A、 制动部位
B、 走行部位
C、 活动部位
D、 突出部位
答案：C
解析：题目解析 题目涉及自轮运转的货物，车站应要求托运人将货物的某部位予以固定，以防止脱落或侵入限界。正确答案是选项 C. 活动部位。 解析：自轮运转的货物是指能够自行在车辆上滚动的货物，这些货物在运输过程中可能会出现脱落的情况，或者因为突出部位侵入运输限界而导致安全隐患。因此，车站应该要求托运人将这些货物的活动部位（指能够滚动的部分）进行固定，以确保运输安全。所以选项 C. 活动部位是正确的回答。
A、 制动部位
B、 走行部位
C、 活动部位
D、 突出部位
答案：C
解析：题目解析 题目涉及自轮运转的货物，车站应要求托运人将货物的某部位予以固定，以防止脱落或侵入限界。正确答案是选项 C. 活动部位。 解析：自轮运转的货物是指能够自行在车辆上滚动的货物，这些货物在运输过程中可能会出现脱落的情况，或者因为突出部位侵入运输限界而导致安全隐患。因此，车站应该要求托运人将这些货物的活动部位（指能够滚动的部分）进行固定，以确保运输安全。所以选项 C. 活动部位是正确的回答。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目：托运人自备货车或租用铁路货车的随车人员按押运人乘车费收费。 答案：A（正确） 解析：这道题目中的陈述是正确的。在铁路货物运输中，如果托运人自备货车或租用铁路货车的随车人员需要乘坐火车进行押运，他们需要按照押运人乘车费标准进行收费。押运人乘车费是一种运输附加费用，涵盖了随车人员的旅费和服务费用。所以选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：建立爱车长效机制。配合车辆部门做好不良车的整治工作，完善并签订爱车协议，正确选用货车，规范装卸作业行为。（ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题目表述了建立爱车长效机制，包括配合车辆部门做好不良车的整治工作、完善并签订爱车协议、正确选用货车和规范装卸作业行为等内容。这些措施有助于提高货车的运输效率和安全性，符合铁路货运的规范，因此答案为A，即正确。
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
解析：题目解析 这道题目涉及货运事故的等级分类标准。根据题目中的描述，货运事故按货物损失款额或人员伤亡情况分为几个等级。答案是B. 三个等级。这意味着货运事故可以根据损失款额或人员伤亡情况的不同严重程度分为三个不同的等级。
A. 当日
B. 当时
C. 次日内
D. 二日内
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目，货物损失报告是编制货运记录的依据。在发现货物损失时，货运员或负责接取送达的物流企业相关人员应当当日进行现场勘查，并根据勘查情况及时编制货物损失报告。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：铁路篷布备用、解备须经集装箱公司批准。 答案：B. 错误 解析：这个题目规定铁路篷布备用、解备须经集装箱公司批准。选项B是错误的，因为在一般情况下，铁路篷布备用和解备不需要经过集装箱公司批准。篷布是一种用于覆盖货物的防护物料，而解备是指解除某种情况下的限制或约束。这些操作通常由货运员或相关部门负责，而无需集装箱公司批准。
A. √
B. ×
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：根据题目中的表述，新装铁路动态轨道衡需要严格执行《自动轨道衡》等有关技术标准，因此选项A（正确）是符合要求的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述了如果铁路局拒绝参加分析会、中途擅离会议或不签署会议纪要，那么分析会确定的责任有权提出异议。答案为B，即错误。这是因为在题目中没有提及责任的提出者是谁，所以无法确定责任有权提出异议。
A. 卸车完毕
B. 点交货物
C. 核收费用
D. 交接完毕
解析：题目解析 发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。答案为D，即交接完毕。 解析：这道题同样考察货物交付的标志。在这种情况下，发站由托运人组织装车，到站后由收货人组织卸车，当货车在交接地点完成交接时，表示货物已经交付完毕。
A. 正确
B. 错误
解析：对货运职工而言货主就是服务的对象，要自觉维护货主的利益，货主的利益高于一切。 答案是 A. 正确。这是因为货运职工的主要服务对象是货主，他们应该以货主的利益为重，并自觉维护货主的利益，确保货物安全和顺利运输。
A. 3年
B. 4年
C. 5年
D. 6年
解析：英尺及以上通用标准铁路箱定检时间第一次为( )。[331030206] A. 3年 B. 4年 C. 5年 D. 6年 答案:C 题目中要求第一次定期检查的时间，而定检时间的长短通常与运输工具的使用寿命和安全有关。选项C中的5年表示英尺及以上通用标准铁路箱第一次定检的时间，因此是正确的答案。
