A、全部列车的吨数
B、全部列车的轴数
C、整车7号运价率
D、整车6号运价率
E、整车5号运价率
答案：BC
解析：题目解析 答案：BC 解析：当托运人自备货车或租用铁路货车用自备机车或租用铁路机车牵引时，按照整车7号运价率（C）计费。整车7号运价率适用于整车装运，即一辆货车或一列货车，无论列车的吨数或轴数。因此，选项C是正确的。 另外，选项B错误，因为题目并没有提及按照全部列车的轴数计费，选项A、D、E也都不符合题意。
A、全部列车的吨数
B、全部列车的轴数
C、整车7号运价率
D、整车6号运价率
E、整车5号运价率
答案：BC
解析：题目解析 答案：BC 解析：当托运人自备货车或租用铁路货车用自备机车或租用铁路机车牵引时，按照整车7号运价率（C）计费。整车7号运价率适用于整车装运，即一辆货车或一列货车，无论列车的吨数或轴数。因此，选项C是正确的。 另外，选项B错误，因为题目并没有提及按照全部列车的轴数计费，选项A、D、E也都不符合题意。
A. 桶口向下
B. 桶口向上
C. 桶口向外
D. 桶口向内
解析：对桶装货物的堆码要求，纵横成行，重高压缝，分行码放，（B）桶口向上。答案解析：选B。根据题意，桶装货物的堆码要求桶口朝上。
A. 铁路货物运输规程
B. 铁路货物运价规则
C. 铁路货物运输管理规则
D. 铁路货物装载加固规则
解析：答案为A。题目中描述了规则具体内容，这些内容包括铁路货物运输的基本条件、货物运输合同、货物的搬入搬出、货物的承运和交付、装车和卸车、货运事故的处理和赔偿、承托双方责任的划分。这些内容都在“铁路货物运输规程”中得到具体明确规定，因此答案为A。
A. 车站
B. 发现站
C. 发生站
D. 货检站
解析：无守列车交接检查时，发现施封货车现车无封由( )确定是否补封。[311030102] 答案: B. 发现站 解析: 在无守列车交接检查时，确定是否需要对施封货车补封，需要由“发现站”负责确认。发现站是指发现货车上的封条有问题的车站，他们负责判断是否需要进行补封处理。
A. 弯曲成型
B. 焊接
C. 截断
D. 测量
解析：题目解析 题目要求在制作扁钢腰箍时应该预先将扁钢进行什么处理。答案为A.弯曲成型。这是因为制作腰箍需要将扁钢弯曲成所需的形状，以适应货物的外形。
A. √
B. ×
解析：题目要求在装车后应及时向货调或有关部门报告装车完成的时间。答案为A（正确），因为在专用线装车作业中，及时报告装车完了时间可以帮助货调或相关部门做好后续的运输安排和货物调度。
A. 正确
B. 错误
解析：凡使用棚车、冷藏车、罐车运输的货物，应由托运人负责施封。 答案:B 解析：这个题目是在询问使用棚车、冷藏车、罐车运输的货物是否由托运人负责施封。答案选B“错误”是因为根据运输安全规定，托运人并不负责施封货物，而是由承运人或运输公司的专业工作人员来负责施封，以确保货物在运输过程中的安全。
A. √
B. ×
解析：题目解析[货车上涂打有禁增标记的不准增载。 A.正确 B.错误 答案:A] 解析：这题是关于货车上涂打有禁增标记的含义。题目中说涂有禁增标记的货车不准增载，即不允许在标记的情况下增加装载货物。根据描述，答案是正确的（A）。涂有禁增标记的货车应该按照标记规定的载重限制进行运输，不得超过标记规定的载重。
A. 左侧
B. 前端
C. 右侧
D. 后端
解析：题目解析 在手推调车前，应在车辆移动范围外、来车方向（A.左侧）钢轨上设置防护信号（已将道岔锁闭于不能通往该线路的位置时除外），确认线路上无障碍物、车辆的人力制动机作用良好，由经培训合格人员负责制动（上闸台应佩戴安全带）。这里选择A选项是因为在手推调车时，设置防护信号应该在车辆的左侧，即车辆移动的方向的左侧，来提醒其他人员注意，确保安全。
A. 10日
B. 15日
C. 30日
D. 60日
解析：事故发现局对货运重大事故应立即深入现场组织处理，涉及他局责任时，应自拍发事故速报之日起，（ ）内邀请有关局参与处理。 答案:B 解析：根据题意，对于涉及他局责任的货运重大事故，事故发现局应自事故速报之日起，在15日内邀请有关局参与处理。
A. 整理防湿垫枕
B. 整理装车后剩余货物
C. 安装或撤除支柱、挡板、垫板、禽畜支架
D. 空集装箱货场内搬运
解析：下列工作不属于装卸车附属作业的是（）。 A.整理防湿垫枕 B.整理装车后剩余货物 C.安装或撤除支柱、挡板、垫板、禽畜支架 D.空集装箱货场内搬运 答案:D 答案解析：选项D中的"空集装箱货场内搬运"是一项与装卸车附属作业无关的工作，因为这是指在货场内搬运空的集装箱，而装卸车附属作业主要是指与装卸车辆货物有关的工作。
