A、货运重大事故
B、货运大事故
C、货运一般事故
D、货运特大事故
E、事故苗子
答案：ABC
解析：题目解析 货运事故按货物损失款额或人员伤亡情况分为：货运重大事故、货运大事故和货运一般事故。选项ABC覆盖了所有可能的分类。
A、货运重大事故
B、货运大事故
C、货运一般事故
D、货运特大事故
E、事故苗子
答案：ABC
解析：题目解析 货运事故按货物损失款额或人员伤亡情况分为：货运重大事故、货运大事故和货运一般事故。选项ABC覆盖了所有可能的分类。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》内如需增加或修改有关内容，由铁路局批准。 选项：A.正确 B.错误 答案：B 解析：根据题目内容，要求增加或修改有关内容时，需要由铁路局批准。由于题目中并没有指明“铁路局”批准是正确还是错误，所以答案无法确定，因此选择B，即错误。
A. 150
B. 1200
C. 1250
D. 1300
解析：题目解析 答案：C 解析：这道题目涉及超限运输，要求判断高度超限。选项C中的"1250"是正确答案，因为在高度自1250mm至3600mm之间，有任何部位超限者都属于中部超限。
A. 《铁路货物运输规程》
B. 《铁路货物装载加固规则》
C. 《铁路货物运输管理规则》
D. 《铁路技术管理规程
解析：答案选B 解析：该题是在讨论鲜活货物车辆的装载与加固要求。根据题目给出的信息，除了遵守《铁路鲜活货物运输规则》之外，还需要符合《铁路超限超重货物运输规则》的技术要求。因此，选项B《铁路货物装载加固规则》是正确的，因为它涵盖了鲜活货物车辆的装载与加固规则。
A. 车体
B. 走行部
C. 车钩及缓冲装置
D. 制动装置
解析：车底架是（）的基础 答案解析：答案是 A. 车体。车底架是指车辆底部的结构支撑系统，承载着整个车辆的重量并支持车体。走行部、车钩及缓冲装置和制动装置虽然也是车辆的组成部分，但它们不是车底架的基础。
A. 核对与鉴定
B. 核对与确认
C. 检查与确认
D. 检查与鉴定
解析：题目解析 军用危险货物主管部门应当按照规定对所运输的军用危险货物进行安全技术检查与鉴定，确认技术安全性能可靠后，才能提供给计划单位编制运输计划。因此，正确答案为 D.检查与鉴定。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：押运人数，除特定者外，每批不应超过（ ）人。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 解析：答案选B，即"2"。题目规定了押运人数不应超过"2"人，除非有特定的情况例外，这是为了确保货物运输过程中的安全和监管。
A. 4日
B. 3日
C. 2日
D. 1日
解析：根据题目描述，承运人在车站公共装卸场所内组织卸车的货物，收货人应在承运人发出领货通知或送货通知的次日（如果不能实行领货通知及送货通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日）起算，2日内将货物搬出或接收货物。所以，答案选项是C. 2日。
A. F-TR
B. F-CR
C. T-FR
D. F-RT
解析：卸车作业时，对安装F-TR锁的集装箱专用平车或共用平车，须确认箱车完全分离后再进行后续作业。 答案选A是因为F-TR锁是一种特殊的锁装置，需要在完全分离箱车后才能进行后续的卸车作业，以确保操作安全和集装箱的稳固。
A. 损失等级、种类
B. 发现损失的时间、地点
C. 损失概要
D. 对有关单位的要求
解析：题目解析 题目要求货物损失速报的第一项内容是什么。答案是A. 损失等级、种类。这是因为在速报中最关键的是第一时间报告损失的情况，而损失等级、种类是最基本的信息。
