A、特、一等站
B、二等站
C、三等站
D、四等站
E、五等站
答案：ABCDE
解析：题目解析 答案：ABCDE 解析：题目中提到“神华铁路按照业务量、地理位置分为”，然后给出了5个选项，每个选项代表一个不同等级的铁路站。根据常识，铁路站的等级通常是根据业务量和地理位置等因素来划分的。所以选项ABCDE是符合这种划分条件的。
A、特、一等站
B、二等站
C、三等站
D、四等站
E、五等站
答案：ABCDE
解析：题目解析 答案：ABCDE 解析：题目中提到“神华铁路按照业务量、地理位置分为”，然后给出了5个选项，每个选项代表一个不同等级的铁路站。根据常识，铁路站的等级通常是根据业务量和地理位置等因素来划分的。所以选项ABCDE是符合这种划分条件的。
A. 6号
B. 7号
C. 机械冷藏车
D. 所装货物使用的
解析：题目解析 代替其他货车装运非易腐货物的冷藏车，按所装货物使用的运价率计算。答案为D。 解析：这道题考察的是冷藏车的运价率计算方式。当冷藏车代替其他货车装运非易腐货物时，其运价率是按照所装货物使用的运价率计算的。也就是说，冷藏车运价不是根据车型或车种（如机械冷藏车），而是根据所装载货物的运价率来计算的。因此，选项D的"所装货物使用的"是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]：
A. 重大事故
B. 大事故
C. 火灾事故
D. 罐车装运压缩气体泄露
E. 一级毒害、放射品发生丢失
解析：遇下列哪些情况（ ），须拍发“货运事故速报”。 A.重大事故 B.大事故 C.火灾事故 D.罐车装运压缩气体泄露 E.一级毒害、放射品发生丢失 答案:ABCDE 解析：该题要求选择需要拍发“货运事故速报”的情况。根据给出的选项，A、B、C、D和E均是触发货运事故速报的情况，因此选项ABCDE都是正确的。
A. 1.5%
B. 3%
C. 5%
D. 10%
解析：题目解析 在这道题中，当集装箱货物超过集装箱标记总重量时，对其超过部分按照该箱型运价率的（）核收违约金。答案为C选项，即5%。这意味着对超过集装箱标记总重量的部分，需要额外支付相当于该箱型运价率的5%作为违约金。
A. 每月
B. 每季
C. 每旬
D. 每半月
解析：跨局篷布调整命令一般每旬发布一次。答案选C，即每旬。这是因为题干中问的是跨局篷布调整命令发布的频率，每旬表示十天一次。
A. √
B. ×
解析：半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车由车站出发。 答案：A 解析：在半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，因此答案是正确的。
A. 3年
B. 4年
C. 5年
D. 10年
解析：集装箱应按规定进行定期检验，保证质量满足铁路运输安全要求。集装箱从出厂到第一次检验的间隔期不得超过（）。 A.3年 B.4年 C.5年 D.10年 答案:C 解析：根据题意，集装箱从出厂到第一次检验的间隔期应该在规定的时间内，而不得超过某个年限。选项C是5年，是合理的间隔期，可以保证集装箱在一定时间内经过检验，满足铁路运输安全要求。
A. 40
B. 45
C. 55
D. 58
解析：仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量不得超过（ ）t。 答案：C. 55 解析：题目中强调只依靠防滑衬垫来防止货物移动，因此限制车辆装载的重量。从选项中选择符合要求的最大重量，即不得超过55吨。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：捆绑篷布时，角绳经货车人力制动机闸台时，应从其上方通过；经闸杆、提钩杆时，应从其内侧穿过。 答案：A.正确 解析：这道题要求在捆绑篷布时，当绳索经过货车人力制动机闸台时，应该从其上方通过；当绳索经过闸杆、提钩杆时，应该从其内侧穿过。答案A是正确的，因为这样的绑扎方式可以防止绳索被刮损或受到摩擦，确保绳索固定牢固，不会因为过度摩擦而磨损或脱落。
