A、√
B、×
答案：B
解析：题目要求在使用敞车装载袋装货物时，如果货物超过车辆端侧墙，应该使用篷布支架。答案为B（错误），因为敞车没有围墙，篷布支架是无法在敞车上使用的。对于敞车，如果货物超过车辆的边缘，需要采取其他措施来确保货物的稳固和安全，例如绑扎或者加固措施。
A、√
B、×
答案：B
解析：题目要求在使用敞车装载袋装货物时，如果货物超过车辆端侧墙，应该使用篷布支架。答案为B（错误），因为敞车没有围墙，篷布支架是无法在敞车上使用的。对于敞车，如果货物超过车辆的边缘，需要采取其他措施来确保货物的稳固和安全，例如绑扎或者加固措施。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：在编组货物列车时，装载爆炸品车辆与距牵引的电力机车最少隔离（ ）。 A.1辆 B.2辆 C.3辆 D.4辆 答案:D 题目中涉及到爆炸品车辆与电力机车的隔离问题。根据《铁路运输危险货物规程》的相关规定，装载爆炸品车辆应该与牵引的电力机车保持最少四辆的隔离距离，因此答案选D，即4辆。
A. M
B. K
C. N
D. G
解析：超限货物电报代号（）表示途中货检站按规定检查无碍后继续运送。 答案:A 解析：题目中要求我们根据电报代号的含义来选择正确答案。选项A对应的代号是“M”，表示“途中货检站按规定检查无碍后继续运送”。其他选项B、C、D分别对应代号“K”、“N”和“G”，但它们的含义与题目描述不符。因此，答案为A。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离（）辆以上，并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部。 答案: B. 2 解析：这道题涉及到在同一列车内编组蜜蜂车和生石灰车时的隔离要求。根据题目所给条件，应该隔离2辆以上，并且将蜜蜂车挂在生石灰车的前部。选项B中的数字2符合这个要求。
A. 当时
B. 当日
C. 次日
D. 2日内
解析：题目解析 题目要求在到站卸车后发现集装箱施封锁丢失、封印内容不符、施封失效时，应在"当时"清点箱内货物并编制货运记录。正确答案是A. 当时。这是因为在到站卸车时，发现问题后应立即采取行动进行清点和记录，以确保货物安全和责任追溯。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：题目表明经铁路局批准，自备篷布可以出租经营。这个说法是错误的。一般情况下，铁路局对运输货物的相关规定是比较严格的，不会允许私人或个体经营者自备篷布出租经营。正确的做法是，遵循铁路局的规定和要求，选择合适的铁路篷布进行运输。因此，应该选择答案B，即该说法是错误的。
A. 更换车辆
B. 进行拆解
C. 跨装运输
D. 使用游车
解析：题目解析 题目要求在货物突出平车车端装载时，如果突出端的半宽超过允许突出端梁的限制，应该采取什么措施。选项中的“使用游车”是正确的答案。游车指的是一种用于车辆装卸货物的辅助工具，通常通过游轮和钢丝绳实现。使用游车可以有效解决超长、超宽货物的装载问题，确保装载安全。
A. 赔偿当日
B. 鉴定损失程度之日
C. 送到车站之日
D. 赔偿次日
解析：题目解析 题目询问因托运人或收货人责任损坏、丢失货物的赔偿期限。根据题目描述，自指定送回车站之日起，赔偿期限截止。因此，答案选项为A：赔偿当日。
A. 车门处
B. 通过台
C. 车底下
D. 车钩上
解析： 题目要求确认横越停留列车、车列时应该从哪些位置越过，并注意相关安全事项。根据答案ABD，应该从车门处、通过台和车钩上越过。由于题干中未要求选择全部正确选项，选项ABD都符合要求，而车底下（选项C）不适合横越列车，因此答案为ABD。
A. 包装
B. 承运
C. 装卸
D. 运输
解析：选项ABD是正确答案。 A. 包装是指在运输过程中，危险货物必须按照规定进行安全的包装，以防止泄漏和爆炸。 B. 承运是指运输企业在承担运输任务时，需要按照规定操作，确保危险货物安全运输。 D. 运输是指运输企业在整个运输过程中，需要采取相应措施，确保危险货物的安全性。
A. 整车
B. 集装箱零散货物
C. 零散货物
D. 军事运输
解析：危险货物不办理（）。 答案: C. 零散货物 解析: 危险货物一般不办理零散货物运输。选项C中的"零散货物"是正确的答案，因为零散货物可能会存在安全隐患，而对于危险货物，更倾向于采取整车运输的方式，以减少潜在的风险和安全问题。
