A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目中说铁路局(公司)对特种货物箱、专用箱运输安全性等进行审查后，就可以公布上路运输。答案是B，即错误。这是因为审查通过后可以公布上路运输，而不是可以进行上路运输，审查通过后仍需其他步骤来实际进行上路运输。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目中说铁路局(公司)对特种货物箱、专用箱运输安全性等进行审查后，就可以公布上路运输。答案是B，即错误。这是因为审查通过后可以公布上路运输，而不是可以进行上路运输，审查通过后仍需其他步骤来实际进行上路运输。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A（正确） 解析：超限货物装车前需要进行测量，包括测量其最大长度、支重面长度、重心至端部的距离以及检定断面至重心的距离。这些测量是为了确保超限货物在运输过程中不会对车辆稳定性和道路安全造成威胁。
A. 电动式和手动式
B. 立杆式和悬臂式
C. 电动式和悬臂式
D. 立杆式和和手动式
解析：装卸防护信号分为固定式和移动式两种，其中，固定式防护信号分为（电动式和手动式）。答案为A。装卸防护信号用于指示货车的装卸状态，固定式防护信号可以分为电动式和手动式，两者的区别在于信号的控制方式不同。
A. 一级
B. 二级
C. 三级
D. 四级
解析：题目解析 答案：A. 一级 解析：木制三角挡应选用无节、无裂纹、无虫眼的一级木材制成。选项A“一级”表示木材质量最好，无节、无裂纹、无虫眼，符合制作木制三角挡的要求。
A. 赔偿当日
B. 鉴定损失程度之日
C. 送到车站之日
D. 赔偿次日
解析：题目解析 题目询问因托运人或收货人责任损坏、丢失货物的赔偿期限。根据题目描述，自指定送回车站之日起，赔偿期限截止。因此，答案选项为A：赔偿当日。
A. 核对标记
B. 核对标志
C. 检查车辆
D. 核对包装
解析：卸车站要认真监卸，根据货物运单清点件数，（核对标志），检查货物状态。 答案:B 解析：在卸车站，货运人员应该根据货物运单清点货物件数，并核对货物标志，以确保货物的数量与标志相符，然后再检查货物的状态。
A. A涂打
B. 涂打红色
C. 涂打黄色
D. 不用涂打
解析：装运汽油的罐体为银灰色，罐体中部涂打红色环形色带。正确答案是 B.涂打红色。因为题目中提到罐体中部有环形色带，而汽油罐体的标识通常是通过涂打不同颜色的环形色带来区分不同的危险品类别，红色环形色带通常用于标识汽油类。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路危险货物罐式集装箱中修修程为5年。 答案:B 解析：这是一个判断题，答案为B（错误）。在实际情况中，集装箱的检修周期并没有统一的标准，不同类型的集装箱可能有不同的检修周期。对于铁路危险货物罐式集装箱，其检修周期将会根据相关法规和标准来确定，并不是固定的5年。
A. √
B. ×
解析：整车货物以每张货物运单为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。 答案：B.错误 解析：这道题的正确答案是B，即“错误”。题目中的表述并不准确。整车货物在运输中通常按照每辆车为一批进行组织，而不是每张货物运单为一批。跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组也不一定为一批，可能需要根据具体情况进行安排，所以这里选择错误。
A. 规定距离
B. 50mm
C. 100mm
D. 200mm
解析：货物装车后横向偏离不得超过（）。 A.规定距离 B.50mm C.100mm D.200mm 答案:C 解析：这道题考察货物装车时的横向偏离限制。正确答案是C选项，即横向偏离不得超过100mm。这是因为题目中明确规定了限制距离，而选项C中的100mm刚好符合这个规定，其他选项的数值均不符合。
A. 正确
B. 错误
解析：装卸作业不当造成的货物损坏，由装卸作业不当的单位负责。 答案:A 解析：这题是在讨论装卸作业不当造成货物损坏的责任归属。选项A“正确”表述了正确的情况，即装卸作业不当造成的货物损坏责任应由装卸作业不当的单位负责。
