解析：题目解析答案：A 解析：在选取可以增载的货车时，需要考虑车辆的装载能力和车辆类型。选项A标记载重60t自备车敝车表示该车辆标记着载重60吨，属于自备车辆，并且车辆类型未知。其他选项B、C、D分别是罐车（G）、矿石车（K）和家畜车（J），虽然它们属于不同类型的货车，但在题目中没有提及它们的具体载重能力。因此，只有选项A明确表示了车辆的载重能力为60吨，所以选A为正确答案。

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遇附有发站或中途站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认证核对（）。

A. 现货

B. 货票

C. 记录

D. 运单

解析：遇附有发站或中途站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认证核对（）。 A.现货 B.货票 C.记录 D.运单答案:A 解析：卸车时应按照附有发站或中途站编制的“现货”记录记载的情况进行认证核对。这里的“现货”是指实际运输中的货物状态和信息，因此选项A：“现货”是正确的答案。货票、运单等都可能包含“现货”信息，但在这种情况下，选项A最为准确和全面。

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篷布时铁路货物辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。（）

解析：篷布时铁路货物辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。（）答案：A 解析：这题是填空题，答案是正确。根据题干的描述，篷布是铁路货物辅助用具，根据产权可以分为铁路篷布和自备篷布。所以答案是A。

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超限货物装车后测量货物高度，由轨面起测量其（）和每一侧高度。测量高度时，应由中心高或侧高处垂直量至钢轨平面。

A. 中心高度

B. 高度

C. 货物高度

解析：题目解析题目要求测量超限货物装车后的高度，并且需要测量每一侧高度。测量高度时，应该由中心高或侧高处垂直量至钢轨平面。选项中的 A. 中心高度符合题目要求，因为题目中提到了需要由中心高处垂直量至钢轨平面进行测量。

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货车篷布苫盖的要求包括（）。

A. 仅限敞车使用

B. 苫盖前捆绑加固完货物

C. 货车丁字铁上无残留的就绳头等废物

D. 货物装载高度低于车辆端侧墙时，可采取篷布支架

E. 对于易损坏的货物，篷布与货物间采取防磨和防护措施

解析：货车篷布苫盖的要求的选项有A.仅限敞车使用、B.苫盖前捆绑加固完货物、C.货车丁字铁上无残留的就绳头等废物、D.货物装载高度低于车辆端侧墙时，可采取篷布支架、E.对于易损坏的货物，篷布与货物间采取防磨和防护措施。答案选项ABCDE都是货车篷布苫盖的要求，因为在进行货物覆盖时，必须符合这些要求，以确保货物得到妥善保护并遵守运输规定。

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发现罐车装运的液化气体泄漏应在（）内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”。

A. 120min

B. 当日

C. 24h

D. 2日

解析：题目解析发现罐车装运的液化气体泄漏应在（）内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”。答案解析: 答案为C. 24h 解析：发现罐车装运的液化气体泄漏后，应及时向有关站点和铁路局报告，以便采取紧急措施处理。根据题目的描述，应在24小时内向有关站、铁路局发送“货运事故速报”，以确保及时处理和安全措施。因此，正确答案是C选项。

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货运事故速报的内容是什么？

A. 事故等级、种类

B. 发现事故的时间、地点

C. 货物发站到站品名及承运日期

D. 车种、车型、车号、货票号码、办理种别，保价或保险金额前注明“保价”或“保险”字样。

E. 事故概要

解析：货运事故速报的内容是什么？ A.事故等级、种类 B.发现事故的时间、地点 C.货物发站到站品名及承运日期 D.车种、车型、车号、货票号码、办理种别，保价或保险金额前注明“保价”或“保险”字样。 E.事故概要答案:ABCDE 解析：该题要求选择货运事故速报的内容。根据给出的选项，A、B、C、D和E都是在货运事故速报中应包含的内容，因此选项ABCDE都是正确的。

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使用镀锌铁线拉牵加固时，将单股和双股镀锌铁线在货物和车辆的两栓结点间（）。

A. 一次缠绕

B. 捆绑拴结

C. 进行捆绑

D. 往返缠绕

解析：题目解析答案：D 解析：在使用镀锌铁线拉牵加固时，选择的方法是"往返缠绕"。这意味着将单股和双股镀锌铁线在货物和车辆的两栓结点间反复缠绕，以增加拉牵的牢固性和稳定性。

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超偏载检测装置、轨道衡在列车通过速度超过称量速度范围时，其检测数据既不作为判定超偏载的依据，也不作为判断货物装载加固状态的参考。（）

A. 正确

B. 错误

解析：其检测数据不作为判定超偏载的依据，但可作为判断货物装载加固状态的参考。