A、 两端
B、 两侧
C、 上部
D、 中部
答案：A
解析：木材使用敞车装载时，( )木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。[311010405] A. 两端 B. 两侧 C. 上部 D. 中部 答案: A 题目解析：题目要求在使用敞车装载木材时，木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。选项A：“两端”是符合要求的。将木材集中放置在货车的中部，而不是靠近两侧，可以确保木材的重心稳定，防止木材向外滑落，提高运输安全性。
A、 两端
B、 两侧
C、 上部
D、 中部
答案：A
解析：木材使用敞车装载时，( )木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。[311010405] A. 两端 B. 两侧 C. 上部 D. 中部 答案: A 题目解析：题目要求在使用敞车装载木材时，木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。选项A：“两端”是符合要求的。将木材集中放置在货车的中部，而不是靠近两侧，可以确保木材的重心稳定，防止木材向外滑落，提高运输安全性。
A. 摘挂
B. 直达、直通
C. 小运转
D. 直达
解析：题目解析 题目中讨论的是运行上有限制条件的超限货物列车，除特殊指示外，禁止编入哪种列车。选项中的列车类型是：A.摘挂 B.直达、直通 C.小运转 D.直达。正确答案是B.直达、直通。这是因为超限货物列车在运行上有限制条件，不能直接通行或直接抵达目的地，因此禁止编入直达或直通的列车。
解析：危险货物按普通货物条件运输时，经铁路局批准后，方可在非危险货物站办理。 答案: A (正确) 解析: 这道题涉及危险货物的运输规定。答案A正确。在危险货物按普通货物条件运输时，经过铁路局的批准后，可以在非危险货物站办理运输。
A. 铁道部
B. 铁路局
C. 业务部门
D. 专业部门
解析：危险货物运输包装必须经过（）认定的包装检测机构进行包装性能试验。 答案解析：选项A（铁道部）是正确答案。危险货物运输包装的性能试验需要由铁道部认定的包装检测机构进行，以确保包装符合相关标准和安全要求。
A. 20%
B. 30%
C. 40%
D. 50%
解析：自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的（）计费。 答案: C. 40% 解析: 这道题考查货运员在计算自备集装箱空箱运价率时的依据。根据题目要求，自备集装箱的空箱运价率是根据其适用的重箱运价率来计费的。空箱运价率通常会是重箱运价率的一定比例，根据题目所给选项，选择C选项的40%是正确的答案。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
解析：托运人要求增派押运人时，车站承认的最多人数是多少？答案是C. 7人。题目中明确规定押运员每车一至两人，托运人增派的押运人需要经过车站的承认，但合计人数不能超过7人。
A. 中间
B. 中线
C. 左侧
D. 右侧
解析：题目解析 答案: B 解析: 这道题涉及到揭苫篷布时作业人员的站位。正确的做法是站在车顶部纵向的中线位置面向距离车帮最近处的车外方向。选项 B 描述的是正确的站位。
A. 发车
B. 编组
C. 交接
D. 接车
解析：题目解析 选项 C（交接）是正确答案。当无运转车长值乘列车有改编作业时，货检站对货车的施封状态，在交接检查时只核对站名，不核对号码。这是因为在改编作业过程中，可能会涉及车辆编组的变化，但站名通常不会发生变化，因此只需要核对站名。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求货运记录和普通记录用纸均应建立使用去向、发放登记制度。答案选项为 A. 正确和 B. 错误。选 B. 错误是因为建立使用去向、发放登记制度对于货运记录和普通记录用纸是有必要的，可以追踪使用情况、避免丢失或滥用，而不是放任不管的。
A. 逐张检查
B. 部分检查
C. 随机抽检
D. 按批次抽检
解析：新造篷布质量实行按批次抽检，合格后方可投入使用。这意味着篷布的质量检查是按照批次进行的，而不是每一张都单独检查。因此，答案为D. 按批次抽检。
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A（正确） 解析：这道题目描述了铁路局要加强与地方政府和企业的沟通联系，建立超限超重货物运输事故施救信息网络，并实行动态管理，提高应急处置能力。选项A表示这是一个正确的做法，因为铁路局确实应该与地方政府和企业进行沟通联系，以便了解和掌握大吨位起重设备的相关信息，建立信息网络，并提高应急处置能力。
