A、√
B、×
答案：B
解析：题目解析 题目：专用线产权单位或其他单位未与车站签订共用协议，可以借出借用或租出租用专用线办理铁路货物发到业务。 答案:B 解析：这道题目陈述了专用线产权单位或其他单位未与车站签订共用协议时是否可以借出借用或租出租用专用线办理铁路货物发到业务。根据铁路管理规定，专用线属于专门为某一单位或个人所拥有，如果没有签订共用协议，其他单位不可以随意借用或租用该专用线。因此，这个描述是错误的，答案是B（错误）。
A、√
B、×
答案：B
解析：题目解析 题目：专用线产权单位或其他单位未与车站签订共用协议，可以借出借用或租出租用专用线办理铁路货物发到业务。 答案:B 解析：这道题目陈述了专用线产权单位或其他单位未与车站签订共用协议时是否可以借出借用或租出租用专用线办理铁路货物发到业务。根据铁路管理规定，专用线属于专门为某一单位或个人所拥有，如果没有签订共用协议，其他单位不可以随意借用或租用该专用线。因此，这个描述是错误的，答案是B（错误）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：篷布绳网绳索的破断拉力不小于1.5 kN，80%破断拉力时的伸长率不大于15%。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：根据题目内容，篷布绳网绳索的两个要求是： 破断拉力不小于1.5 kN。 在80%破断拉力时的伸长率不大于15%。 这两个要求都满足了，符合篷布绳网绳索的标准规定，因此选项A“正确”是正确的答案。
A. 行规
B. 货细
C. 特殊办法
D. 站细
解析：题目解析 《神华铁路运输管理规程》规定：接发超限、超重车组织办法，超限车固定通行线路及其限界纳入（ ）管理。 答案解析：根据题目中的描述，超限、超重车组织办法等内容应该是纳入“站细”管理。因此，答案选项 D。
A. 使用挡木
B. 进行加固
C. 不得跨装
D. 不得顺装
解析：装有1组9级或者3组34级、35级货物的载重车、牵引车和装运油车载于平车上时（），并采取防水、防火、防静电、防散失等措施。 答案:C 解析：这道题考察的是装载规则和措施。正确答案为C，即不得跨装。意思是装有不同级别货物的车辆不能在同一平车上跨装，而应当单独装载。同时，装载这些货物的车辆还需要采取防水、防火、防静电、防散失等措施，以保障运输安全。
A. 加强管理
B. 依法行政
C. 重点防护
D. 依法管理
解析：铁路危险货物运输安全管理，坚持安全第一、以人为本、（）、预防为主的方针。 答案：B. 依法行政 解析：铁路危险货物运输安全管理坚持安全第一、以人为本、依法行政、预防为主的方针。这意味着在管理铁路危险货物运输时，要将安全放在首位，关注员工和乘客的安全，遵循法律法规进行管理，并注重预防措施，防患于未然。
A. 正确
B. 错误
解析：本规则适用于全国营业铁路的鲜活货物整车运输，鲜活货物集装箱运输按有关规定办理，铁路不办理鲜活货物零担运输。国际联运另有规定的，从其规定。（ ）
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[A.正确]： 该题要求在危险货物罐车装、卸车作业后，必须及时关严罐车阀件、盖好人孔盖、拧紧螺栓，严禁混入杂质。这是为了确保运输过程中危险货物不泄漏，保障交通安全和公共安全。因此，答案为正确选项A。
A. 篷布延期使用费
B. 篷布暂存费
C. 篷布留置费
D. 篷布租用费
解析：铁路篷布因托收货人责任损坏、丢失时，自指定送回车站之日起，至赔偿当日止，按规定核收（ ）。 答案：A.篷布延期使用费 解析：当铁路篷布因托收货人责任损坏、丢失时，货运员可以向托收货人收取篷布延期使用费。这是一种赔偿措施，由托收货人在一定期限内继续使用铁路篷布，需要支付额外的费用。
A. 消防部门
B. 卫生防御
C. 部队
D. 环保部门
解析：选扣的军用车辆，在使用前应当由铁路局组织车站、车辆和卫生防御等部门进行整备。正确答案是选项 B。军用车辆在使用前需要由铁路局组织车站、车辆和卫生防御等部门进行整备，以确保安全和顺利运输。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 内品短少或被调换属于被盗事故。 答案: B 解析: 这道题是在考察对被盗事故的理解。题目表述是“内品短少或被调换属于被盗事故”，意味着内品短少或被调换被归类为被盗事故。选项B“错误”认为内品短少或被调换不属于被盗事故，与题目表述相悖，而选项A“正确”则与题意相符。
解析：采用增氧机运输装运活鱼，鱼苗可以使用全钢和车窗不能开起的棚车。（） A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题考察运输活鱼鱼苗的运输方式。增氧机是一种为水体增加氧气的设备，用于保持鱼苗运输过程中水体的氧气含量。在运输活鱼鱼苗时，可以使用全钢和车窗不能开启的棚车，这样能够有效地维持水体的氧气浓度，保持鱼苗的生存环境，因此答案是A，即正确。
