解析：题目解析题目：（）可根据管内实际，综合考虑市场竞争状况、地域、季节及托运人意愿、承保物品运量及品类、出险率和赔付率等因素，对保价基本费率实行浮动。选项：A.铁路局集团公司 B.国铁集团 C.车务（站）段 D.车站答案：A 解析：题目描述了一个根据多种因素对保价基本费率实行浮动的情况，而这个浮动是由谁来决定的呢？选项A表示“铁路局集团公司”，它通常是具有决策权和管理权的单位，能够综合考虑管内实际情况，并据此对保价基本费率进行浮动调整。其他选项并没有提及有关决策权的单位，因此选项A是最符合题目要求的答案。

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铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。

A. √

B. ×

解析：题目解析题目：铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。答案：A（正确）解析：这道题目中的陈述是正确的。铁路货物运输费用通常由铁路运输企业通过货票和运费杂费收据来核收。货票是托运人在办理货物交接手续时，由运输企业出具的凭证，证明已交付货物。运费杂费收据是托运人在支付运费和杂费后，由运输企业出具的凭证。所以选项A是正确的。

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高处作业是指在离开地面（）m以上地点进行操作。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：题目问高处作业是指在离地面多少米以上地点进行操作。正确答案是 A.2。高处作业是指在离地面2米以上的地点进行操作，选项 A.2符合题意。

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服务窗口不能显示货运职工的精神面貌。

A. 正确

B. 错误

解析：服务窗口不能显示货运职工的精神面貌。答案: B.错误解析: 服务窗口是货运职工与客户接触的地方，显示精神面貌对于提供良好的服务至关重要。因此，服务窗口应该能够显示货运职工的精神面貌，选择错误答案B。

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派有押运员运输的危险货物车辆，成组挂运时，途中不得（）。

A. 拆解

B. 改编

C. 溜放

D. 积压

解析：派有押运员运输的危险货物车辆，成组挂运时，途中不得（）。答案：A. 拆解解析：选A的原因是因为在题目中指出派有押运员运输的危险货物车辆成组挂运，成组挂运意味着多个车辆将危险货物挂在一起运输，为了安全起见，途中不得拆解这些车辆，以防意外和危险的发生。

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货物突出平车车端装载，突出端的半宽大于车辆半宽时，允许突出端梁（）mm

A. 100

B. 200

C. 300

D. 500

解析：题目解析题目要求对于货物突出平车车端装载，当突出端的半宽大于车辆半宽时，允许突出端梁多少毫米。选项中，A、C、D的值均大于车辆半宽，因此不符合条件，不合理。而B选项的值为200mm，是满足题目条件的正确答案，因为允许的突出端梁的半宽为200毫米。

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车站应对发送集装箱的箱体状况进行检查，逐箱确定集装箱重量。同时，根据货源情况建立（）制度，防止出现匿报货物品名、装载不良等问题。

A. 开箱检查

B. 交接检查

C. 检斤验货

D. 交接查验

解析：题目解析题目要求在发送集装箱前对箱体状况进行检查，并逐箱确定集装箱重量。同时，要根据货源情况建立一种制度，以防止出现匿报货物品名、装载不良等问题。选项A是“开箱检查”，符合题目要求，因为开箱检查可以对集装箱内部进行仔细检查，确保货物品名准确，装载良好。

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按件数和重量承运为参加保价运输的货物。货物发生损失时，每吨最高赔偿（）。

A. 100元

B. 500元

C. 1000元

D. 2000元

解析：按件数和重量承运为参加保价运输的货物。货物发生损失时，每吨最高赔偿（）。答案:D 解析：题目中提到对参加保价运输的货物，发生损失时每吨最高赔偿金额是“2000元”。这意味着不论货物的实际价值多少，每吨损失的货物最高可以获得2000元的赔偿。

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拆下的施封锁，对编有记录设计货运事故的，自卸车之日起，须保留（）天备查。

A. 30

B. 60

C. 90

D. 180

解析：题目解析拆下的施封锁，对编有记录设计货运事故的，自卸车之日起，须保留（180）天备查。答案是D。解析：根据题干中的描述，施封锁可能是一种安全措施，可能是为了避免货运事故。对于那些有记录设计货运事故的车辆，在拆下施封锁后，必须保留相应的记录备查。选项D中的“180”是时间的单位，代表180天。所以答案是D。

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过氧化钟属于（）。

A. 易燃固体

B. 普通货物

C. 氧化性物质

D. 腐蚀品

解析：过氧化钟属于（）。答案:C 题目要求判断过氧化钟属于哪种类型的货物。选项C中的"氧化性物质"表示过氧化钟属于氧化性物质。

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