A、防滑措施
B、防磨措施
C、安全措施
D、防腐措施
答案：B
解析：题目解析 答案选B：防磨措施。当需要加固货物时，应该采取防磨措施，以防止加固线与货物、车辆棱角接触处因摩擦而造成损坏。防磨措施有助于保护货物和车辆，确保安全运输。
A、防滑措施
B、防磨措施
C、安全措施
D、防腐措施
答案：B
解析：题目解析 答案选B：防磨措施。当需要加固货物时，应该采取防磨措施，以防止加固线与货物、车辆棱角接触处因摩擦而造成损坏。防磨措施有助于保护货物和车辆，确保安全运输。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：B 解析：这道题主要涉及《铁路货物损失处理规则》作为承运人与托运人、收货人划分责任的依据。根据题目描述，选项B错误，因为《铁路货物损失处理规则》并不涉及承运人与托运人、收货人之间责任的划分，它是规定了货物损失的处理办法和责任方的责任。真正划分责任的依据应该是货物运输合同或相关的法律法规。
A. √
B. ×
解析：题目解析 根据题目中提供的信息，车次为18010，要判定该列是万吨货物列车。 答案选A.正确，因为车次中的数字18010可能代表了列车的特殊性质，指明了这是一列万吨货物列车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：车站发现事故的当时难以确认是否构成大事故时，可以在速报内记明“估计损失在10万元以上”。 答案：A.正确 解析：这道题中，要求在车站发现事故的当时难以确认是否构成大事故时，可以在速报内记明“估计损失在10万元以上”。这是一种情况下的应对措施，通过估计损失额度，可以在速报中进行标注，以便及时通报有关部门，并采取相应的预防和处理措施。所以，选项 A 正确。
A. 正确
B. 错误
解析：货运员收箱时，集装箱施封无效，由托运人按规定改正后再行检查接收。 答案是正确（A）。货运员在收箱时，如果发现集装箱施封有问题，通常会要求托运人按规定改正后再行检查接收，以确保货物安全运输。
A. 运输和装卸
B. 运输和储存
C. 装卸和储存
D. 运输、装卸和储存
解析：题目解析 危险货物在铁路运输、装卸和储存中，容易造成人身伤亡和财产毁损。 答案选D。在这道题中，我们需要选出描述危险货物在铁路运输、装卸和储存中所造成的风险的选项。选项A（运输和装卸）和选项B（运输和储存）都只描述了部分环节，而选项C（装卸和储存）同样只描述了部分环节。唯有选项D（运输、装卸和储存）涵盖了全部相关环节，因此D是正确答案。
A. 800
B. 1000
C. 1200
D. 1500
解析：题目解析 装载加固使用敞车时，货物超出车辆端侧墙时，装载高度不准超过1000mm。答案选B。这道题目涉及货物在使用敞车装载时的限制条件，要求填写装载高度不准超过多少毫米。正确答案B中的1000mm是超出车辆端侧墙时的装载高度限制。
A. 车辆纵中心线所在的纵向垂直平面
B. 线路中心线所在的纵向垂直平面
C. 货物重心所在的纵向垂直平面
D. 货物重心所在的横向垂直平面
解析： 题目：货物装车后，由（ ）起，测量中心高度处的宽度和不同侧高度处的宽度。 选项： A. 车辆纵中心线所在的纵向垂直平面 B. 线路中心线所在的纵向垂直平面 C. 货物重心所在的纵向垂直平面 D. 货物重心所在的横向垂直平面 答案：A 解析：这道题考察的是在货物装车后如何测量宽度。测量中心高度处的宽度和不同侧高度处的宽度时，我们需要参考车辆的位置。因此，正确的答案是A，即车辆纵中心线所在的纵向垂直平面。
A. ○卷
B. ○正
C. ○关
D. ○农
解析：题目解析 装运25m钢轨遇有涂打（）的平车，允许放下端、侧板进行装运，提钩杆和放下的平板要捆紧锁牢。 答案解析: C.○关 这是因为在题目中提到"遇有涂打关的平车"，即平车的端、侧板是可以关闭的。在这种情况下，允许放下端、侧板来进行钢轨的装运，但需要确保放下的平板要捆紧锁牢，以确保装运过程中的安全。
A. 统一管理
B. 计划管理
C. 专业管理
D. 技术管理
解析：题目解析 题目：军用危险货物铁路运输实行( )制度。 选项：A.统一管理 B.计划管理 C.专业管理 D.技术管理 答案：B 解析：这道题考察军用危险货物铁路运输的管理制度。计划管理是一种常见的管理方式，适用于货物运输领域，特别是军用危险货物运输，能够合理安排运输任务、调度车辆和资源，以确保运输的顺利进行。因此，选项B“计划管理”是正确的答案。
A. 6
B. 8
C. 12
D. 15
解析：题目解析 固定捆绑铁锁长度为2600mm，由（）号镀锌线4股制成。 答案:B 解析：根据题目所描述的情况，铁锁是由某种号数的镀锌线制成的，而这里给出的选项中，只有B选项是一个数字（8）。这意味着固定捆绑铁锁是由8号镀锌线4股制成的，因此选项B是正确的。
