A、辅助用具
B、加固材料
C、苫垫物品
D、安全保障
答案：A
解析：题目解析 篷布是铁路货车（ ），按产权分为铁路篷布和自备篷布。 选项为：A. 辅助用具 B. 加固材料 C. 苫垫物品 D. 安全保障 答案：A 解析：这道题考查的是篷布的分类。篷布是用于覆盖货物的帆布，属于辅助用具。因此，选项A中的"辅助用具"是正确答案。
A、辅助用具
B、加固材料
C、苫垫物品
D、安全保障
答案：A
解析：题目解析 篷布是铁路货车（ ），按产权分为铁路篷布和自备篷布。 选项为：A. 辅助用具 B. 加固材料 C. 苫垫物品 D. 安全保障 答案：A 解析：这道题考查的是篷布的分类。篷布是用于覆盖货物的帆布，属于辅助用具。因此，选项A中的"辅助用具"是正确答案。
A. 发生赔款的责任事故
B. 未发生赔款的责任事故
C. 未构成事故的责任赔款
D. 未构成责任赔款和未构成事故的
E. 以上答案均正确
解析：车站应对（ ）均须逐件统计。 A.发生赔款的责任事故 B.未发生赔款的责任事故 C.未构成事故的责任赔款 D.未构成责任赔款和未构成事故的 E.以上答案均正确 答案:ABC 解析：该题要求选择车站应对哪些情况逐件统计。根据给出的选项，A、B和C都是车站应对的情况，因此选项ABC都是正确的。选项E（以上答案均正确）是错误的，因为选项D并未包含在应对的情况中。
A. 货物运单
B. 货票
C. 特殊用具（车辆）回送清单
D. 回送事故货物的货运记录
E. 编组顺序表
解析：题目解析 货票分离的含义指全批货物（车）与运输票据（货票）的分离，而查明了货物（车）下落的。选项ABCD涵盖了所有可能的含义，其中： A. 货物运单：记录货物的详细信息和运输指示。 B. 货票：记录装车货物的票据。 C. 特殊用具（车辆）回送清单：记录特殊用具或车辆回送情况。 D. 回送事故货物的货运记录：记录回送事故货物的运输情况。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：零散货物装车时应将货物均衡装载在车地板上，货物码放与车门距离不得小于100mm。 答案：A.正确 解析：这题是判断零散货物装车时的装载要求。答案是正确的，因为题目中明确规定零散货物应均衡装载在车地板上，而且货物码放与车门距离不得小于100mm。
A. 1倍
B. 1．5倍
C. 2倍
D. 2．5倍
解析：制作扁钢腰箍时，扁钢搭接时，搭接长度不小于扁钢宽度的( )，与扁钢四周焊满，强度必须满足需要。 答案解析：正确答案为 C. 2倍。这是因为题目中要求搭接长度不小于扁钢宽度的倍数，而选项 C 中的 2 倍是满足这一要求的。
A. 货主
B. 有关人员
C. 机械冷藏车乘务员
D. 收货人
解析：题目解析 答案：C 解析：在使用机械冷藏车卸货时，应当会同机械冷藏车乘务员对卸车作业进行技术指导，因为乘务员是对冷藏车运行和操作熟悉的专业人员，能够提供正确的操作指导和安全要求。同时，发现问题时应及时联系收货人共同解决，这样可以确保货物的安全和顺利交接。
解析：题目解析 题目：禁止运输《危规》未确定运输条件的过度敏感或能自发反应二引起危险的wiper。（） 答案：A. 正确 解析：这道题目禁止运输那些《危规》中未确定运输条件的过度敏感或能自发反应并引起危险的wiper。选项A是正确的，因为确实应该禁止运输这类货物，以确保运输的安全。选项B错误是因为这类货物可能存在潜在的危险，所以不应该运输。
A. 分级组织
B. 均衡运输
C. 经济便利
D. 统筹兼顾
解析：铁路军事运输实施前，按照突出重点、优先安排、( )的原则，制定装运方案。 A.分级组织 B.均衡运输 C.经济便利 D.统筹兼顾 答案:B 答案解析：在这道题中，考察的是铁路军事运输实施前制定装运方案时所应遵循的原则。根据题目描述，应该按照“突出重点、优先安排、均衡运输”的原则进行制定。选择B是因为这是与题目描述相符的正确答案。
A. 红色灯光
B. 绿色灯光
C. 黄色灯光
D. 蓝色灯光
解析：解析:调车信号机的定位显示为蓝色灯光,所以选D。蓝色灯光专门用于调车信号,其他颜色的灯光不符合题意。
A. 车内
B. 车体
C. 车辆
D. 货位
解析：题目解析 在铁路组织装车前，货运人员应认真检查“车内”是否干净，是否被毒物污染。答案选项A：“车内”，是正确的选择，因为在装车前，货运人员需要确保车内干净，并检查是否有毒物污染，以确保货物的安全运输。
A. 国铁正式营业线
B. 合资铁路营业线
C. 地方铁路营业线
D. 实行统一运价的运营临管线
解析：题目解析 题目：铁路建设基金按（ ）的运价里程计算。 选项：A.国铁正式营业线 B.合资铁路营业线 C.地方铁路营业线 D.实行统一运价的运营临管线 答案：AD 解析：这道题是关于铁路建设基金的运价里程计算。铁路建设基金的计算是根据铁路线路的运营情况来决定的。国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线都是属于正式运营线路，因此涉及到这两种线路时，需要按照相应规定计算铁路建设基金。而合资铁路营业线和地方铁路营业线不属于国铁正式营业线，因此不适用于此题。
