单节机械冷藏车每辆装（卸）车作业时间（不包括洗车和预冷时间）不得超过（）

解析：题目解析 题目：发现违反车辆使用限界，以及货物装载不当，如属铁路责任时，由发站负责。 答案：A.正确 解析：这题考察的是对于违反车辆使用限界和货物装载不当的责任归属。正确答案是A，如果发现违反车辆使用限界和货物装载不当，而这些责任属于铁路公司，那么由发站负责处理。这是为了确保车辆和货物在合理的限界内运输，减少事故发生的可能性。

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解析：镀锌铁线不得用作( )加固。 A.交叉捆绑 B.腰箍下压式 C.分层捆绑 D.八字形 答案:B 答案：B 解析：这道题目是在讨论镀锌铁线的用途限制。根据题干所述，镀锌铁线不得用作腰箍下压式加固。腰箍是指货物的中部横向加固措施，用于防止货物在运输过程中出现倾斜或坍塌。然而，镀锌铁线不适合用于这种情况，可能不足够强固，不适合承受压力。因此，不应将其用于腰箍下压式加固。

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解析：拔配的车辆是否适合装运活动的动物一律由（）检查规定。 A.装车单位 B.车辆部门 C.托运人 D.装车工组 答案:C 解析：该题目考察装运活动的动物是否适合装载到车辆的检查责任方。根据题目，需要检查动物是否适合装运，这个责任应由托运人来负责。因此，选项C，即托运人负责进行检查规定，是正确的答案。选项A、B、D涉及其他单位或部门，不是检查动物适合装运的责任方。

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解析：超限货物装车后测量与批示电报不符时须取消承运。 A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题目要求判断超限货物在装车后，如果测量结果与批示电报不符，是否需要取消承运。正确答案是B，即错误。题目中说"超限货物装车后测量与批示电报不符时须取消承运"，这是错误的。实际上，如果在装车后发现测量结果与批示电报不符，应该及时调整或采取其他措施，确保货物运输安全，并与相关部门进行沟通协调，而不是一定要取消承运。因此，答案为错误。

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解析：题目解析 题目：正线上可以停留车辆。 答案：B（错误） 解析：正线是铁路上供列车通行的主线，通常不允许车辆停留。车辆停留可能会导致列车之间的交通堵塞和安全问题。因此，这个描述是错误的。

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解析：B18、B20型机械冷藏车可组织同一发站装车的两站分卸，但两分装或分卸站应为同一径路，距离不超过（）。 答案:B 解析：题目中描述了B18、B20型机械冷藏车的装车规则，要求两个分装或分卸站点在同一径路上，并且距离不超过一定范围。选项B中的200km恰好满足了这一条件。

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解析：易腐货物需要变更到站时，容许运输期限应大于重新计算的运到期限。选择答案C（3天）是因为容许运输期限需要比重新计算的运到期限更长，保证货物能够在变更后继续运输。

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解析：横越线路时，应（），注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物 选项 A. 一站、二看、三通过 解析：选项 A 中的“一站、二看、三通过”是一种横越铁路线路的安全方法。这种方法要求在横越铁路线路时，首先停下来观察，然后再仔细观察，最后才通过铁路线路，确保左右机车和车辆的动态并留意脚下是否有障碍物。这是一种非常谨慎和安全的横越方法，能够有效避免发生横越事故。因此，选项 A 是正确的答案。

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解析：装卸和搬运集装箱应使用集装箱装卸搬运机械，（），防止刮蹭、冲撞集装箱和货车。集装箱装车时，不得采用在货车上焊接、钉固等损坏车辆的加固方式。 答案: A.稳起轻放 题目解析：选项A中的“稳起轻放”是正确的操作方式。装卸和搬运集装箱时，采用稳起轻放的机械操作方式可以有效防止刮蹭、冲撞集装箱和货车，同时避免损坏车辆的加固方式。这样的操作能够保障货物和设备的安全。

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解析：题目解析 题目：铁路危险货物集装箱可以在站内办理装箱、掏箱作业。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目中说到铁路危险货物集装箱可以在站内办理装箱、掏箱作业。这是错误的。通常情况下，危险货物的装箱和掏箱作业是在专门的危险货物装卸场进行的，而不是在一般的铁路站内。因为危险货物需要特殊的处理和安全措施，所以在专门的场地进行操作可以降低事故风险。因此，答案是B（错误）。

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