A、 验收合格证
B、 篷布维修合格证
C、 技术鉴定合格证
D、 通知书
答案：B
解析：修竣铁路篷布应粘贴( ),并按张数、号码与车站办理交接。[311030204] 选项B. 篷布维修合格证 答案解析：题目中提到“修竣铁路篷布”，这暗示篷布需要进行维修。所以正确的选项应该是“篷布维修合格证”，它证明了篷布已经经过合格的维修，可以重新使用。
A、 验收合格证
B、 篷布维修合格证
C、 技术鉴定合格证
D、 通知书
答案：B
解析：修竣铁路篷布应粘贴( ),并按张数、号码与车站办理交接。[311030204] 选项B. 篷布维修合格证 答案解析：题目中提到“修竣铁路篷布”，这暗示篷布需要进行维修。所以正确的选项应该是“篷布维修合格证”，它证明了篷布已经经过合格的维修，可以重新使用。
A. 正确
B. 错误
解析：超限货物到达国境站后，不再向上级请示装运办法。 答案:B 解析：该题目表述了超限货物到达国境站后的处理方式。正确的表述应该是：超限货物到达国境站后，仍需要向上级请示装运办法。因为表述有误，所以答案为错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目表述为在确保铁路利益的前提下为货主服务，是铁路货运员工职业道德的要求。正确选项为B，即"错误"。这是因为铁路货运员工的职业道德要求不仅仅是确保铁路利益，同时也要注重为货主服务，平衡两者的利益。
A. 顶风
B. 迎风
C. 顺风
D. 侧风
解析：题目解析 题目讲述刮风时苫盖篷布的操作，要求先将（ ）面绳子放下拴好。答案为B. 迎风。这意味着在刮风时，应将苫盖篷布的迎风面绳子放下拴好，以防止风吹起篷布。
A. 4号
B. 5号
C. 6号
D. 7号
解析： 题目：自轮运转的轨道机械，以自备货车或租用铁路货车作游车时，按整车（）运价率核收游车运费。 选项：A.4号 B.5号 C.6号 D.7号 答案：D 解析：该题涉及自轮运转的轨道机械使用自备货车或租用铁路货车作游车时的运价率问题。答案D.7号表示游车运费按整车的运价率核收，即按整个车辆的运价来计费。
A. 0.1
B. 0.3
C. 0.5
D. 1
解析：题目解析 答案: D 解析: 这道题是关于在货物下加垫横垫木或条形草支垫时的要求。选择D选项“1”是正确的答案，因为垫载枕梁上及其内外各1个可以确保货物在运输过程中有足够的支撑，保证安全稳固地运输。
A. 自备篷布运输发生损失
B. 自备集装箱运输发生损失
C. 沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理
D. 货物损失涉及车辆技术状态
解析： 题目：下列应编制普通记录的是（）。 选项： A. 自备篷布运输发生损失 B. 自备集装箱运输发生损失 C. 沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理 D. 货物损失涉及车辆技术状态 答案：D 解析：普通记录是记录货运过程中一些普通事件或情况的记录。在这四个选项中，"货物损失涉及车辆技术状态"是一个普通记录的事件，这种情况下需要记录货物损失与车辆技术状态之间的关系，以便分析和解决问题。
A. 50mm
B. 100mm
C. 200mm
D. 300mm
解析：使用绳卡加固篷布绳、篷布绳网系绳余尾时，将拴结后的绳尾拉紧贴在自身绳杆上，绳卡头印有标记面及齿面朝向外侧，离绳尾部（ ）处，将锁绳绕过绳尾和绳杆后从锁绳插槽底部向上穿出，并沿锁绳插槽方向拉紧，将卡绳端锁紧齿与压块上的齿啮合，此时，绳卡进入锁紧工作状态。 A.50mm B.100mm C.200mm D.300mm 答案:A 解析：答案选A，即50mm。根据题意，拴结后的绳尾与绳杆保持的距离为50mm。
A. 托运人
B. 收货人
C. 装卸人员
D. 押运人
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: BD 解析：剧毒品到站卸车时，应与押运人共同确认封印状态，并及时与收货人办理交接手续。选项BD分别对应押运人和收货人，这两个角色在确认封印状态和进行交接手续时都扮演着关键的角色，因此选BD。
A. 5道
B. 3道
C. 2道
D. 1道
解析：装载原木时，材长大于4m的，每垛整体捆绑( )。[311010405] 答案：A. 5道 解析：当装载原木时，如果原木的长度大于4m，应该采取更多的捆绑措施来确保每垛原木的稳定性，这样可以避免在运输过程中发生意外情况。因此，选择5道整体捆绑。
A. 0.80
B. 0.90
C. 1.00
D. 1.10
解析：一级超重：( )＜Q≤1.05 A.0.80 B.0.90 C.1.00 D.1.10 答案:C 题目解析：这是一道关于货物运输中的超重问题。题目中给出了一个不等式：( )＜Q≤1.05，其中Q表示超重倍数。我们需要找出满足这个不等式的值。从选项中可以看出，只有选项C（1.00）满足不等式条件，因为对于1.00＜Q≤1.05来说，Q等于1.00时满足，而其他选项都不满足。
