A、 次日
B、 2日
C、 3日
D、 当日
答案：A
解析： 题目要求收货人向到站支付货物运输费用的时间。根据题意，收货人应该在货车调到卸车地点或车辆交接地点的当日支付货物运输费用。选项A表示当日，符合题目要求，即收货人应该在货车调到卸车地点或车辆交接地点的当日支付货物运输费用。选项B、C、D分别表示2日、3日和当日，都明显不符合题目要求，所以这些选项都不正确。正确答案是选项D，即当日。
A、 次日
B、 2日
C、 3日
D、 当日
答案：A
解析： 题目要求收货人向到站支付货物运输费用的时间。根据题意，收货人应该在货车调到卸车地点或车辆交接地点的当日支付货物运输费用。选项A表示当日，符合题目要求，即收货人应该在货车调到卸车地点或车辆交接地点的当日支付货物运输费用。选项B、C、D分别表示2日、3日和当日，都明显不符合题目要求，所以这些选项都不正确。正确答案是选项D，即当日。
A. √
B. ×
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：包区、包库或包线负责制中包括，不需要检查线路内作业车停留情况。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目说的是包区、包库或包线负责制中是否包括不需要检查线路内作业车停留情况。答案是B错误，因为包区、包库或包线负责制实际上是一种有效的管理方式，其中包括了对于线路内作业车辆停留情况的检查，以确保作业车辆在合适的位置停留，以及避免发生装卸过程中的安全事故。
A. 一次缠绕
B. 捆绑拴结
C. 进行捆绑
D. 往返缠绕
解析：题目解析 答案：D 解析：在使用镀锌铁线拉牵加固时，选择的方法是"往返缠绕"。这意味着将单股和双股镀锌铁线在货物和车辆的两栓结点间反复缠绕，以增加拉牵的牢固性和稳定性。
A. 按批货物提交货物运单1份
B. 使用机械冷藏车运输货物，同一到站、同一收货人可以数批合提1份运单
C. 整车分卸货物提交基本货物运单1份
D. 整车分卸货物对每一分卸站另外增加卸货运单2份
E. 跨装和使用游车的货物提交3份运单
解析：托运人向承运人交运货物，应提交运单（ ）份。 答案：ABCD 解析：根据选项内容分析，正确答案是ABCD。各选项描述了不同情况下提交运单的份数。A选项表示按批货物提交货物运单1份，B选项表示使用机械冷藏车运输货物，同一到站、同一收货人可以数批合提1份运单，C选项表示整车分卸货物提交基本货物运单1份，D选项表示整车分卸货物对每一分卸站另外增加卸货运单2份，E选项表示跨装和使用游车的货物提交3份运单。综合考虑，ABCD选项涵盖了托运货物的不同情况和对应的运单份数，因此是正确答案。
A. 勒卡索要
B. 粗暴待客
C. 以车谋私
D. 乱收费乱加价
解析：题目解析 答案：B 解析：该题目中描述了有意设置障碍、刁难旅客货主的行为。这种行为被称为“粗暴待客”。
A. 正确
B. 错误
解析：无端侧板平车或有端板（渡板）无侧板平车（共用车除外），在使用围挡并安有支柱时，可装运煤、灰、砂、石、土、砖。 答案:A 解析：答案选A，即正确。这道题描述了一种特定类型的货车和装运条件，允许在使用围挡和支柱的情况下装运煤、灰、砂、石、土、砖。
A. 收货人
B. 公安
C. 车辆部门
D. 有关部门
解析：题目解析 在货运事故中涉及车辆技术状态的事故，应会同车辆部门进行检查并作检查记录。因为涉及车辆技术状态的事故需要专业的车辆部门来检查车辆是否存在技术问题，以便找出事故的原因和责任。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表明若由于托运人、收货人的责任或押运人的过错导致铁路运输工具、设备或第三方的货物损失，托运人或收货人应负赔偿责任。正确答案是A，即“正确”，因为在货物运输中，若损失是由托运人、收货人或押运人的过错导致的，他们应该对损失负责并做出相应的赔偿。
A. 20%
B. 30%
C. 40%
D. 50%
解析：自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的（）计费。 答案: C. 40% 解析: 这道题考查货运员在计算自备集装箱空箱运价率时的依据。根据题目要求，自备集装箱的空箱运价率是根据其适用的重箱运价率来计费的。空箱运价率通常会是重箱运价率的一定比例，根据题目所给选项，选择C选项的40%是正确的答案。
A. 15
B. 30
C. 45
D. 60
解析：企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年30万吨。选项 B 正确，题目中明确规定了新建专用线的最低运量标准为每年30万吨。
A. 12元/车公里
B. 10元/车公里
C. 9元/车公里
D. 8.1元/车公里
解析：整车货物的取送车费的收费标准是多少？ A.12元/车公里 B.10元/车公里 C.9元/车公里 D.8.1元/车公里 答案:D 题目解析：题目询问的是整车货物的取送车费收费标准，即在搬运整车货物的过程中，每车公里需要支付多少费用。选项D的8.1元/车公里是正确答案，因为它给出了正确的费用金额。
