车站对到达的货物应及时发出催领通知,并在货票( )内记明通知方法和时间。[322020304]

解析：题目解析 托运人确定重量的整车货物，铁路进行抽查发现重量不符时，应向托运人或收货人补收（ ）。 答案:AE 解析：根据题意，托运人确定整车货物的重量。当铁路进行抽查时发现重量不符，需要向托运人或收货人补收相应的费用。选项A表示运费，因为重量不符，所以可能涉及到实际的运费差额，因此需要补收运费。选项E表示过秤费，由于重量不符，可能是因为过秤的重量与托运人提供的重量不一致，所以需要补收过秤费。

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解析：题目解析 答案：A 解析：题目要求在承运后的货物领货凭证和货物运单接缝处加盖车站承运日期戳。选项A“接缝处”符合题意，表示两张单据连接处。

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解析：题目解析 题目：铁路局应根据相关规定和要求，确认批准《铁路办理站危险货物办理限制》中管内增加或修改内容，并报总公司运输局公布。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，铁路局应根据相关规定和要求，确认批准《铁路办理站危险货物办理限制》中管内增加或修改的内容，并报总公司运输局进行公布。这表示在满足相关规定和要求的前提下，铁路局有权确认并批准危险货物办理限制的修改，并将其报告给总公司运输局进行公示。因此，选项A是正确的。

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解析：驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设（）。 答案: A. 进路表示器 解析: 驼峰色灯辅助信号机在铁路运输中用于指示进路的状态。进路表示器是用来显示铁路信号进路是否开放的装置，它通常以灯光或信号标志的形式表现。选项A中的"进路表示器"是正确的答案，因为它与题目描述的功能相符。

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解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：损坏事故包括破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、漏失。 答案：B 解析：这是一个错误的说法。损坏事故通常是指车辆在运输过程中受到的损害或事故。但是列出的选项中“漏失”并不是一种损坏事故。漏失更多地涉及液体、气体等物质的泄漏或流失，而不是车辆本身的损坏。正确的列举应该包括车辆的碰撞、撞击、损坏或部件的损坏等。

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解析：题目解析 答案: D 解析: 这道题目考察自备货车运输危险货物时的要求。题干中指出采用自备货车运输危险货物的情况下，需要具备危险货物专用线（或共用专用线）及专用储运附属设备设施，并且运输的品类和业务范围应与某个内容一致。在选项中，只有"D.设计"符合这个描述。因此，答案是"D"，即运输的品类和业务范围应与设计内容一致。这意味着在自备货车运输危险货物时，需要按照设计规定来进行相应的运输和储运附属设备设施的建设与使用。

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解析：军运危险货物运输在后付凭证的右上端用红笔注明（）、在记事栏内注明运输要求。 A.军运号码 B.组级代号 C.运输号码 D.危险货物 答案:A 解析：这道题考查的是军运危险货物运输凭证的填写要求。根据题目描述，在凭证上用红笔注明"军运号码"，并在记事栏内注明运输要求。所以选择答案A，即"军运号码"。

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解析：收货人需要将装载整车货物所需的货车装备物品或加固材料向指定的车站回送的，应在承运人交付货物的次日内填写特价运输证明书经到站签证，在30日内托运，不核收运费。答案选C。这是因为题目中明确给出了一个时间限制条件，即在30日内托运，因此选项C是正确的。

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解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A（正确） 解析：这道题目阐述了禁止在接触网支柱上搭脚手架，登高时必须有供电专业人员现场监护。选项A表示这是一个正确的规定，因为禁止借助接触网支柱搭脚手架是为了确保安全，登高时有供电专业人员现场监护可以有效预防事故。

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解析：装备、物资无装载加固定型方案的，发送单位应提出装载加固方案，经铁路局与（）审查后实施 答案: C. 军交部门 解析：题目中讲到装备、物资没有装载加固定型方案时，发送单位需要提出装载加固方案。而这个方案经由铁路局与"军交部门"审查后才能实施。因此，选项C表示"军交部门"，符合题目要求。

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