A、 箱号
B、 车号
C、 集装箱状态
D、 箱门加固状态
答案：A
解析：集装箱装车时，应填制“集装箱货车装载清单”，记明"箱号"和对应的施封号。选项A是正确答案，因为在装车清单中，必须明确标记每个集装箱的箱号，以便准确地进行装卸和追踪货物。
A、 箱号
B、 车号
C、 集装箱状态
D、 箱门加固状态
答案：A
解析：集装箱装车时，应填制“集装箱货车装载清单”，记明"箱号"和对应的施封号。选项A是正确答案，因为在装车清单中，必须明确标记每个集装箱的箱号，以便准确地进行装卸和追踪货物。
A. 上级批准
B. 检查
C. 性质鉴定
D. 鉴别
解析：题目解析 题目询问危险货物品名索引表未列载的品名在运输时需要进行什么操作。正确答案是C.性质鉴定，即对未列载的品名进行鉴定，确认其是否属于危险货物。如果被确认为危险货物，按照危险货物新品名的规定办理运输。而A.上级批准、B.检查、D.鉴别这几个选项与题意不符。
解析：题目解析 题目：气瓶装车时应平卧横放。装卸搬运时，气瓶阀不要对准人身。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：本题是关于气瓶装卸搬运的安全知识。气瓶在装车时应该平卧横放，而在装卸搬运时，应确保气瓶阀不要对准人身。答案为A（正确），因为这是正确的做法，可以确保气瓶在运输过程中不会发生意外。
A. 50处
B. 100处
C. 200处
D. 300处
解析：篷布补修处达（ ）时，必须报废。 A.50处 B.100处 C.200处 D.300处 答案:C 解析：这道题考察的是篷布补修处的限度问题。篷布补修处达到200处时，必须报废。因此，答案是C选项。
A. 编制站
B. 站段
C. 铁路局
D. 印刷厂
解析：货运记录和普通记录号码均由铁路局编印掌握。正确答案是选项 C。铁路局负责编制和掌握货运记录和普通记录的号码。
A. 超限部位
B. 超限程度
C. 超限等级
D. 车长值乘
解析：超限货物电报代号“A”表示（）。 答案:C 解析：根据题目中的描述，“超限货物电报代号”通常用来表示超限货物的不同特征或情况。选项A表示“超限部位”，选项B表示“超限程度”，选项C表示“超限等级”，选项D表示“车长值乘”。在这里，代号“A”对应的含义是“超限等级”，因此答案为C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[A] 正确。 这道题目表明篷布达到报废条件时，须立即停止使用。答案为正确。当篷布达到报废条件时，应立即停止使用，以确保运输安全和质量。
A. 双层运输汽车专用车内作业
B. 敞车上
C. 平车上
D. D型长大货物车上
解析：题目解析 题目：在带电的接触网下，下列可进行装卸作业的是（ ）。 A.双层运输汽车专用车内作业 B.敞车上 C.平车上 D.D型长大货物车上 答案:A 解析：答案是A，即双层运输汽车专用车内作业。在带电的接触网下，进行装卸作业时，由于带电接触网存在高压电，为确保作业人员的安全，需要选择相对安全的作业方式。双层运输汽车专用车内作业可以将装卸操作置于双层车的车内，远离带电接触网，从而减少电击风险，因此是一种合适的作业方式。
A. 150mm至未满230mm间
B. 150mm至230mm间
C. 超过150mm至未满230mm间
D. 超过150mm至230mm间
解析：题目解析 题目中问到“二级超限”是指超出一级超限限界但未超出二级超限限界，以及自轨面起高度在一定范围内但未超出二级超限限界的情况。在选项中，A选项“150mm至未满230mm间”是正确答案，因为它涵盖了在150mm以上但未达到230mm的范围，符合“二级超限”的定义。
A. 托运人
B. 承运人
C. 收货人
D. 客户
解析：计量安全检测设备配置目标是满足（）确定货物重量和安全风险防控需要，控制装车源头，强化途中监控，保证卸车质量，实现货运安全有序可控。 答案：B. 承运人 解析：计量安全检测设备配置的目标是满足确定货物重量和安全风险防控需要。在这个过程中，涉及到控制装车源头、强化途中监控和保证卸车质量等内容。而这些任务主要是由承运人来负责执行的，因此正确答案是B选项，即承运人。
A. 可以达到货车标记载重量
B. 可以达到车辆容许载重量
C. 不得超过55t
D. 不得超过57t
解析： C62A*型敞车局部地板面承受货物重量时，两枕梁直接承受货物重量，且两枕梁承受的货物重量相等时，全车装载重量可以达到车辆容许载重量。选择答案B是因为当两枕梁承受的货物重量相等时，敞车的结构可以承受并满足车辆容许载重量的要求。
