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整车货物以每张货物运单为一批,跨装、爬装及使用游车的货物,每一车组为一批。

A、√

B、×

答案:B

解析:整车货物以每张货物运单为一批,跨装、爬装及使用游车的货物,每一车组为一批。 答案:B.错误 解析:这道题的正确答案是B,即“错误”。题目中的表述并不准确。整车货物在运输中通常按照每辆车为一批进行组织,而不是每张货物运单为一批。跨装、爬装及使用游车的货物,每一车组也不一定为一批,可能需要根据具体情况进行安排,所以这里选择错误。

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货物车为4辆的机械冷藏车组,每组装卸车作业时间不超过(  )。
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货运部门与()部门职工一样,时服务工作的窗口。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-2cf8-c0f5-18fb755e8803.html
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按规定正确佩戴、使用劳动保护用品和安全防护用品,不准使用不合格的( )、( )及( )。
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防护信号装置安设时,应“先安设、再登记、三签认”,撤除时,应“先登记、再撤除、三签认”。( )
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集装箱办理站应具备与其()的,适合集装箱堆存、装卸和修理的场地。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-63a8-c0f5-18fb755e8822.html
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装有( )超限货物的车辆禁止溜放。
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货物承运后发送前托运人可向发站提出取消托运,经承运人同意,货物运输合同即告解除。( )
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上封式、下捆式绳网的系绳、内外围筋和中心网的纵横向围筋的破断拉力不小于( ),伸长率不大于15%。
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责任连续停机时间超过(),不超过48小时,为二类计量安全检测设备故障。
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敞车装载袋装货物超出车墙的起脊部分应使用( )等进行加固。
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判断题
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整车货物以每张货物运单为一批,跨装、爬装及使用游车的货物,每一车组为一批。

A、√

B、×

答案:B

解析:整车货物以每张货物运单为一批,跨装、爬装及使用游车的货物,每一车组为一批。 答案:B.错误 解析:这道题的正确答案是B,即“错误”。题目中的表述并不准确。整车货物在运输中通常按照每辆车为一批进行组织,而不是每张货物运单为一批。跨装、爬装及使用游车的货物,每一车组也不一定为一批,可能需要根据具体情况进行安排,所以这里选择错误。

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-2cf8-c0f5-18fb755e8803.html
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防护信号装置安设时,应“先安设、再登记、三签认”,撤除时,应“先登记、再撤除、三签认”。( )

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解析:防护信号装置安设时,应“先登记、再安设、三签认”,撤除时,应“先撤除、再登记、三签认”。

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集装箱办理站应具备与其()的,适合集装箱堆存、装卸和修理的场地。

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-63a8-c0f5-18fb755e8822.html
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装有( )超限货物的车辆禁止溜放。

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货物承运后发送前托运人可向发站提出取消托运,经承运人同意,货物运输合同即告解除。( )

A. 正确

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解析:货物承运后发送前托运人可向发站提出取消托运,经承运人同意,货物运输合同即告解除。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:答案为A,即正确。根据一般的货物运输规定,托运人在货物承运后有权向发站提出取消托运,并经承运人同意后,货物运输合同即可解除。

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上封式、下捆式绳网的系绳、内外围筋和中心网的纵横向围筋的破断拉力不小于( ),伸长率不大于15%。

A. 2.94 kN

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-baba-2910-c0f5-18fb755e8812.html
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责任连续停机时间超过(),不超过48小时,为二类计量安全检测设备故障。

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bbdc-0048-c0f5-18fb755e8816.html
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敞车装载袋装货物超出车墙的起脊部分应使用( )等进行加固。

A. 绳索

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D. 下压式绳网

解析:题目问敞车装载袋装货物超出车墙的起脊部分应使用什么进行加固。正确答案为C.上封式绳网。上封式绳网是用来覆盖货物顶部并加固的装置,可以防止货物超出车墙的起脊部分散落或倾倒,确保运输安全。其他选项如绳索、镀锌铁线(盘条)、下压式绳网可能也有一定的加固作用,但题目明确要求的是超出车墙部分的加固方式是上封式绳网。

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