱体破损，由（）负责。 选项：A.收货人 B.装车站 C.卸车站 D.托运人 答案：B 解析：根据题目描述，集装箱在卸车时出现问题，意味着问题发生在装车站，因为在运输过程中，装车站负责装填货物到集装箱并封印，然后才会运输到目的地进行卸车操作。因此，当问题出现在卸车时，责任应该归咎于装车站。
A. 正确
B. 错误
解析：货车施封后，须对施封锁的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开。（ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案为A，即正确。在货车装运货物之前，通常会对车辆的车门进行施封，以确保运输过程中货物的安全。施封后，货车司机或相关人员需要检查施封锁的锁闭状态，确认锁闭有效，防止在运输过程中发生非法开启或盗窃等情况。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析：敞车局部地板面承受货物重量时，如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫时，应分别加在枕梁上及其内外各（）处。 答案:A 解析：这道题考察的是在敞车局部地板面承受货物重量时的支撑措施。选择答案A（1m）是因为在货物下加垫横垫木或条形草支垫时，应分别加在枕梁上及其内外各1米处，这样可以提供均匀的支撑，避免货物在承受重量时造成地板面局部的凹陷或破损。
