A、起算时间
B、货物发送期间
C、货物运输期间
D、特殊作业时间
E、货物运到期限
答案：BCD
解析：答案为BCD。根据题目内容，货物运到期限按日计算，组成部分包括货物发送期间、货物运输期间以及特殊作业时间。起算时间不在计算运到期限的三个部分之内。
A、起算时间
B、货物发送期间
C、货物运输期间
D、特殊作业时间
E、货物运到期限
答案：BCD
解析：答案为BCD。根据题目内容，货物运到期限按日计算，组成部分包括货物发送期间、货物运输期间以及特殊作业时间。起算时间不在计算运到期限的三个部分之内。
A. 五
B. 七
C. 八
D. 九
解析：题目解析 危险货物编号（铁危），由（ ）阿拉伯数字及英文大写字母组成。 A. 五 B. 七 C. 八 D. 九 答案: A 解析: 危险货物编号（铁危）由"五"阿拉伯数字及英文大写字母组成。这种编号系统用于标识铁路运输中的危险货物，方便管理和应对紧急情况。
A. 卸车
B. 前方
C. 后方
D. 前方或后方
解析：途中装卸的货物，其运价里程卸车一律按（）货运站计算。 答案:D 解析：这道题考察货物在途中装卸时运价里程的计算方式。根据题目描述，卸车时的运价里程可以按前方货运站计算，也可以按后方货运站计算，因此选项D中的"前方或后方"是正确的答案。
A. 货物运单
B. 设计资料
C. 技术资料
D. 货物质量
解析：题目解析 车站受理超限、超重货物，应按托运人提供的( )测量货物外形尺寸和重心位置。 答案:C 解析：选项C表示“技术资料”，这是因为在承运超限、超重货物时，必须依靠托运人提供的技术资料来测量货物的外形尺寸和重心位置。这些技术资料通常包含有关货物的详细尺寸、重量以及运输方式等信息，以确保货物能够安全运输，避免发生事故。
A. 运用车
B. 非运用车
C. 检修车
D. 路用车
E. 大机作业车组
解析：《神华铁路运输管理规程》规定：现在车按运用状态分类为（ ）。 答案:AB 解析：根据题目提到的《神华铁路运输管理规程》，现在车按运用状态分类共分为五类：A.运用车、B.非运用车、C.检修车、D.路用车、E.大机作业车组。正确答案是AB，这两个选项都是《神华铁路运输管理规程》中规定的现在车运用状态分类。
A. 1d
B. 3d
C. 2d
D. 5d
解析：在易腐货物运抵到站后，如果联系不到收货人或收货人拒绝领取货物，站点应自发出催领通知书。催领通知书发出的时间要根据两种情况来判断： 如果不能实行催领通知，那么在卸车完了的次日起开始计算。 如果收货人拒绝领取，那么在拒绝领取之日起开始计算。 因此，答案是A. 1d，表示在催领通知书发出的第1天进行相应的通知发站和托运人。
A. 损失等级、种类
B. 发现损失的时间、地点
C. 损失概要
D. 对有关单位的要求
解析：题目要求选择货物损失速报的第五项内容。从给出的选项中，只有C选项“损失概要”是货物损失速报的内容之一。所以答案是C。
A. 超偏载
B. 超限检测
C. 危险品检测
D. 货车装载状态检测
E. 轴温检测
解析： 货检站应配备以下综合安全检测监控设施： A. 超偏载检测：检测货车是否超过规定的装载重量和偏载情况。 B. 超限检测：检测货车是否超过规定的尺寸和重量限制。 C. 危险品检测：检测货车是否装载有危险品，以确保安全运输。 D. 货车装载状态检测：检测货车的装载状态，防止不安全的装载。 E. 轴温检测：检测货车轴的温度，避免因轴温过高引发故障或事故。 所以，答案选项为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：损坏记录编制时，集装箱装运的，应记明箱体不良部位和尺寸，是否透光，定检修单位和时间。 答案: A 解析：这题是关于损坏记录编制时的要求。选项A（正确）表示在编制损坏记录时，如果是集装箱装运的货物，需要记明箱体不良部位和尺寸、是否透光，以及定检修单位和时间。这些信息对于维护和修理工作是必要的，因此是正确的要求。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
解析：托运人要求增派押运人时，车站承认的最多人数是多少？答案是C. 7人。题目中明确规定押运员每车一至两人，托运人增派的押运人需要经过车站的承认，但合计人数不能超过7人。
A. 2 m
B. 5 m
C. 15 m
D. 20 m
解析：放射性物质需建专用仓库，并与爆炸品仓库保持( )以上的安全距离。 答案: D (20 m) 解析: 放射性物质具有一定的辐射危险，为确保安全，需要单独建立专用仓库。而与爆炸品仓库保持足够的安全距离可以避免发生意外。选项D中的20 m是一个合理的安全距离，以保障物品和人员的安全。
