A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 题目要求判断列车运行原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。答案为A，即"正确"。这是因为题目中明确指出列车运行原则上以开往北京方向为上行，根据这一原则，若列车开往北京，则为上行列车，若反之，则为下行列车，因此答案为正确。
A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 题目要求判断列车运行原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。答案为A，即"正确"。这是因为题目中明确指出列车运行原则上以开往北京方向为上行，根据这一原则，若列车开往北京，则为上行列车，若反之，则为下行列车，因此答案为正确。
A. 铁路局集团公司
B. 车务段
C. 车站
D. 客货营业单位
解析：如发生重复补费时，由违反本条规定的（ D.客货营业单位 ）办理退款。答案D选项提到“客货营业单位”，意味着当发生重复补费时，由违反规定的客货营业单位进行退款。
A. 减10%
B. 减15%
C. 减20%
D. 减30%
解析：货物运输途中不需要加温或制冷的机器冷藏车，按机械冷藏车运价率（ ）。 答案：C 解析：这道题目考察的是不需要加温或制冷的机器冷藏车运价率。选项中，C选项为"减20%"，表示运价率减少20%。其他选项A、B、D分别为"减10%"、"减15%"、"减30%"，不符合题意。
A. 托运人
B. 到站、收货人
C. 发站、到站
D. 托运人、收货人
解析： 问题描述：托运人、收货人责任的调查材料，分别由（）保管。 选项解析：根据问题描述，托运人和收货人的责任调查材料需要分别保管。考虑到这两个角色在货运过程中的地位，最合理的选项是在发站、到站分别保管这些调查材料，因为这些站点与货物的运输过程密切相关。所以，正确答案是选项 C. 发站、到站。
A. √
B. ×
解析：与专用线交接时，施封的货车凭关闭状态进行交接。 答案:B 解析：这道题目考查与专用线交接时货车的状态要求。答案为B，即错误。这是因为与专用线交接时，货车必须是施封状态，而不是关闭状态。封条的使用是为了确保货车在运输过程中的安全和完整性，所以在交接时必须是施封状态。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案: B (错误) 解析: 这道题考察货运员在托运人自备篷布途中丢失的情况下责任的归属。根据题目提供的信息，“托运人自备篷布途中丢失”，此时货物损失由发站负责，即发站承担责任。因此，选择B项（错误），因为题目中说货物损失由到站负责是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 类项不同的爆炸品不得同库存放。( )[323020304] A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目表述了爆炸品的存放规则，要求类项不同的爆炸品不得存放在同一个库房。答案为B（错误），因为实际上，类项不同的爆炸品是应该避免同库存放的，这是为了避免交叉反应或发生意外，确保爆炸品的存放安全。
A. 保密物资
B. 展览品
C. 精密仪器
D. 怕湿货物
解析：题目解析 这道题目考察的是哪种货物需要使用篷布进行包装。选项 A 提到 "保密物资"，篷布无法保密，不适用。选项 B 提到 "展览品"，根据情况可能需要特殊包装，但篷布通常不是常规选择。选项 C 提到 "精密仪器"，精密仪器通常需要更严密的包装，篷布不够适用。选项 D 提到 "怕湿货物"，篷布可以防止货物受潮，保持干燥，因此正确答案是 D，怕湿货物需要使用篷布进行包装。
A. 管理制度
B. 分析制度
C. 应急预案
D. 总结制度
解析：题目解析 答案：C 解析：题干中提到“车站应建立健全铁路危险货物运输事故”，选项C“应急预案”是针对事故应急情况制定的预案，与题干内容相关，因此是正确答案。
A. 两种及以上
B. 三种及以上
C. 四种及以上
D. 五种种及以上
解析：题目解析 题目要求在装运集装箱时，品名的货物种类必须达到一定数量。答案选项中，只有选项A(两种及以上)满足要求，其他选项所表示的货物种类数量不够。
A. 车体
B. 走行部
C. 车钩及缓冲装置
D. 制动装置
解析：车底架是（）的基础。 A.车体 B.走行部 C.车钩及缓冲装置 D.制动装置 答案:A 解析：题目要求找出车底架的基础部分。车底架是车辆的结构组成部分，支撑和连接车体的各个部分，因此车底架的基础应该是车体。所以答案选项A是正确的。
