A、6h
B、8h
C、10h
D、12h
答案:D
解析:第8辆以上的机械冷藏车,每组装(卸)车时间不得超过()。 答案:D 解析:这道题目考察的是机械冷藏车的组装(卸)车时间限制。选项中,D选项为"12h",表示每组装(卸)车时间不能超过12小时。其他选项A、B、C分别为"6h"、"8h"、"10h",均小于12小时,不符合题意。
A、6h
B、8h
C、10h
D、12h
答案:D
解析:第8辆以上的机械冷藏车,每组装(卸)车时间不得超过()。 答案:D 解析:这道题目考察的是机械冷藏车的组装(卸)车时间限制。选项中,D选项为"12h",表示每组装(卸)车时间不能超过12小时。其他选项A、B、C分别为"6h"、"8h"、"10h",均小于12小时,不符合题意。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
解析:货物堆码时,需要保持货物距离钢轨头部外侧的安全距离。选项中,C选项为1.5m,这意味着货物与钢轨头部外侧要保持1.5m以上的安全距离,以确保货物不会干扰铁路的运行,避免可能的安全事故。
A. 服务承诺
B. 经济合同
C. 运输合同
D. 运输协议
解析:题目解析 答案:C 解析:在货物运输过程中,承运人和托运人、收货人之间应当遵守的是运输合同。运输合同是运输双方之间约定的法律文件,规定了运输的条件、义务和权利。服务承诺、经济合同和运输协议都不能完全覆盖整个货物运输过程,因此不是正确的答案。
解析:题目解析 题目:按照普通货物运输的军用危险货物空容器,车站还应当在货票和货物运单的记事栏内注明“已经安全处理”字样。 答案:A.正确 解析:这道题主要考察普通货物运输中军用危险货物空容器的处理要求。根据题目中的描述,军用危险货物空容器在运输过程中需要在货票和货物运单的记事栏内注明“已经安全处理”字样,这是为了确保在运输过程中对军用危险货物空容器进行安全处理的标记。因此,选项A“正确”是符合要求的。
A. 同一组号
B. 品名
C. 同一级号
D. 品类
解析:题目解析 军用危险货物运输计划变更应当符合铁路军事运输计划变更有关规定,装载站、卸载站(含加装、分卸站)变更.必须符合车站的营业办理限制规定;品名变更,不得超出(),同车配装军用危险货物的品名变更还应当符合军用危险货物铁路运输配装的规定。 答案:C. 同一级号 解析:根据题目内容,当军用危险货物运输计划变更时,品名变更不得超出同一级号。选项C是唯一符合要求的选项。
A. 编制站
B. 站段
C. 铁路局
D. 印刷厂
解析:货运记录和普通记录号码均由铁路局编印掌握。正确答案是选项 C。铁路局负责编制和掌握货运记录和普通记录的号码。
A. 铁路运输企业
B. 发站
C. 承运人
D. 办理站
解析:题目解析 托运人托运货物时均可选择保价运输。当选择保价运输时,()应按《铁路保价运输规则》规定,按照托运人的声明价格办理保价运输手续并收取保价费。 A.铁路运输企业 B.发站 C.承运人 D.办理站 答案:A 解析:这道题目考查的是当托运人选择保价运输时,负责办理保价运输手续的是哪个实体。正确答案是A选项"铁路运输企业",因为在保价运输中,铁路运输企业应根据《铁路保价运输规则》的规定,按照托运人声明的价格办理保价运输手续并收取保价费。
A. 车站
B. 铁路局集团公司
C. 车务段货运科
D. 国铁集团货运部
解析:保价费率浮动调整由( )负责管理。 答案:B 题目解析:根据题目中的信息,我们需要找到负责管理保价费率浮动调整的组织或机构。选项中,"B.铁路局集团公司" 是国家铁路系统中较高级别的管理机构,因此较可能负责管理保价费率的浮动调整。
A. 运输和装卸
B. 运输和储存
C. 装卸和储存
D. 运输、装卸和储存
解析: 危险货物在铁路()保管过程中,容易造成人身伤亡和财产毁损。 选项解析:运输、装卸和储存。危险货物在铁路运输过程中涉及多个环节,包括运输、装卸和储存。因此,选项D是正确的答案。
A. 1.6-3.3m/s
B. 3.4--5.4m/s
C. 5.5--7.9m/s
D. 8.0--10.7m/s
解析:风力达到( )级是微风,感觉树叶及微枝摇动不息,旗开得胜。 A.1.6-3.3m/s B.3.4--5.4m/s C.5.5--7.9m/s D.8.0--10.7m/s 答案:B 解析:这道题考察的是对风力级别的理解和判断。根据国际标准,风力3级被定义为微风,其风速范围是3.4~5.4m/s。所以正确答案是B选项。
A. 发站和上一有监控设备的货运检查站
B. 发现站、发站
C. 沿途各铁路局
D. 发现站、发站和上一有监控设备的货运检查站
解析:题目解析 答案: D 解析: 这道题目考察货运员对《管规》(可能是指《铁路货运站车作业管理规程》或类似文件)中站车交接检查内容的了解。根据题干描述,题目明确指出了不属于《管规》站车交接检查内容的情况,即通过货运计量安全检测监控设备或其他方式检查发现敞车篷布顶部被割或棚车(集装箱)顶部被破坏等问题。在这种情况下,对于检查发现但未处理的情况,列发现站负责,并且赔款由"发现站、发站和上一有监控设备的货运检查站"一起分摊。