货物运单或封套以及编组顺序表记有铁路篷布，现车未盖有铁路篷布，应如何处理（ ）。

解析：B18＼B20型机械冷藏车可组织同一发站装车的两站分卸，但两分装或分卸站应为同一径路，距离不得超过（B）200km。 答案选B。对于B18＼B20型机械冷藏车的装车，可以在同一发站进行两站分卸，但两个分卸站必须在同一径路上，并且距离不能超过200公里。

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解析：通过铁路货运电子商务系统网上受理客户提出的赔偿要求时，经受理站审核后，需将受理情况以货物损失赔偿通知书通过铁路货运电子商务系统告知客户。 答案: B (错误) 解析: 通过铁路货运电子商务系统网上受理客户提出的赔偿要求时，经受理站审核后，实际上需要将受理情况以货物损失赔偿通知书直接寄发给客户，而不是通过铁路货运电子商务系统告知客户。系统可能用于记录和跟踪处理进程，但具体通知客户的文件通常会以书面形式寄发给相关当事人。

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解析：三角挡的高度经计算不足100mm时，按（）取用。 答案选项B：100mm。 解析：题目中讨论的是三角挡的高度，如果经计算后高度不足100mm，那么应该按照100mm的高度来使用。这个规定可能是根据工程或者设计的标准来规定的，以确保三角挡的安全和稳定性。

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解析：题目解析 收货人在到站领取货物时，须提出领货凭证，并在货票丁联上盖章或签字。选项ABCD都是正确的。收货人需要提供领货凭证和相应的证明文件（选项A和B）来领取货物，并在货票丁联上盖章或签字。工作证（选项D）在此情况下不是必需的，因为工作证通常是用于员工身份识别。

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解析：货车篷布不能作为( )。[322010404] A. 加固材料 B. 苫盖材料 C. 苫盖货物 D. 防湿材料 答案: A 题目解析：根据选项内容，货车篷布在货运过程中不能用作加固材料。篷布主要是用来覆盖货物，保护货物不受外界因素的影响，而不是用来加固货车本身的结构。因此，答案选项A是正确的。

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解析：题目解析 题目：部队或发送单位根据月度运输计划和装在前的计划安排，于装载前( )到装载站货运部门办理要车手续。 选项：A.3日 B.5日 C.6日 D.10日 答案：A 解析：根据题目中提到的时间点是"于装载前"办理要车手续，所以要找出一个时间点，使得从该时间点到装载时间点有足够的时间去办理要车手续。选择A. 3日是最合适的，因为3日前办理手续，可以保证在装载时有足够的时间安排。

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解析：题目解析 车站发出催领通知应在（ ）内记明通知方法和时间，必要时再次催领。 A.货票甲联 B.货票乙联 C.货票丙联 D.货票丁联 答案:D 解析：在这道题中，我们需要找出车站发出催领通知的记录位置。根据题目，车站发出催领通知应在“货票丁联”内记明通知方法和时间，必要时再次催领。所以答案为选项D。

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解析：题目解析 题目：下列哪些装卸车附属作业，属于不另清算的范围（ ）。 选项：A.清扫货车、货位 B.关闭拧固车门、车窗、盖、阀 C.整理装车后剩余货物 D.安装或撤除支柱、挡板等 E.装载货物的捆绑加固 答案：ABCDE 解析：题目要求选出不另行清算的装卸车附属作业。选项A指出清扫货车和货位，这是装卸车作业的一部分，不需要另行清算。选项B提到关闭拧固车门、车窗、盖、阀，也是装卸车作业的一部分，不需要另行清算。选项C指出整理装车后剩余货物，这也是装卸车作业的一部分，不需要另行清算。选项D提到安装或撤除支柱、挡板等，这些工作也属于装卸车作业范围，不需要另行清算。选项E涉及装载货物的捆绑加固，同样也是装卸车作业的一部分，不需要另行清算。因此，选项A、B、C、D和E都是不另行清算的装卸车附属作业。

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解析：货运计量安全检测设备配置目标是满足承运人确定货物重量和安全风险防控需要，控制装车源头，强化途中监控，保证卸车质量，实现货运安全有序可控。答案为C选项。承运人在货物运输中负责运输过程，所以需要安装货运计量安全检测设备来确保货物的重量和安全防控，以控制装车源头、强化途中监控，保证卸车质量，实现货运的安全性、有序性和可控性。

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解析：题目解析 货票丁联的用途是发站→到站存查。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是在问货票丁联的用途是什么。货票丁联是一种货运票据，用于货物运输过程中记录货物的发站、到站等信息，并在到站时进行查收。所以，选项A是正确的，因为货票丁联的确用于发站到到站存查。

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