A、施封是否符合规定
B、装载加固是否符合规定
C、装载是否符合规定
D、押运人数、器材是否符合规定
E、活动部位是否固定
答案：ABCDE
解析：装车后的质量要求主要包括施封是否符合规定、装载加固是否符合规定、装载是否符合规定、押运人数、器材是否符合规定以及活动部位是否固定。这五个选项都是货运员在装车后需要检查的关键要素，因此答案为ABCDE。
A、施封是否符合规定
B、装载加固是否符合规定
C、装载是否符合规定
D、押运人数、器材是否符合规定
E、活动部位是否固定
答案：ABCDE
解析：装车后的质量要求主要包括施封是否符合规定、装载加固是否符合规定、装载是否符合规定、押运人数、器材是否符合规定以及活动部位是否固定。这五个选项都是货运员在装车后需要检查的关键要素，因此答案为ABCDE。
A. 车站
B. 铁路局集团公司
C. 车务段货运科
D. 国铁集团货运部
解析：保价费率浮动调整由（ ）负责管理。 答案:B 题目解析：根据题目中的信息，我们需要找到负责管理保价费率浮动调整的组织或机构。选项中，"B.铁路局集团公司" 是国家铁路系统中较高级别的管理机构，因此较可能负责管理保价费率的浮动调整。
A. 变更
B. 增载
C. 欠吨
D. 办理
解析：铁路货车运输危险货物严禁（） A.变更 B.增载 C.欠吨 D.办理 答案:B 解析：这道题目考查对于铁路货车运输危险货物的禁止行为。选项A是变更，指的是改变原定的内容或计划，与危险货物的运输没有关系；选项C是欠吨，与危险货物的运输也没有关系；选项D是办理，这个选项没有具体的行为对象，不符合题意。而选项B是增载，意思是在运输过程中增加超过规定限制的货物，对于危险货物来说是严禁的行为。
A. 责任书
B. 协议
C. 运输合同
D. 安全运输协议
解析：危险货物新品名运输，试运前承运人、托运人双方应签订（）。 选项D：安全运输协议 答案:D 解析：在危险货物运输中，为了确保安全，承运人和托运人应该签订安全运输协议。这个协议规定了运输过程中双方的责任和义务，以确保危险货物的安全运输。
A. 货物运单
B. 设计资料
C. 技术资料
D. 货物质量
解析：车站受理超限、超重货物，应按托运人提供的（）测量货物外形尺寸和重心位置 A.货物运单 B.设计资料 C.技术资料 D.货物质量 答案:C 解析：题目中提到车站受理超限、超重货物时，要测量货物的外形尺寸和重心位置，这些信息应该由托运人提供。因此，答案选项C“技术资料”是正确的，因为技术资料通常包含有关货物的详细参数和规格。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：使用集装箱专用平车或共用平车装运集装箱，装车后必须确认锁头完全入位，箱门处的集装箱专用平车门挡或共用平车端板立起。 答案：A.正确 解析：这道题考查集装箱装运时的注意事项。选项A为正确答案，因为装车后确认锁头完全入位和立起集装箱专用平车门挡或共用平车端板是确保集装箱在运输过程中固定和稳固的重要步骤。这样可以避免在运输过程中发生意外和货物损坏。
A. 200mm
B. 250mm
C. 300mm
D. 350mm
解析：题目解析 当超限列车运行在复线，多线或并行的单线区间的直线地段时，两运行列车之间的最小距离大于（）者不限速。 A.200mm B.250mm C.300mm D.350mm 答案:D 解析：选D。这道题涉及超限列车在特定条件下的运行限制。当超限列车运行在复线、多线或并行的单线区间的直线地段时，两运行列车之间的最小距离大于350mm时，就不会受到速度限制。这意味着两列车之间的距离大于或等于350mm时，超限列车可以继续以正常的速度运行而不受限制。
A. 《铁路货物装卸安全技术规则》
B. 《铁路货物运输管理规则》
C. 《铁路货物装卸管理规则》
D. 《铁路货物运输规程》
解析：电气化铁路区段装卸作业，除遵守《电气化铁路有关人员电气安全规则》外，还应遵守《铁路货物装卸安全技术规则》（选项A）。这是因为电气化铁路区段的装卸作业涉及到特殊的电气安全要求，需要遵守相应的安全技术规则，以确保装卸作业过程中的安全性。
A. 6人
B. 7人
C. 5人
D. 3人
解析：题目解析 在运输活动物时，托运人必须派熟悉动物特性的押运人随车押运。每车一至两人。如果托运人要求增派押运人，需要经发站承认。但增派押运人的合计人数不能超过多少人？ 答案：B. 7人 解析：题目中规定每车押运人数为一至两人，如果托运人要求增派押运人，需要经发站承认，但合计人数不能超过7人。因此，答案为B选项，即7人。
A. 正确
B. 错误
解析：货物换装整理所需的加固材料，由车站购置，以成本列支并保证满足使用需要。
