A、√
B、×
答案：B
解析：焦炭网是为防止敞车装焦炭途中坠落而苫盖的上捆式苫盖网。 答案：B（错误） 解析：焦炭网是为防止焦炭在敞车途中坠落而用的，而不是用来苫盖敞车。因此，这句话是错误的。
A、√
B、×
答案：B
解析：焦炭网是为防止敞车装焦炭途中坠落而苫盖的上捆式苫盖网。 答案：B（错误） 解析：焦炭网是为防止焦炭在敞车途中坠落而用的，而不是用来苫盖敞车。因此，这句话是错误的。
A. 领货凭证
B. 证明文件
C. 居民身份证
D. 工作证
解析：题目解析 收货人在到站领取货物时，须提出领货凭证，并在货票丁联上盖章或签字。选项ABCD都是正确的。收货人需要提供领货凭证和相应的证明文件（选项A和B）来领取货物，并在货票丁联上盖章或签字。工作证（选项D）在此情况下不是必需的，因为工作证通常是用于员工身份识别。
A. 铁路线路
B. 横中心线
C. 超过限度
D. 超过限界
解析：货物总重心在车地板上的投影、位于车地板中心线一侧，且偏离（）。有危机行车安全后果的情形称为为偏载。 答案解析：选项C. 超过限度是正确答案。偏载是指货物的重心位置偏离了车辆中心线或超过了规定的限度，这可能导致车辆行驶不稳定，存在安全隐患。因此，选项C. 超过限度是表示这种危险情况的合适选项。
A. 车站
B. 直属站段
C. 铁路局集团公司
D. 有关铁路公安部门
解析：题目解析 货物损失速报在24小时内向有关车站、直属站段、铁路局集团公司、有关铁路公安部门以电报形式拍发，抄送国铁集团货运部。答案选项为ABCD，这些部门是在货物损失事件发生后需要及时向其报告和通知的相关部门，以便对事件进行调查和处理。
A. 5级
B. 7级
C. 6级
D. 8级
解析： 题目要求禁止露天高处作业的情况包括两种：一是遇有（）及以上大风，二是夜间或雾霾天，地面照度不足5勒克斯。在风力分级表中，大风为6级以上，因此答案为C选项。
A. 越行作业
B. 通过作业
C. 会车作业
D. 摘挂车辆作业
解析：题目要求区段列车在运行过程中的操作，选出正确的选项。根据题干中提到的区段列车是在技术站编组，在两相邻技术站之间的中间站不进行“摘挂车辆”作业，可知在区段运行过程中，不对列车进行车辆的摘挂操作，因此答案选项为 D.摘挂车辆作业。
A. 随车递送
B. 车站寄送
C. 专人送达
D. 置于车内
解析：题目解析 题目要求对使用货运票据封套的货物运输票据，封固后( )。选项为A. 随车递送，B. 车站寄送，C. 专人送达，D. 置于车内。正确答案是A. 随车递送。 解析：这道题考查使用货运票据封套后的处理方法。选择A. 随车递送是正确的答案。一旦货物运输票据封套封固后，它应该随着货物一起运送，始终保持在货物所在的车辆上，以便在需要时可以方便地查阅、核对和管理。其他选项B. 车站寄送、C. 专人送达、D. 置于车内都与封套的处理方法不符合。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
解析：长度为24.6m预应力梁运送过程中，横向位移不超过（A. 20mm），可以继续运行。 解析：在横向运送预应力梁的过程中，如果横向位移不超过20mm，说明梁体在运输中保持了相对稳定的位置，没有发生过大的侧向位移，因此可以继续运行。
A. 两端
B. 两侧
C. 上部
D. 中部
解析：木材使用敞车装载时，( )木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。[311010405] A. 两端 B. 两侧 C. 上部 D. 中部 答案: A 题目解析：题目要求在使用敞车装载木材时，木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。选项A：“两端”是符合要求的。将木材集中放置在货车的中部，而不是靠近两侧，可以确保木材的重心稳定，防止木材向外滑落，提高运输安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路箱损坏责任：进站的铁路箱在站外发生损坏，责任列托运人、收货人或送箱人。 答案:A 解析：根据题目描述，铁路箱损坏的责任是由托运人、收货人或送箱人负责，这是正确的。也就是说，如果铁路箱在站外损坏，责任归属于这三方中的一方。
A. 站界内搬运
B. 途中装车
C. 整车分卸
D. 站内调车
E. 途中卸车
解析：选项A、B、E分别为站界内搬运、途中装车和途中卸车。这些都是危险货物在特定情况下不允许进行的操作。例如，危险货物在站界内搬运、途中装车或途中卸车都可能增加事故的风险，因此需要严格遵守相关规定。因此，ABE选项都是危险货物不得办理的操作。
