A、 承运人
B、 车站
C、 铁路局
D、 铁道部
答案：D
解析：专用铁路、铁路专用线要求办理集装箱运输时，由产权单位向接轨站提出申请，经( )审核后公布。答案：D. 铁道部 解析：在办理集装箱运输时，专用铁路或铁路专用线需要向铁道部提出申请，然后经过铁道部的审核后，才能公布相关的运输事宜。
A、 承运人
B、 车站
C、 铁路局
D、 铁道部
答案：D
解析：专用铁路、铁路专用线要求办理集装箱运输时，由产权单位向接轨站提出申请，经( )审核后公布。答案：D. 铁道部 解析：在办理集装箱运输时，专用铁路或铁路专用线需要向铁道部提出申请，然后经过铁道部的审核后，才能公布相关的运输事宜。
A. 3%
B. 4%
C. 5%
D. 8%
解析：题目解析 答案：C 解析：选项中的 C. 5% 是正确答案。题目要求在充装液态危险货物的包装容器内至少留有多少的余量，正确答案是5%。其他选项 A. 3%、B. 4%、D. 8% 都不符合要求。确保在包装容器内留有足够余量可以预防运输过程中的泄漏或压力变化导致的问题。
A. 物品清单
B. 铁路箱出站单
C. 搬出证
D. 出门证
解析：从车站搬出铁路箱时，车站根据运单填写“( )”作为出站和箱体状况交接的凭证。 答案：B. 铁路箱出站单 解析：题目中提到搬出铁路箱时的凭证，需要根据运单填写。选项B中的"铁路箱出站单"是一个出站时的凭证，用于确认铁路箱的出站与箱体状况交接。因此，选项B是正确的答案。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
解析：为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）m以上的距离。 答案选A.2。 解析：为保证人身安全，任何人员携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分应保持2米以上的距离，这是为了防止触电和其他安全风险。
A. 产品质量监督部门
B. 公安部门
C. 货运主管部门
D. 车辆段
解析：答案为B。题目中描述了当铁路军事运输装备物资发生破损、丢失等情况时，车站需要会同某个部门进行处理。选项B中的“公安部门”是合适的，因为在军事运输中，与安全和调查相关的问题通常需要公安部门参与。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求考生判断给定的说法是否正确。根据题目描述，“按试运方案办理的货物，到站、中途站发现问题时，除按规定处理外，同时向铁路总公司运输局及发送铁路局、发站拍发电报，电报中应记明以下事项：发站、到站、装车单位、承运日期、方案编号、存在的问题、处理情况等。未拍发电报的，追究到站或中途站责任。” 答案选择是A，即正确。因为题目中给出的处理方式与规定一致，对于试运方案办理的货物，在发现问题时确实需要向相应部门发送电报，并在电报中记明相关事项，否则责任将由到站或中途站承担。
A. 检查作业通道
B. 检查通道
C. 作业通道
D. 防火通道
解析：集装箱应固定作业场地，与其他货物分开存放。堆场应划分箱区箱位，在地面作出明显标识，留有（） A.检查作业通道 B.检查通道 C.作业通道 D.防火通道 答案:A 解析：根据题意，集装箱应该固定在作业场地，同时与其他货物分开存放，并且堆场应该划分出箱区箱位。选项A“检查作业通道”是合理的，因为在作业场地中，需要保留通道方便进行检查作业。
A. 不得在记录中作损失责任的判定
B. 不得在记录中作损失责任的结论
C. 应在记录中作损失责任的判定
D. 应在记录中作损失责任的结论
解析：题目要求编制货运记录时，应如实记载货物损失及有关方面的当时现状，并不得在记录中作损失责任的结论。也就是说，记录中不应该对责任进行判定，只记录损失情况。因此，正确答案为B.不得在记录中作损失责任的结论。
A. 正确
B. 错误
解析：鉴定一般应自编制货运记录之日起10日内完成。
A. 篷布现状
B. 篷布质量
C. 篷布号码
D. 篷布代码
解析：题目解析 题目要求在使用铁路篷布时，将什么填写在货物运单的“铁路货车篷布号码”栏内。答案是 C. 篷布号码。这是因为在铁路货运中，篷布号码用于标识篷布的唯一编号，方便管理和追踪货物运输过程。
A. 使用和安装
B. 设计和安装
C. 设计和作用
D. 构造和安装
解析：装有通气孔的容器，其（）应能防止货物流出和杂质、水分进入。 A.使用和安装 B.设计和安装 C.设计和作用 D.构造和安装 答案:B 解析：这道题目考察的是装有通气孔的容器要求。通气孔的设计和安装能够防止货物流出和杂质、水分进入，因此正确答案是B选项。
