A、 货物质量
B、 货物体积
C、 货物形状
D、 货物状态
答案：D
解析：题目解析 在车站装车前，要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和“货物状态”。答案选项D：“货物状态”，是正确的选择，因为在装车前，核对货物状态可以确保货物没有损坏、破损或者其他不符合运输要求的问题，从而保障货物的完整性和安全性。
A、 货物质量
B、 货物体积
C、 货物形状
D、 货物状态
答案：D
解析：题目解析 在车站装车前，要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和“货物状态”。答案选项D：“货物状态”，是正确的选择，因为在装车前，核对货物状态可以确保货物没有损坏、破损或者其他不符合运输要求的问题，从而保障货物的完整性和安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析：这道题目涉及新建、改建危险货物装卸、储存作业场所和设施时是否需要进行安全评价。根据危险货物的特殊性，以及新增品名、包装和运输方式（如铁路罐车、集装箱、专用车辆）可能引入的风险，进行安全评价是必要的。因此，答案是A.正确。
A. 6号
B. 8号
C. 10号
D. 12号
解析：题目中提到托运的空集装箱可不施封，但要关紧箱门，并用( )镀锌铁线拧固。选项中，C. 10号可能是指镀锌铁线的规格号，用来固定集装箱的门。所以正确答案是C. 10号。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 需要进行加固的货物，其本体或包装应便于加固。加固部位须能承受相应的加固力。 (A.正确 B.错误) 答案：A 解析：这道题中，陈述了两个条件：货物的本体或包装应便于加固，加固部位应能承受相应的加固力。这两个条件是合理的，因为如果货物的本体或包装不便于加固，或者加固部位不能承受相应的加固力，加固措施可能会无效，无法保障货物在运输过程中的安全。所以，答案是正确的。
A. 货物质量
B. 货物体积
C. 货物形状
D. 货物状态
解析：题目解析 在车站装车前，要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和“货物状态”。答案选项D：“货物状态”，是正确的选择，因为在装车前，核对货物状态可以确保货物没有损坏、破损或者其他不符合运输要求的问题，从而保障货物的完整性和安全性。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
解析：题目解析 为了便于随时按要求停车，手推调车的速度不得超过3 km/h。 答案是B。在题目中明确指出了手推调车为了便于随时按要求停车，因此需要控制速度，而这个速度限制是不得超过3 km/h。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析： 题目要求在收到车辆扣修、修竣、回送及新造移交通知单后，在多少分钟内在现车系统签收相关票据。根据题目的描述，应该是尽快签收相关票据，所以应该选择一个较短的时间。选项C的30分钟是一个相对较短的时间，因此答案为C。
解析：题目解析[保价信息系统管理采用总公司统一发布、专业管理、分级负责、分层落实的办法，逐级做好系统的建设、管理、监控、维护、考核工作。 A.正确 B.错误 答案:A] 答案选A。因为题目描述了保价信息系统的管理方式，采用了总公司统一发布、专业管理、分级负责、分层落实的办法，这是合理的管理方式，符合常规的组织管理原则。
A. 20%
B. 0.6
C. 100%
D. 50%
解析：题目解析 题目要求找出运输超级超限货物运价率加多少。答案选项中，D选项为"50%"，表示运输超级超限货物运价率会加50%。其他选项A、B、C均不符合题意。
A. 1250
B. 1350
C. 1400
D. 1450
解析：货物装载限界由轨面起4300mm处的一侧宽为（1250）mm。答案选项 B，表示货物装载限界的宽度为 1250mm。
A. 发现货车损坏不能使用的，填制“不良货车通知单”（运统25)，递送车站签收在现车系统标记“不良货车”标识。
B. 发现系统显示车号与实际现车不一致的，通知行车部门处理。
C. 发现空车带有电子票据的，由车站按票车不符流程处理。
D. 发现实际货物名称与运单需求联或物品清单记载不一致的，不得装车。
解析：题目解析 题目涉及《铁路货运票据电子化作业办法》规定的装车前三检的内容。选项ABC分别表示规定的三个检查步骤： A. 发现货车损坏不能使用的，填制“不良货车通知单”（运统25)，递送车站签收在现车系统标记“不良货车”标识。 B. 发现系统显示车号与实际现车不一致的，通知行车部门处理。 C. 发现空车带有电子票据的，由车站按票车不符流程处理。 这三个步骤都是整车装车前必须检查的内容，因此选项ABC都是正确的。
