解析：长度不足2.5m的木材不能全部成捆时，需用长材或成捆材（）。答案: A (压项) 解析：这道题考查的是处理长度不足2.5m的木材时的方法。当木材不能全部成捆时，可以使用长材或成捆材将其压制或压紧。因此，答案是压项 (A)。选项 B (拦挡)、C (裹装)、D (铺垫) 都不是合适的方法，不符合要求。

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装车前，对待装货物，检查内容包括（）。

A. 品名

B. 件数

C. 检查标志

D. 标签

E. 货物状态

解析：题目解析装车前对待装货物的检查内容应该包括：A.品名，B.件数，C.检查标志，D.标签，E.货物状态。这些内容都是在装车前需要核对的，以确保装载的货物信息准确且符合运输要求。

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《神华铁路运输管理规程》规定：统计停留时间应包括（）。

A. 到达至发出的全部停留时间

B. 转入至转出的全部停留时间

C. 加入时分至退出时分的全部停留时间

D. 装车开始至装完完毕的全部停留时间

E. 卸车开始至卸车完毕的全部停留时间

解析：题目解析《神华铁路运输管理规程》规定统计停留时间应包括到达至发出的全部停留时间（A）、转入至转出的全部停留时间（B）和加入时分至退出时分的全部停留时间（C）。这意味着在统计停留时间时，需要考虑货运员从到达车辆到发出车辆期间的所有停留时间、从转入车辆到转出车辆期间的所有停留时间，以及从加入任务时刻到完成任务时刻的所有停留时间。

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办理货物运输变更或取消托运，（）应按规定支付费用

A. 代理人

B. 委托人

C. 经办人

D. 托运人或收货人

解析：题目解析当办理货物运输变更或取消托运时，需要支付费用的责任方是"托运人或收货人"。因此答案选择D。

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游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于（），货物突出部分的两侧不得装载货物。

A. 300mm

B. 350mm

C. 400mm

D. 500mm

解析：游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于350mm，货物突出部分的两侧不得装载货物。答案选择B，因为根据题目要求，货物的突出部分与货物突出端间距应该不小于350mm。

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易腐货物装车时,要检查( )是否符合规定要求。[331030206]

A. 　每件货物

B. 　装载方法

C. 　包装方法

D. 　每件重量

解析：题目中说到“易腐货物装车时，要检查( )是否符合规定要求。” 这里需要检查的是装载方法是否符合规定要求。因此，选项B装载方法是正确的答案。

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在铁路运输过程中,下列哪些情况造成的货物损失承运人可不赔偿( )。

A. 不可抗力原因导致的货物损失

B. 货物本身自然属性或合理损耗

C. 托运人或收货人过错

D. 押运人过错

解析：选项ABCD都是承运人可不赔偿货物损失的情况。 A. 不可抗力原因是指不可预见、不可避免且不可克服的外部因素，如自然灾害、战争等，承运人在这些情况下无法对货物损失负责。 B. 货物本身自然属性或合理损耗是指货物在正常运输过程中由于自身属性或合理磨损造成的损失，这不是承运人的责任。 C. 托运人或收货人过错是指货物损失是由于托运人或收货人的错误操作或过失导致的，承运人不承担责任。 D. 押运人过错是指货物损失是由于押运人（陪同货物的人员）的错误行为导致的，承运人在这种情况下也不负赔偿责任。

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铁路局、铁路集装箱专业运输公司均应设专人负责集装箱运输管理,分别完成集装箱运输工作。( )[333030103]

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析答案: B 解析：题目中说"铁路局、铁路集装箱专业运输公司均应设专人负责集装箱运输管理,分别完成集装箱运输工作。"这句话是错误的。实际上，铁路局和铁路集装箱专业运输公司都应该设立专人负责集装箱运输管理，而不是分别完成集装箱运输工作。所以，答案为错误是正确的。

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托运人要求变更到站，由（）核收货物运输变更手续费。

A. 发站

B. 到站

C. 新到站

D. 受理变更站

解析：题目解析托运人要求变更到站，由（D.受理变更站）核收货物运输变更手续费。解析：根据题意，托运人要求变更到站，这个变更请求需要被处理和受理，所以正确答案是“受理变更站”，而其他选项（发站、到站、新到站）都不涉及变更手续费的受理。