A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 题目：雷电天气时，禁止操作隔离开关。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目的答案是正确（A）。在雷电天气或其他恶劣的天气条件下，操作隔离开关是被禁止的。这是因为在这样的天气条件下，可能会导致雷击或者其他意外情况，增加了操作隔离开关的风险。为了确保操作人员的安全以及电气设备的完好性，雷电天气时禁止操作隔离开关。
A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 题目：雷电天气时，禁止操作隔离开关。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目的答案是正确（A）。在雷电天气或其他恶劣的天气条件下，操作隔离开关是被禁止的。这是因为在这样的天气条件下，可能会导致雷击或者其他意外情况，增加了操作隔离开关的风险。为了确保操作人员的安全以及电气设备的完好性，雷电天气时禁止操作隔离开关。
A. 怕湿货物
B. 易燃货物
C. 危险货物
D. 其他需要苫盖篷布货物
解析：篷布仅用于苫盖敞车装运的（ ）。 A.怕湿货物 B.易燃货物 C.危险货物 D.其他需要苫盖篷布货物 答案:ABD 解析：该题是关于篷布在敞车装运中的使用情况。正确的答案是ABD。篷布主要用于苫盖敞车运输的怕湿货物、易燃货物和其他需要苫盖的货物。这样做可以保护货物不受外界环境影响，确保货物在运输过程中的安全和完整性。
解析：易腐货物包括肉、蛋、乳制品、速冻食品、冻水产品等，按其热状态分为冻结货物、冷却货物（） 答案解析：答案为B，即错误。易腐货物按其热状态分为冻结货物和冷藏货物，而不是"冷却货物"。所以选项B是正确的。
A. ○卷
B. ○正
C. ○关
D. ○农
解析：题目解析 装运25m钢轨遇有涂打（）的平车，允许放下端、侧板进行装运，提钩杆和放下的平板要捆紧锁牢。 答案解析: C.○关 这是因为在题目中提到"遇有涂打关的平车"，即平车的端、侧板是可以关闭的。在这种情况下，允许放下端、侧板来进行钢轨的装运，但需要确保放下的平板要捆紧锁牢，以确保装运过程中的安全。
A. 始发直达
B. 技术直达
C. 直通
D. 区段
解析：题目解析 答案：C 解析：这道题中，我们需要找出一个特定类型的列车，即在技术站编组通过一个及以上区段站不进行改编的列车。根据选项，只有C选项“直通”列车满足条件。直通列车是在技术站编组后，不经过一个以上区段站进行改编，直接运行到目的地，因此是正确的答案。
A. 50
B. 100
C. 150
D. 300
解析：安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于（）m. A.50 B.100 C.150 D.300 答案: A 解析：在货运中，为了确保安全，安全线是指列车通过某一区段时，必须全部停靠或行驶速度不超过规定速度的线路。对于向车挡方向，即列车后方坡度，选择安全线的有效长度要保持一定的距离，避免在下坡道上出现意外情况。选项A中的50m是最合理的选择，足够保证列车在后方坡度处有足够的安全距离。
A. 《铁路货物运输规程》
B. 《中华人民共和国铁路法》
C. 《铁路货物保价运输管理办法》
D. 《中华人民共和国合同法》
解析：《铁路货物保价运输办法》是根据《中华人民共和国铁路法》制定的。因此，答案选项为 B。
A. √
B. ×
解析：半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，开往次要线路。 答案：A 解析：在半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，是表示准许列车由车站出发，开往次要线路的信号，因此答案是正确的。
A. 发现货车损坏不能使用的，填制“不良货车通知单”（运统25)，递送车站签收在现车系统标记“不良货车”标识。
B. 发现系统显示车号与实际现车不一致的，通知行车部门处理。
C. 发现空车带有电子票据的，由车站按票车不符流程处理。
D. 发现实际货物名称与运单需求联或物品清单记载不一致的，不得装车。
解析：题目解析 题目涉及《铁路货运票据电子化作业办法》规定的装车前三检的内容。选项ABC分别表示规定的三个检查步骤： A. 发现货车损坏不能使用的，填制“不良货车通知单”（运统25)，递送车站签收在现车系统标记“不良货车”标识。 B. 发现系统显示车号与实际现车不一致的，通知行车部门处理。 C. 发现空车带有电子票据的，由车站按票车不符流程处理。 这三个步骤都是整车装车前必须检查的内容，因此选项ABC都是正确的。
A. 主管副局长
B. 局长
C. 副局长
D. 党委书记
解析：题目解析 题目要求铁路局应成立一个委员会来负责超限超重货物运输及限界管理，该委员会的主要成员是谁。正确答案是A，即“主管副局长”。这表示委员会的主任应由主管副局长担任，同时各有关处室负责人也是该委员会的成员，共同负责超限超重货物运输及限界管理。
