A、 报告
B、 电报
C、 通告
D、 查询
答案：C
解析：车站接到不能按约定时间到达的货物预报后,应立即( ),必要时应发出通知。[322020304] A. 报告 B. 电报 C. 通告 D. 查询 答案: C 解析：这题考察车站在接到货物预报后应该立即进行的操作。通常情况下，车站会发布一份通告，告知相关人员或单位货物不能按约定时间到达。因此，答案是C. 通告。
A、 报告
B、 电报
C、 通告
D、 查询
答案：C
解析：车站接到不能按约定时间到达的货物预报后,应立即( ),必要时应发出通知。[322020304] A. 报告 B. 电报 C. 通告 D. 查询 答案: C 解析：这题考察车站在接到货物预报后应该立即进行的操作。通常情况下，车站会发布一份通告，告知相关人员或单位货物不能按约定时间到达。因此，答案是C. 通告。
A. 货票丙联
B. 货票丁联
C. 货物运单
D. 运单空白处
解析：题目解析[B] 答案选项B中的“货票丁联”是指“货票”上的第三联，即“丁联”。车站在卸下货物后需要登记“卸货簿”，并在“货票丁联”的左下角记明卸车日期，这样可以方便跟踪货物的流向和卸车的时间。
A. 人员军运号码
B. 物资军运号码
C. 军运号码
D. 路局指定号码
解析：题目解析 题目考察军事运输中人员与携行的装备物资同时运输时使用什么标识。选项A为人员军运号码，是正确答案，因为在军事运输中，人员会使用个人的军运号码来标识身份和记录相关信息。
解析：题目解析 偏载是货物总重心在车地板上的投影位于车地板纵中心一侧，且偏离超过限度。 答案:A 解析：偏载是指货物在车辆上的位置不平衡，导致货物的总重心不在车地板纵中心上。所以，题目描述的情况是正确的。
A. 线路、天气、货物品类
B. 线路
C. 天气
D. 货物品类
解析：手推调车须取得调车领导人同意后方可进行。（）等限制或禁止手推调车的，不得推车。 答案：A 解析：答案A选项包括线路、天气、货物品类。这道题目强调在进行手推调车操作时，需要得到调车领导人的同意，同时还需要考虑其他因素如线路情况、天气情况以及所运送货物的品类。如果在这些情况下存在限制或禁止手推调车的规定，那么工作人员就不能进行手推调车。
A. 装车
B. 受理货物
C. 将货物交付收货人
D. 卸车
解析：题目解析 答案选项C：将货物交付收货人 解析：题目问的是“承运人从承运货物时起至什么时候止，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任”，在货物运输中，承运人的责任通常是从将货物交付给收货人的时候开始，因为此时承运人的义务就已经完成了，货物运输任务结束。选项C中的“将货物交付收货人”指的就是这个时间点，因此是正确答案。
A. 货运记录
B. 拆封记录
C. 普通记录
D. 破封记录
解析：题目解析 当运输途中发生特殊情况必须拆开封套时，由拆封套的单位编制（C.普通记录）证明，并再行封固，在封口处加盖带有单位名称的经办人名章。这是因为特殊情况下，为了记录拆封的情况，需要编制普通记录，以备后续跟踪和核对。拆封后再行封固和加盖经办人名章也是为了确保货物的安全性和透明度。
A. 编制货运记录
B. 编制普通记录
C. 拍发货物损失速报
D. 拍发交接电报
解析：活动物运送途中中毒死亡，损失12万元，应（）。 答案：AC 解析：在运送途中活动物中毒死亡造成损失，属于货物损失的情况，应该编制货运记录（A）来记录货物损失的详细情况，并且也需要拍发货物损失速报（C）以通知相关部门及时处理。
A. 三十
B. 六十
C. 九十
D. 一百八十
解析：多、少收款超过"一百八十"天无法处理时，少收款由责任者归还，责任者无力归还或少收款属单位责任的，由单位负责归还，在责任单位营业外支出科目列支。所以答案是D，即"一百八十"。
A. 装载清单
B. 货物运单和货票
C. 证明文件
D. 杂费收据
解析：使用“货运票据封套”的( )，应左右对齐折叠。[321010509] A. 装载清单 B. 货物运单和货票 C. 证明文件 D. 杂费收据 答案: B 答案选项中，"货物运单和货票"应该放在“货运票据封套”中，并且需要左右对齐折叠，这样可以有效保护和整理货物运输相关的票据，方便查阅和管理。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路局应于每月10日前，统计上月本局管内超限、超重货物装车数，并报铁道部运输局。 答案：B（错误） 解析：该题目表述的是铁路局应于每月10日前统计上月本局管内超限、超重货物装车数，并报铁道部运输局。这是错误的陈述，因为根据实际情况，不同国家或地区的铁路局在统计时间、报告对象等方面可能会有不同的规定，题目未给出具体的国家或地区，所以无法确定统计时间和报告对象，因此无法判断答案是否正确。
