A、受灾范围
B、损害程度
C、水害直接损失
D、影响列车车次
E、人员受灾
答案：ABCDE
解析：洪灾情包括线路、桥隧、涵渠、接触网、附属设施等受灾体的受灾范围、损害程度、水害直接损失、影响列车车次和人员受灾情况。因为洪灾可能导致多个方面的受灾情况，因此选择答案ABCDE。
A、受灾范围
B、损害程度
C、水害直接损失
D、影响列车车次
E、人员受灾
答案：ABCDE
解析：洪灾情包括线路、桥隧、涵渠、接触网、附属设施等受灾体的受灾范围、损害程度、水害直接损失、影响列车车次和人员受灾情况。因为洪灾可能导致多个方面的受灾情况，因此选择答案ABCDE。
A. 1d
B. 3d
C. 2d
D. 5d
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题意，货物到站后联系不到收货人拒绝领取，此时要自发出催领通知。根据选项，A. 1d 表示次日起，即催领通知从第二天开始生效。而其他选项B. 3d、C. 2d 和 D. 5d 分别表示3天、2天和5天后开始催领通知，都不符合“次日起”的条件。所以选项A是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：《危险货物运输安全协议》、《危险货物专用线共用协议》有效期到期前一个月，办理站应通知相关单位按规定签订新协议。（ ）
A. 高度
B. 粒度
C. 含水量
D. 粒度、含水量
解析：托运人应根据货物的( )等变化情况随时测定货物的密度。[321010404] A. 高度 B. 粒度 C. 含水量 D. 粒度、含水量 答案: D 解析：题目要求托运人根据货物的( )等变化情况随时测定货物的密度。密度的测定与货物的粒度和含水量相关。因此，选项D中的“粒度、含水量”涵盖了这两个可能的变化情况，是正确答案。
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
解析：题目解析 题目要求货物车的载重量在一定范围内，并且长度在一定长度以上。选项中，只有C选项90满足这个条件，所以答案是C。
A. 保管费
B. 代办费
C. 全部运费
D. 装卸费
解析：题目解析 题目：整车货物发送前取消托运，发站退还( )和按里程计算的杂费，并核收货物变更手续费。 选项：A. 保管费 B. 代办费 C. 全部运费 D. 装卸费 答案：C 解析：正确答案是选项C：全部运费。 题目描述了整车货物发送前取消托运的情况。在这种情况下，发站会退还已收取的全部运费和按里程计算的杂费，同时还会核收货物变更手续费。选项C表示的是全部运费，包括本次托运的全部费用。
A. 军方
B. 货主
C. 军交部门
D. 有关部门
解析：装备、物资无装载加固定型方案的，发送单位应提出装载加固方案，经铁路与（） A.军方 B.货主 C.军交部门 D.有关部门 答案:C 题目要求选择一个合适的部门来审核装载加固方案。因为涉及到军事装备或物资，应该由专门的军交部门来审核和批准装载加固方案，以确保安全和合规性。因此，选项 C. 军交部门 是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 需要进行加固的货物，其本体或包装应便于加固。加固部位须能承受相应的加固力。 (A.正确 B.错误) 答案：A 解析：这道题中，陈述了两个条件：货物的本体或包装应便于加固，加固部位应能承受相应的加固力。这两个条件是合理的，因为如果货物的本体或包装不便于加固，或者加固部位不能承受相应的加固力，加固措施可能会无效，无法保障货物在运输过程中的安全。所以，答案是正确的。
A. 100元
B. 500元
C. 1000元
D. 2000元
解析：按件数和重量承运未参保价运输的货物，货物发生损失时，每吨最高赔偿（） 答案:D 解析：按件数和重量承运未参保价运输的货物，每吨最高赔偿额为2000元。这意味着如果货物发生损失，货物运输公司最高赔偿给货主的金额为2000元每吨。
A. 财务状况
B. 商业信息
C. 经营状况
D. 商业秘密
解析：答案为D。题目要求约定劳动合同中保守用人单位的有关事项。选项D中的“商业秘密”是与企业相关的敏感信息，而其他选项“财务状况”、“商业信息”、“经营状况”不属于保守的商业秘密，因此符合题目要求。
A. 车体
B. 走行部
C. 车购机缓冲装置
D. 制动装置
解析：车底架是（）的基础。 A.车体 B.走行部 C.车购机缓冲装置 D.制动装置 答案:A 解析：车底架是整个车辆的支撑结构，它位于车体下方，起到承载和支撑车体的作用。因此，车底架是车体的基础，所以答案选项为A. 车体。
