A、 上报处理
B、 及时关闭
C、 拍发电报
D、 编制记录
答案：B
解析：在发站和中途站发现空罐车上盖张开，要及时关闭。选择答案B。这是因为空罐车上盖张开可能会造成货物的损失，为了保护货物的安全，应该尽快关闭罐车的上盖。
A、 上报处理
B、 及时关闭
C、 拍发电报
D、 编制记录
答案：B
解析：在发站和中途站发现空罐车上盖张开，要及时关闭。选择答案B。这是因为空罐车上盖张开可能会造成货物的损失，为了保护货物的安全，应该尽快关闭罐车的上盖。
A. 正确
B. 错误
解析：桥门式起重机的起升机构应安装起重量限制器，并定期校验。起升机构应安装起升高度限位器。（ ） 答案：A 题目解析：这道题目指出了桥门式起重机起升机构的两个安全要求：安装起重量限制器和起升高度限位器，并定期校验它们。起重量限制器可以确保起重机在超重时不会超负荷工作，保护起重机和操作人员的安全。起升高度限位器可以防止起升机构在起升高度超出安全范围时发生意外。所以这两个要求的安装和定期校验是为了保障起重机的安全运行。
A. 货物品类
B. 运价号
C. 说明
D. 整车运价号
解析：题目解析 《铁路货物运输品名检查表》横向结构由代码、拼音码、品名、()、零担运价号五部分组成。 答案：D. 整车运价号 解析：根据题目中所提到的横向结构，检查表由代码、拼音码、品名、整车运价号和零担运价号五部分组成，而括号中的空缺处应填写“整车运价号”。
解析：加固货物在特殊情况下，允许用套管加长紧固器力杆。 答案:B 解析：这道题中的关键信息是“加固货物”和“特殊情况下”。在特殊情况下，可能需要对货物进行加固，但是用套管加长紧固器力杆并没有被明确允许。选项B表示这种做法是错误的，即不允许使用套管加长紧固器力杆。
A. 1年
B. 1.5年
C. 2年
D. 2.5年
解析：集装箱应按规定进行定期检验，保证质量满足铁路运输安全要求。集装箱出厂至第一次检验以后的检验间隔期不得超过（）年。 选项中的数字表示检验间隔期的年限。正确答案是D. 2.5年。这是因为集装箱应按规定进行定期检验，而出厂至第一次检验之后的检验间隔期不能超过2.5年，以保证集装箱的质量满足铁路运输的安全要求。
A. 装卸车人员
B. 装卸车作业工组
C. 货运人员
D. 货运员
解析：除(B)装卸车作业工组外，其他人员无权撤处装卸防护信号。 答案选B。只有装卸车作业工组成员有权撤除装卸防护信号，其他人员没有这样的权限。
A. 货物运单
B. 计划装载加固方案
C. 所提供的资料上
D. 货票
解析：托运人在托运超限超重货物说明书、所提供的资料上盖章或签字，并对内容的真实性负完全责任。答案选项为BC。选择这个答案的原因是，B选项中的计划装载加固方案是指在运输超限超重货物时必须进行加固计划，C选项中的所提供的资料指托运人提供的相关文件，这些文件上盖章或签字表示托运人对所提供内容的真实性负责。
A. 现货
B. 货票
C. 记录
D. 运单
解析：遇附有发站或中途站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认证核对（）。 A.现货 B.货票 C.记录 D.运单 答案:A 解析：卸车时应按照附有发站或中途站编制的“现货”记录记载的情况进行认证核对。这里的“现货”是指实际运输中的货物状态和信息，因此选项A：“现货”是正确的答案。货票、运单等都可能包含“现货”信息，但在这种情况下，选项A最为准确和全面。
A. 货运重大事故
B. 货运大事故
C. 货运一般事故
D. 货运特大事故
解析：由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员伤亡1人、重伤4人属于货运重大事故。选项A中提到“货运重大事故”，符合题目中给出的条件，因此A选项是正确的。
A. 10万吨
B. 20万吨
C. 30万吨
D. 50万吨
解析：企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年（C.30万吨）。 答案选项 C. 30万吨。新建专用线是为了满足企业或行业的运输需求，因此通常会对其设计运量进行要求。一般来说，企业新建专用线的铁路运量不会低于每年30万吨。
A. 17002
B. 17004
C. 7002004
D. 7004002
解析：题目解析 题目：神华小列7002、7004，机后列为7002，组合万吨后的车次为（ ）。 选项：A.17002 B.17004 C.7002004 D.7004002 答案：A 解析：题目中提到有两个车次，7002和7004，并且机后列为7002。组合万吨后的车次，很可能是将两个车次的数字组合在一起。根据题意，组合后的车次应为17002（将7002和7004组合在一起）。因此，答案为A.
