A、 货运重大事故
B、 货运大事故
C、 货运一般事故
D、 货运特大事故
答案：A
解析： 题目中提到发生货物染毒或危险货物事故，导致人员死亡1人、重伤4人。根据答案选项，A. 货运重大事故，B. 货运大事故，C. 货运一般事故，D. 货运特大事故，选项A表示“货运重大事故”。虽然有1人死亡和4人重伤，但仍符合“重大事故”的定义，因此选A。
A、 货运重大事故
B、 货运大事故
C、 货运一般事故
D、 货运特大事故
答案：A
解析： 题目中提到发生货物染毒或危险货物事故，导致人员死亡1人、重伤4人。根据答案选项，A. 货运重大事故，B. 货运大事故，C. 货运一般事故，D. 货运特大事故，选项A表示“货运重大事故”。虽然有1人死亡和4人重伤，但仍符合“重大事故”的定义，因此选A。
A. 发站
B. 到站
C. 责任单位
D. 赔偿单位
解析：题目解析 答案：D 解析：货运事故调查过程中，赔偿材料由"赔偿单位"保管。赔偿单位是负责处理货运事故赔偿事宜的机构，因此他们会保管涉及赔偿的相关材料。选项D中的"赔偿单位"是正确的答案。
A. 货车偏载
B. 超载
C. 货物撒漏
D. 车辆技术状态不良
E. 集重
解析：答案为ABCD。根据题目内容，在运输中如果发现货车偏载、超载、货物撒漏以及车辆技术状态不良，这些情况会导致车辆被扣留，无法继续运行。因此，发现这些问题时，需要由发现站（或局指定站）及时换装整理。
A. 货票
B. 货物封套
C. 运行报单
D. 运单
解析：《国际铁路货物联运协定》规定的发货人是指货物托运人，即运单中注明的货物发送人。在运单中，记录了货物的发出地、收货地、运费支付责任等信息，因此答案选择D.运单。
A. √
B. ×
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：包区、包库或包线负责制中包括，不需要检查线路内作业车停留情况。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目说的是包区、包库或包线负责制中是否包括不需要检查线路内作业车停留情况。答案是B错误，因为包区、包库或包线负责制实际上是一种有效的管理方式，其中包括了对于线路内作业车辆停留情况的检查，以确保作业车辆在合适的位置停留，以及避免发生装卸过程中的安全事故。
A. 正确
B. 错误
解析：直梯离地2m以上部分应装设防护圈。防护栏杆在任意方向均能承受不小于1000N的力。
A. 装车站
B. 卸车站
C. 中转站
D. 责任单位
解析：题目解析 包装破散发生内品丢失，由（）负责。 选项 A. 装车站 答案解析：根据题目描述，货物包装在装车站进行，如果在装车过程中发现包装破散导致内品丢失，责任应该由装车站负责。装车站负责货物的安全装载和包装完整性，所以发生内品丢失时，责任归属于装车站。
A. 2日
B. 3日
C. 5日
D. 10日
解析：题目解析 答案选项B：3日 解析：车站发现货物损失或办理差错，除按规定编制记录外，还应自发现之日起3日内以查复书形式，通过系统对货物损失的原因和责任进行调查，必要时可派人外出调查。这意味着车站发现货物损失或办理差错后的三天内应以查复书形式进行调查，并通过系统进行记录和调查。因此，答案选B：3日。
A. 使用单位
B. 管理单位
C. 审批单位
D. 生产单位
解析：题目要求在军用爆炸品保险箱箱体外部涂打( )代号，并标注本单位所在地铁路局的统一编号。根据题目意思，应该是使用单位在保险箱箱体外部进行涂打。所以答案选项为A. 使用单位。
A. 正确
B. 错误
解析：损坏记录编制时，集装箱装运的，应记明箱体不良部位和尺寸，是否透光，定检修单位和时间。 答案: A 解析：这题是关于损坏记录编制时的要求。选项A（正确）表示在编制损坏记录时，如果是集装箱装运的货物，需要记明箱体不良部位和尺寸、是否透光，以及定检修单位和时间。这些信息对于维护和修理工作是必要的，因此是正确的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：B 解析：这道题主要涉及《铁路货物损失处理规则》作为承运人与托运人、收货人划分责任的依据。根据题目描述，选项B错误，因为《铁路货物损失处理规则》并不涉及承运人与托运人、收货人之间责任的划分，它是规定了货物损失的处理办法和责任方的责任。真正划分责任的依据应该是货物运输合同或相关的法律法规。
