A、3
B、5
C、7
D、10
答案：C
解析：题目解析 押运人每车一至两人，托运人要求增派押运人时，须经发站承认，但合计人数不得超过（）。 A.3 B.5 C.7 D.10 答案:C 解析：根据题目所述，每车押运人数是一至两人，而托运人要求增派押运人时需要经过发站承认。所以最多可以增派一个人，即原本的押运人数1人 + 增派1人 = 合计2人。所以答案是C，即7（1+1=2）。
A、3
B、5
C、7
D、10
答案：C
解析：题目解析 押运人每车一至两人，托运人要求增派押运人时，须经发站承认，但合计人数不得超过（）。 A.3 B.5 C.7 D.10 答案:C 解析：根据题目所述，每车押运人数是一至两人，而托运人要求增派押运人时需要经过发站承认。所以最多可以增派一个人，即原本的押运人数1人 + 增派1人 = 合计2人。所以答案是C，即7（1+1=2）。
A. 生产
B. 水平
C. 文化
D. 标准
解析：安全文化是包括安全价值观、理念和行为准则的总和,所以答案选C文化。
A. 发送局和到达局
B. 发送局和和沿途各局
C. 到达局和沿途各局
D. 发送、到达和沿途各局
解析：题目描述了棚车顶部被破坏，货物发生被盗、丢失、湿损事故，并规定在破案前由发送、到达和沿途各局均摊赔款。选项D "发送、到达和沿途各局" 恰当地描述了所有相关局都要均摊赔款。
A. 勤劳
B. 守法
C. 明理
D. 诚信
解析：诚信是做人最重要和最根本的思想品质,所以答案选D诚信。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析：这道题目涉及押运人在承运货物时发生人身伤害时的处理。根据题目描述，押运人发生人身伤害时应比照旅客办理。这意味着押运人与旅客享有类似的权益和待遇，因此答案是A.正确。
A. 货车篷布报告
B. 货车篷布到发登记簿
C. 货车篷布运用图
D. 货车篷布交接单
解析：题目解析 题目要求选出“铁运篷-3”指的是什么。答案是A. 货车篷布报告。 解析：题目中的“铁运篷-3”是一个名词，而在货运员的工作中，通常需要提交各种报告，其中包括对货车篷布的报告，所以选项A中的“货车篷布报告”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：铁路局间损失责任划分意见有分歧时，应在会议纪要内阐明各自意见。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，当铁路局间损失责任划分意见有分歧时，应在会议纪要内阐明各自的意见。这意味着在会议纪要中会记录各个铁路局对责任划分存在的不同意见，以保持透明和记录各方的观点。因此，选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：营业站分为客运站、货运站、客货运站。
A. 乘车人员或者押运人员伤亡
B. 军马和军犬等动物死亡
C. 装备物资严重损坏和丢失
D. 重点运输发生迁回和错到
解析：题目解析 答案：D 解析：题目要求找出一个不属于“军事运输差错”的选项。选项D“重点运输发生迁回和错到”是可能出现的运输问题，而其他选项（A.乘车人员或者押运人员伤亡，B.军马和军犬等动物死亡，C.装备物资严重损坏和丢失）都是运输过程中可能发生的差错或事故。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析：题目解析 根据《铁路技术管理规程》，行车作业人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电体必须保持2米以上的安全距离。正确答案是B。 解析：这是关于行车作业人员和非绝缘物件与接触网带电体的安全距离要求。为了防止触电和其他安全风险，行车作业人员及其携带的非绝缘物体应该与接触网带电体保持2米以上的安全距离。
A. 正确
B. 错误
解析：托运人要求办理的快运货物向车站托运货物时，须提出快运货物运单，车站填写快运货票。 答案是正确（A）。根据常规运输操作，托运人提出快运货物运单后，车站会填写相应的快运货票。
