A、 设计范围
B、 允许范围
C、 允许用途范围
D、 设计用途范围
答案:D
解析:答案为 D. 设计用途范围。这是因为题目要求未经铁道部运输局批准的货车装载货物不得超出什么范围,选项 D 中的“设计用途范围”是描述货车装载货物时的限制条件,与题目要求相符。
A、 设计范围
B、 允许范围
C、 允许用途范围
D、 设计用途范围
答案:D
解析:答案为 D. 设计用途范围。这是因为题目要求未经铁道部运输局批准的货车装载货物不得超出什么范围,选项 D 中的“设计用途范围”是描述货车装载货物时的限制条件,与题目要求相符。
A. 在货车两侧插挂“禁止溜放”表示牌
B. 在货物运单上标记“禁止溜放”记事
C. 在票据封套上标记“禁止溜放”记事
D. 挂入列车时,在列车编组顺序表记事栏内标记J
解析:规定禁止溜放的货车,发站应做好哪些防护(ABCD)。 答案解析:对于规定禁止溜放的货车,发站应该采取以下四项防护措施:A.在货车两侧插挂“禁止溜放”表示牌(提醒工作人员和其他人员注意禁止溜放);B.在货物运单上标记“禁止溜放”记事(确保接收站和其他相关人员能够清楚地知道禁止溜放);C.在票据封套上标记“禁止溜放”记事(增加提醒和警示);D.挂入列车时,在列车编组顺序表记事栏内标记J(确保相关人员在列车运输过程中知晓禁止溜放)。
A. 120min
B. 当日
C. 24h
D. 2日
解析:选项 C. 24h 解析:发现罐车装运的液化气体泄漏时,应该在24小时内向有关站点、铁路局等部门发出“货运事故速报”。这样能够及时通知相关部门并采取紧急措施来处理泄漏事故,以保障运输过程的安全。
A. 正确
B. 错误
解析:铁路局每日18点将自局管内的长大货物车的出入、现在车位置、空重状况,按车型、车号、位置、发站、到站及时登记,并上报铁道部运输局。 答案:A 解析:这道题是关于铁路局的日常操作要求。选项A是正确的答案,因为题目描述了铁路局的日常登记和上报工作,确保对自局管内的长大货物车进行记录并上报给铁道部运输局。
A. 35mm及以下
B. 35mm
C. 38mm及以下
D. 36mm及以下
解析:装运煤炭,煤炭粒度在( )的车站(专用线),应建设煤炭抑尘设备设施。 A.35mm及以下 B.35mm C.38mm及以下 D.36mm及以下 答案:A 解析:根据题干,要求装运煤炭的车站(专用线)应建设煤炭抑尘设备设施,而装运的煤炭粒度在哪个范围内需要建设设施。选择最小的粒度范围,即35mm及以下,所以答案为A。
A. 《铁路货物运输管理规则》
B. 《铁路危险货物运输管理规则》
C. 《路用货车管理使用办法》
D. 《军用危险货物铁路运输规则》
解析:装运军用危险货物的车辆,应当符合( )的规定。 A.《铁路货物运输管理规则》 B.《铁路危险货物运输管理规则》 C.《路用货车管理使用办法》 D.《军用危险货物铁路运输规则》 答案:D 答案选择D,即"《军用危险货物铁路运输规则》"。因为题目明确指出是装运军用危险货物的车辆,所以选择"《军用危险货物铁路运输规则》"是符合要求的。
A. 正确
B. 错误
解析:装载成件包装货物时,袋装货物扎口应朝向外侧。[311010508] 答案: B.错误 解析: 这道题是关于装载成件包装货物时袋装货物扎口朝向的问题。正确的做法是将袋装货物的扎口朝向内侧,以避免在运输过程中袋子破损或者货物散落。因此,答案选项B是错误的。
A. 前方15m处
B. 前方10m处
C. 前方5m处
D. 相齐处
解析:装卸作业车停留位置距离警冲标不足20m时,装卸防护信号应设在与警冲标相齐处。 答案:D 解析:这道题考查的是装卸作业车停留位置与警冲标的关系。警冲标是用来警示车辆停车的标志,当装卸作业车停留位置距离警冲标不足20m时,装卸防护信号应设在与警冲标相齐处,以确保车辆停稳并设置防护信号。
A. 进整处理
B. 四舍五入
C. 直接抹掉
D. 按计算款额
解析:题目解析 题目要求货物保价费尾数不足1元时应如何处理。正确答案为B. 四舍五入。当货物保价费的尾数不足1元时,一般的处理方式是四舍五入到最接近的整数元。这样处理可以避免产生过大或过小的误差。
解析:题目解析 题目要求在货物运单上填写托运人、收货人的名称、住址,以及邮政编码和电话号码,要填写清楚完整。答案为A,即“正确”。这是因为在货物运输过程中,准确的联系信息对于确保货物能够准确地送达目的地非常重要。
A. 铁路局承认
B. 培训合格证
C. 运输许可证
D. 资质许可
解析:承运人在每条铁路正线(区段)、每个车站(含专用铁路、专用线)办理超限、超重货物运输,均需按规定取得资质许可。正确答案是 D.资质许可。这是因为铁路货运涉及安全和技术要求,承运人必须满足一定的资质标准,经过审批并取得相应的资质许可,才能办理超限、超重货物的运输。