货车超偏载分（ ）两级。

解析：装封口应根据内装物性质采用严密封口、液密封口或气密封口。

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解析：手推调车作业时，推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，禁止站在站台上推车，禁止在轨面高于地面0.4米以上的线路上推车，禁止在同一条线路上同时移动两组车辆。( )[321040103] A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案为A，即“正确”。手推调车作业时，推车人员应该站在车辆两侧的地面上推动车辆，而不是站在站台上推车，以防止发生意外。同时，在轨面高于地面0.4米以上的线路上也不应推车，以及不应在同一条线路上同时移动两组车辆，这些措施都是为了确保调车作业的安全。

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解析：危险货物装卸作业前（A）货运员应向装卸工组详细说明货物的品名、性质，布置装卸作业安全注意事项和需准备的消防器材及安全防护用品。 解析：在危险货物的装卸作业前，由货运员负责向装卸工组提供关于货物的详细信息，包括品名、性质，以及布置装卸作业的安全注意事项和需要准备的消防器材和安全防护用品。因此，选项A是正确答案。

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解析：题目解析 当无守列车站车交接检查时，发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后在120分钟内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。所以答案选项C (120分钟) 是正确的。

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解析：下列说法正确的是（ ）。 A.苫揭篷布时，车上作业人员应站在车顶部纵向中心线位置，面向距车帮最近处的车外方向。 B.苫盖篷布时，先将迎风面绳子放下拴好，随放随拉随拴。 C.揭篷布时由车的迎风端解开绳索卷起，两侧篷布随解随卷，车上作业人员应站在上风头。 D.揭篷布时由车的迎风端解开绳索卷起，两侧篷布随解随卷，车上作业人员应站在下风头。 答案:ABC 解析：正确的说法是A、B、C。苫揭篷布时，为确保操作人员的安全和顺利进行作业，作业人员应站在车顶部纵向中心线位置，面向距车帮最近处的车外方向（选项A）。在苫盖篷布时，应先将迎风面的绳子放下拴好，并随放随拉随拴（选项B）。揭篷布时，操作应由车的迎风端解开绳索卷起，而车上作业人员应站在上风头，以保证安全（选项C）。选项D描述的是错误的操作方式，因为在揭篷布时，作业人员不应站在下风头。

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解析：货物列车在编组站、区段站发车前，应认真执行区段负责制，按规定检车列车重货物装载、施封及篷布苫盖状态，以及车辆的门窗关闭情况，发现异状时，应及时处理。答案选项为BCD。选择这个答案的原因是，这些步骤都是确保货物运输安全的必要措施。B选项中的货运检查人员负责检车列车重货物装载，C选项中的加固是指对车辆和货物的加固措施，D选项中的施封是为了防止在运输过程中发生意外或失窃。

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解析：存车线是指暂时存放或分选车组用的专用线路。答案选C。这是因为存车线是用来临时存放或分选车组的线路，用于管理和组织铁路车辆，不用于装卸作业（装卸线）、将车辆引出（牵出线）或进行车辆称重（轨道衡线）。

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解析： 题目要求收货人向到站支付货物运输费用的时间。根据题意，收货人应该在货车调到卸车地点或车辆交接地点的当日支付货物运输费用。选项A表示当日，符合题目要求，即收货人应该在货车调到卸车地点或车辆交接地点的当日支付货物运输费用。选项B、C、D分别表示2日、3日和当日，都明显不符合题目要求，所以这些选项都不正确。正确答案是选项D，即当日。

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解析：在距接触网带电部分不到( )建筑物上作业时，接触网必须停电。 A.3m B.5m C.10m D.2m 答案:D 解析：这道题目考察的是在哪个距离的建筑物上作业时，接触网必须停电。正确答案是选项D，即在距接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时，接触网必须停电。这是为了确保作业人员的安全，在接触网带电部分附近的建筑物上作业时，必须停电避免潜在的危险。

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解析：题目解析 题目要求铁路局在每年6月底前提出增补定型方案申请，申请增补为定型方案的应是符合《铁路货物装载加固规则》规定、铁路局组织装运过、经实践检验安全可靠、方案内容符合要求的货物装载加固暂行方案。同时，铁路局应提供执行方案的主要装车站、近（）的装车总数和执行简况以备核查。根据这个描述，填写题目的答案应该是近3年的装车总数和执行简况。因此，答案选项为 A.3年。

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