A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 题目：托运人自备货车或租用铁路货车的随车人员按押运人乘车费收费。 答案：A（正确） 解析：这道题目中的陈述是正确的。在铁路货物运输中，如果托运人自备货车或租用铁路货车的随车人员需要乘坐火车进行押运，他们需要按照押运人乘车费标准进行收费。押运人乘车费是一种运输附加费用，涵盖了随车人员的旅费和服务费用。所以选项A是正确的。
A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 题目：托运人自备货车或租用铁路货车的随车人员按押运人乘车费收费。 答案：A（正确） 解析：这道题目中的陈述是正确的。在铁路货物运输中，如果托运人自备货车或租用铁路货车的随车人员需要乘坐火车进行押运，他们需要按照押运人乘车费标准进行收费。押运人乘车费是一种运输附加费用，涵盖了随车人员的旅费和服务费用。所以选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：装载散堆装货物时，应均匀布满车地板。（ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目选A.正确是因为在装载散堆装货物时，为了保持车辆的稳定性和货物的安全，应该尽量将货物均匀布满整个车辆地板，避免出现重心不稳导致车辆失衡的情况。
A. 2倍
B. 3倍
C. 4倍
D. 5倍
解析：承运后发现危险货物匿报、错报货物品名按一般货物运输时，按批核收全程正当运费2倍的违约金。答案选项A“2倍”是正确的，类似于第二道题，承运方发现危险货物的匿报、错报，违反了规定，因此承运方有权按合同约定处罚，收取2倍的违约金。 以上解析根据题目所给信息和常规货运规定，选项A在每道题目中都是正确的答案。
A. 旬
B. 月
C. 季
D. 半年
解析：按装载高度确定重量的散堆装货物，托运人应根据货物的粒度、含水量等变化情况随时测定其密度，每（ ）至少应测定一次。 A.旬 B.月 C.季 D.半年 答案:C 解析：根据题目的描述，散堆装货物的重量是由密度和体积来确定的。密度受到货物粒度、含水量等因素的影响，因此在这种情况下，托运人应该根据货物的变化情况至少每季度测定一次密度，以确保准确计算货物的重量。所以答案是C。
A. 顶风端
B. 侧风端
C. 迎风端
D. 顺风端
解析：揭篷布时由车的“迎风端”解开绳索卷起，两侧篷布随解随卷，车上作业人员应站在上风头。答案选项C“迎风端”是正确的选择，因为在揭篷布时，应该从迎风的一侧开始解开绳索，这样可以避免篷布受到风的阻力而难以卷起。
A. 伤残变形
B. 病残死亡
C. 变质损坏
D. 被盗丢失
解析：题目解析 答案: B 解析：鲜活货物指的是在铁路运输过程中需要采取特殊措施以防止腐烂变质或病残死亡的货物。选项B“病残死亡”符合这个特点，其他选项与鲜活货物的特点不符。
A. 1000
B. 1500
C. 1800
D. 2000
解析：重心重车高度从钢轨面起，超过（）mm时应按规定限速运行。 A.1000 B.1500 C.1800 D.2000 答案:D 题目解析：这道题考察的是关于重心重车的限速规定。重心重车是指车辆载重超过一定限值，需要特别注意运行安全的车辆。超过一定高度后，需要按规定限速运行，避免车辆因高度过大而引发的安全问题。根据题目给出的选项，当超过2000mm时应按规定限速运行，所以答案选D。
A. 卸车
B. 前方
C. 后方
D. 前方或后方
解析：途中装卸的货物，其运价里程卸车一律按（）货运站计算 答案:B 解析：题目中提到途中装卸的货物，所以在计算运价里程时应该是以“前方”货运站为基准，因为货物是在运输途中进行装卸的，计算运价里程应该以前方的货运站为准。
A. √
B. ×
解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：新装铁路动态轨道衡应配置可靠的供电电源和24h/UPS电源。 答案：B.错误 解析：这道题目中提到了新装铁路动态轨道衡，要求配置可靠的供电电源和24小时不间断电源（UPS电源）。正确的做法是确保轨道衡在使用过程中有可靠的供电，以及在电力中断的情况下可以维持运行。所以正确答案是B，错误，因为新装铁路动态轨道衡应该配置可靠的供电电源和24小时UPS电源。
A. 权威性
B. 利己性
C. 利他性
D. 无偿性
E. 隐蔽性
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断关于“职业权力”的特征，哪些说法是正确的。根据题干所述，“职业权力”是指从业人员在职业范围内或职业活动中拥有的支配他人、财产和物品的力量。权力的特征通常包括：权威性（即有合法性和被承认的权力）、隐蔽性（不一定公开展示权力）、以及利己性（个人的私利动机）。而说法中的“无偿性”（无私利动机）与权力通常带有的利己性相矛盾，因为权力往往带有支配和影响他人的动机，而这种动机通常与个人的私利相关。因此，答案为ABE。
