A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 根据题目中提供的信息，车次为18010，要判定该列是万吨货物列车。 答案选A.正确，因为车次中的数字18010可能代表了列车的特殊性质，指明了这是一列万吨货物列车。
A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 根据题目中提供的信息，车次为18010，要判定该列是万吨货物列车。 答案选A.正确，因为车次中的数字18010可能代表了列车的特殊性质，指明了这是一列万吨货物列车。
A. 15日
B. 30日
C. 45日
D. 60日
解析：题目解析：食盐准运证有效期自签发之日起，最长不超过( )。答案选项C：45日。这是规定食盐准运证的最长有效期为45日，从签发之日起开始计算。
解析：篷布时铁路货物辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。（） 答案：A 解析：这题是填空题，答案是正确。根据题干的描述，篷布是铁路货物辅助用具，根据产权可以分为铁路篷布和自备篷布。所以答案是A。
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
解析：题目解析 题目要求判断货物损失及其他直接损失款额的分类标准。根据选项，若损失款额为30万元以上，就属于重大事故。因此，答案为D。
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目考察对《中华人民共和国经济合同法》和《中华人民共和国铁路法》相关规定的理解。正确答案是A，即这两部法律明确指出货物运输合同时要明确承运人与托运人之间权利、义务关系的协议。在货物运输合同中，应当明确规定承运人和托运人各自的权利和义务，以确保运输过程的顺利进行。
A. 150mm至未满230mm间
B. 150mm至230mm间
C. 超过150mm至未满230mm间
D. 超过150mm至230mm间
解析：题目解析 题目中问到“二级超限”是指超出一级超限限界但未超出二级超限限界，以及自轨面起高度在一定范围内但未超出二级超限限界的情况。在选项中，A选项“150mm至未满230mm间”是正确答案，因为它涵盖了在150mm以上但未达到230mm的范围，符合“二级超限”的定义。
A. 集中审核制度
B. 集体审核制度
C. 周期审核制度
D. 随时审核制度
解析：题目解析 题目要求对装载加固方案实行何种制度。正确答案是B，即“集体审核制度”。这意味着铁路局及其直属货运站段应当对装载加固方案进行集体审核，确保装载方案的安全和合规性。
A. 5
B. 8
C. 10
D. 30
解析：货物损失及其他直接损失款额（）万元的属于大事故。 A.5 B.8 C.10 D.30 答案:C 解析：题目要求判断货物损失及其他直接损失款额属于大事故的金额，选项分别表示万元单位的不同款额。大事故通常指较大规模的事故，所以合理的答案应该是较大的金额，而在给出选项中，选项D的30万元明显是较大的数额，因此答案选项C是正确的。
A. 自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，计算单边里程（不足1公里的尾数四舍五入），取车不另收费。
B. 自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，计算单边里程（不足1公里的尾数进整为1公里），取车不另收费。
C. 自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计（不足1公里的尾数四舍五入），取车不另收费。
D. 自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计（不足1公里的尾数进整为1公里），取车不另收费。
解析：题目解析 答案：D 解析：该题考察的是取送车费的里程计算方法。根据答案D，取送车费的里程计算方法是自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计（不足1公里的尾数进整为1公里），取车不另收费。这意味着里程按照往返的距离来计算，不足1公里的尾数进整为1公里，取车不另外收费。
A. L
B. T
C. D
D. B
解析：长达货物车用（）表示。 A.L B.T C.D D.B 答案:C 题目解析：这是一个关于货物车标识的问题。在此题中，长达货物车的标识应该用字母"D"来表示。选项C中的字母"D"即为正确答案。
A. 1日
B. 2日
C. 3日
D. 4日
解析： 题目：计算货物运到期限时，货物发送期间为（ ）。 A.1日 B.2日 C.3日 D.4日 答案:A 解析：题目中的描述是计算货物运到期限时，需要考虑的是“货物发送期间”，即货物从发货出发到到达目的地的时间。选项A表示发送期间为1日，这意味着货物的运输时间为1日。 请注意，以上解析仅根据题目中提供的信息进行了简要分析，可能涉及到特定的货运规定或术语。在实际情况中，还需要根据具体的运输规则和标准来做出准确的判断。
