A、正确
B、错误
答案：A
解析：运营部门与装卸部门的内部劳务清算，根据实际作业情况，填制有关单据作为清算依据。( )[311020202] 答案：A.正确 解析：这道题考察运营部门与装卸部门的内部劳务清算。正确答案为A.正确。根据实际作业情况，运营部门与装卸部门之间会进行内部劳务清算，并填制有关单据作为清算的依据。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：运营部门与装卸部门的内部劳务清算，根据实际作业情况，填制有关单据作为清算依据。( )[311020202] 答案：A.正确 解析：这道题考察运营部门与装卸部门的内部劳务清算。正确答案为A.正确。根据实际作业情况，运营部门与装卸部门之间会进行内部劳务清算，并填制有关单据作为清算的依据。
解析：超级超重： Q＞1.09 答案:A 解析：答案为正确。根据题目给出的不等式"Q＞1.09"，我们可以理解为当货物的重量超过1.09吨时，即1.09吨以上，就被称为"超级超重"。所以答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：对D型车和自轮运转货物，超偏载检测装置的检测数据，不作为判定超偏载的依据。（ ） 答案:A 解析：这题中提到了"超偏载检测装置的检测数据"，然后问这个数据是否能作为判定超偏载的依据。答案选A正确，是因为它暗示超偏载的判定不能仅依据超偏载检测装置的数据，可能还需要其他方式来进行判定。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
解析：答案为 B. 30 解析：题目要求条形草支垫（草绳把）厚度（高度）为压实后的高度不小于10mm，也就是说压实后的高度至少是10mm。而选项 B 中的30代表压实前的厚度，所以压实后的高度是30mm，大于题目要求的10mm。
A. 门窗
B. 施封
C. 装载加固状态
D. 损失程度
解析：题目解析 编制货运记录需要重点勘察并记明多个方面的信息。选项中，A代表勘察并记明货物装载箱体和施封情况，B代表勘察并记明货物包装及装载加固状态，C代表勘察并记明损失货物的程度，而D代表勘察并记明损失货物的装载位置。这些信息在货运记录中都是必须考虑的重要因素，因此选项ABCD都是正确的。
A. 1m
B. 0.5m
C. 2m
D. 3m
解析：爆炸品的堆垛间及堆垛与库墙间应有（）以上的间隔，要避免日光直晒。 答案解析：选择答案B (0.5m)。爆炸品是非常危险和敏感的货物，为了确保安全，堆垛间及堆垛与库墙间需要保持一定的间隔，以免受到日光直晒。0.5米的间隔提供了合适的保护，并避免了太过接近，以减少潜在的风险。
A. 立本
B. 硬件
C. 软件
D. 格式
解析：计算机制票要使用规定的（） A.立本 B.硬件 C.软件 D.格式 答案:C 解析：这是一道关于计算机制票的题目，题目问的是在制票过程中要使用什么。选项A.立本是一种纸质账本，与计算机制票无关。选项B.硬件通常是指计算机的物理部分，如主机、显示器等，虽然计算机制票需要硬件支持，但硬件本身不是制票的内容。选项D.格式可以理解为制票的样式和规定，但并不是特指计算机制票所需要的东西。因此，正确答案是C.软件，计算机制票需要使用专门的软件来完成票据的生成、编辑和打印等工作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[A.正确] 该题考察货运员在铁路线路上的行为规范。正确答案为A，即不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。这是因为在铁路线路上这些位置都是危险的，坐卧或站立在这些地方可能会导致意外发生，因此严禁这样的行为，以确保铁路运输的安全。
A. 1m
B. 0.5m
C. 2m
D. 3m
解析：爆炸品的堆垛间及堆垛与库墙间应有（）以上的间隔，包避免日光直晒。 答案：B. 0.5m 解析：爆炸品属于危险品，需要特别小心和谨慎处理。在堆垛爆炸品时，堆垛与堆垛之间以及堆垛与库墙之间应该保持一定的间隔，以防止堆垛过于密集造成意外事故。答案B中的0.5m表示堆垛间距为0.5米以上，是为了保持安全距离，同时避免日光直晒，防止爆炸品受热引发问题。
A. 预付款退款凭 证
B. 车站退款证明书
C. 货票
D. 货物运单
解析：货物品名、重量不符，发站发生的应重新制票，票据各联不全时应当用客货运杂费收据或（ B.车站退款证明书 ）进行补退。答案B选项提到“车站退款证明书”，这是指在票据各联不全时，车站可以开具的证明书，用于补退货运杂费。
A. 直达列车
B. 直通列车
C. 区段列车
D. 摘挂列车
解析：题目解析 运行有限制条件的超限、超重车，除有特殊要求外，禁止编入直达列车和直通列车。答案选项AB均为禁止编入的列车类型，与题目要求相符，因此正确。
