A、支撑方木
B、方木
C、轮挡
D、三角挡
答案：D
解析：题目解析 题目要求在卷板用木地板车卧装时，固定相邻卷板的方法。正确答案为D，即"三角挡"。使用三角挡可以掩紧钉固定相邻的卷板，确保在运输过程中它们保持紧密和稳定。
A、支撑方木
B、方木
C、轮挡
D、三角挡
答案：D
解析：题目解析 题目要求在卷板用木地板车卧装时，固定相邻卷板的方法。正确答案为D，即"三角挡"。使用三角挡可以掩紧钉固定相邻的卷板，确保在运输过程中它们保持紧密和稳定。
解析：题目解析 题目：直属车务站段应建立月度走访保价客户制度征求有关保价运输及理赔服务意见和建议，及时处理反映的问题。 答案：B（错误） 解析：这道题考察的是直属车务站段的月度走访保价客户制度。根据题目内容，答案选项B是错误的，因为题目中描述的做法是错误的。直属车务站段不应该建立月度走访保价客户制度来征求有关保价运输及理赔服务意见和建议，以及及时处理反映的问题。可能正确的做法应该是建立定期走访客户制度或者其他适当的方式来征求客户意见和及时解决问题。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析：敞车局部地板面承受货物重量时，如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫时，应分别加在枕梁上及其内外各（）处。 答案:A 解析：这道题考察的是在敞车局部地板面承受货物重量时的支撑措施。选择答案A（1m）是因为在货物下加垫横垫木或条形草支垫时，应分别加在枕梁上及其内外各1米处，这样可以提供均匀的支撑，避免货物在承受重量时造成地板面局部的凹陷或破损。
A. 检查
B. 拍照
C. 保护
D. 分析
解析：题目解析 正确答案为 A.检查。在车站发现货运事故时，除了编制货运记录外，应对事故现场进行检查，以找出事故原因，并采取措施避免损失扩大。
A. 要求
B. 准则
C. 规定
D. 宗旨
解析：人民铁路为人民代表的人铁发展的根本宗旨和目的,所以答案选D宗旨。
A. 交叉
B. 又字形
C. 反又字形
D. 小八字形
解析：题目解析 无车厢汽车爬装时，重叠装载两轮轴应上下对齐，并捆在一起（不宜过紧），后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并采用（）等拉牵加固。 选项为：A.交叉 B. 又字形 C.反又字形 D.小八字形 答案解析：正确答案为D。无车厢汽车爬装时，应采用小八字形等拉牵加固方式。这种拉牵加固方式可以保证重叠装载的两轮轴上下对齐，并在后轮前后采用三角挡掩紧钉固，确保安全稳固的装载状态。
A. 180mm
B. 200mm
C. 240mm
D. 300mm
解析：跨装车组使用车钩缓冲停止器，不加挂中间游车时，活心盘中心销孔的长度不得小于（ A.180mm ）。 解析：该题考察跨装车组使用车钩缓冲停止器时，活心盘中心销孔的长度要求。选择答案A的原因是，不加挂中间游车时，车钩缓冲停止器需要有足够的长度来支撑整个结构，保证安全稳定。答案A的180mm是合理的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：铁路运输的集装箱：按所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和特种货物箱。 答案：A.正确 解析：这道题目陈述了铁路运输的集装箱分类方式，根据所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和特种货物箱，这是符合实际情况的，因此答案为正确（A）。
A. 一次缠绕
B. 捆绑拴结
C. 进行捆绑
D. 往返缠绕
解析：题目解析 答案：D 解析：在使用镀锌铁线拉牵加固时，选择的方法是"往返缠绕"。这意味着将单股和双股镀锌铁线在货物和车辆的两栓结点间反复缠绕，以增加拉牵的牢固性和稳定性。
解析：加固货物在特殊情况下，允许用套管加长紧固器力杆。 答案:B 解析：这道题中的关键信息是“加固货物”和“特殊情况下”。在特殊情况下，可能需要对货物进行加固，但是用套管加长紧固器力杆并没有被明确允许。选项B表示这种做法是错误的，即不允许使用套管加长紧固器力杆。
A. 1m
B. 0.5m
C. 2m
D. 3m
解析：爆炸品的堆垛间以及堆垛与库墙间应有（）以上的间隔，要避免日光直晒。 A.1m B.0.5m C.2m D.3m 答案:B 解析：题目要求爆炸品的堆垛间和堆垛与库墙间应该有多少间隔，以避免日光直晒。正确答案应该是一个能够提供适当防护的间隔。在选项中，0.5米（选项B）提供了合适的间隔距离，以保护爆炸品免受日光直射。
