解析：题目解析题目：铁路线路根据其用途分为正线、站线、段管线及特别用途线。 A.正确 B.错误答案:B 解析：这道题目的判断依据是铁路线路的分类，根据题目描述，铁路线路根据用途分为正线、站线、段管线及特别用途线。正确的表述应该是"铁路线路根据其用途分为正线、站线、段线及特别用途线"，而非"段管线"。因为题目表述错误，所以答案是错误（B）。

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半自动闭塞区段或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，准许越过该信号机（）。

A. 发车

B. 停车

C. 调车

D. 装卸车

解析：解析。显示一个白色灯光,表示允许调车,可以越过该信号机。

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在运输中发现（），经车辆部门扣留，不能继续运行时，由发现站（或局指定站）及时换装整理。

A. 货车偏载

B. 超载

C. 货物撒漏

D. 车辆技术状态不良

E. 集重

解析：答案为ABCD。根据题目内容，在运输中如果发现货车偏载、超载、货物撒漏以及车辆技术状态不良，这些情况会导致车辆被扣留，无法继续运行。因此，发现这些问题时，需要由发现站（或局指定站）及时换装整理。

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拍发事故速报时，在电文首部冠以（）字样，1至6项加括弧作为各项代号。

A. 货运事故速报

B. 电报

C. 加急电报

D. 事故电报

解析：拍发事故速报时，在电文首部冠以（）字样，1至6项加括弧作为各项代号。答案：A.货运事故速报解析：拍发货运事故速报的电文在首部冠以"货运事故速报"字样，然后在电文中1至6项之间用括弧标注作为各项代号。

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集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时，到站认为承运人有责任的，应在当日按批（车）编制普通记录。

A. 正确

B. 错误

解析：集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时，到站认为承运人有责任的，应在当日按批（车）编制普通记录。答案:B 解析：这道题目的关键在于“货物发生损坏时，到站认为承运人有责任的”这一条件。如果货物在运输过程中发生损坏，责任应当由承运人承担。所以，应该选择“错误”，因为在这种情况下，不是普通记录，而是应该进行责任追究和赔偿。

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按是否符合国家标准，集装箱分为标准箱和非标箱。（）

A. 正确

B. 错误

解析：按是否符合国家标准或行业标准

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苫盖易于损坏篷布的货物时,装车单位必须采取防护措施,防护材料由( )提供。[321010506]

A. 　承运人

B. 　托运人

C. 　车站

D. 　收货人

解析：题目解析题目要求在苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由谁提供。答案选择B. 托运人，因为根据题意，装车单位在进行苫盖时应由托运人提供防护材料。

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货运事故涉及车辆技术状态的事故，应会同（）检查并做检查记录。

A. 收货人

B. 公安

C. 车辆部门

D. 有关部门

解析：货运事故涉及车辆技术状态的事故，应会同（）检查并做检查记录。答案：C. 车辆部门解析：在货运事故中涉及车辆技术状态的问题，需要由专业的车辆部门进行检查和记录。这样可以确保对车辆技术状态进行专业评估，找出可能的技术问题或故障，以便事故调查和责任追究。

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押运人每车一至两人，托运人要求增派押运人时，须经发站承认，但合计人数不得超过（）。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

解析：题目解析押运人每车一至两人，托运人要求增派押运人时，须经发站承认，但合计人数不得超过（）。 A.3 B.5 C.7 D.10 答案:C 解析：根据题目所述，每车押运人数是一至两人，而托运人要求增派押运人时需要经过发站承认。所以最多可以增派一个人，即原本的押运人数1人 + 增派1人 = 合计2人。所以答案是C，即7（1+1=2）。

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