A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
答案：C
解析：上封式、下捆式绳网网筋的破断拉力不小于1．0kN，( )破断拉力时的伸长率不大于15％。 A.60% B.70% C.80% D.90% 答案:C 解析：根据题目中的信息，上封式、下捆式绳网网筋的破断拉力不小于1.0kN，并且破断拉力时的伸长率不大于15％。在选项中，选择C. 80%，因为只有当拉力达到1.0kN时，伸长率不会超过15％，其他选项的拉力会导致伸长率超过规定的限制。
A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
答案：C
解析：上封式、下捆式绳网网筋的破断拉力不小于1．0kN，( )破断拉力时的伸长率不大于15％。 A.60% B.70% C.80% D.90% 答案:C 解析：根据题目中的信息，上封式、下捆式绳网网筋的破断拉力不小于1.0kN，并且破断拉力时的伸长率不大于15％。在选项中，选择C. 80%，因为只有当拉力达到1.0kN时，伸长率不会超过15％，其他选项的拉力会导致伸长率超过规定的限制。
A. 50mm
B. 100mm
C. 200mm
D. 300mm
解析：篷布腰绳应直拉拴结在车侧绳栓上。弹力绳弹力部分的拉伸长度根据装载货物的情况具体确定，不得小于（ ）。 A.50mm B.100mm C.200mm D.300mm 答案:C 解析：答案选C，即200mm。题目中提到弹力绳的拉伸长度应根据装载货物的情况具体确定，而弹力部分的拉伸长度不得小于200mm。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[装载加固方案应包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。] 答案:A 解析：这道题是判断给定陈述是否正确。根据题目所描述的内容，装载加固方案应该包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容，这是确保货物安全运输的必要步骤。因此，陈述是正确的。
A. 进整处理至元
B. 四舍五入
C. 直接抹掉
D. 按计算款额
解析：题目解析 当货物赔偿款额按照有关规定计算后，赔偿额尾数不足1元时，选择答案 A.进整处理至元。这意味着将赔偿款额尾数进一取整，使得赔偿金额为整数元，不再保留小数部分。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路箱和自备箱可按一批办理。 答案:B 解析：根据题目描述，“铁路箱和自备箱可按一批办理”是错误的。因为铁路箱和自备箱是不同的两种货运方式，不能按一批办理。
A. 1250mm
B. 1150mm
C. 1350mm
D. 1450mm
解析：一级超限：自轨面起高度在（）以上超限但未超出一级超限限界者。 答案:A 解析：根据题干中的描述，超限的高度在轨面起1250mm以上但未超出一级超限限界。选项A中的1250mm符合这个条件，其他选项高度都不符合。
A. 计划审批权限
B. 军方
C. 军事运输规章
D. 铁路
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：D 解析：根据题目中的描述，军事运输计划需要在途中变更卸载站，而这些变更可能会牵涉到铁路运输。因此，正确的相关规定应该来自铁路方面，所以答案为D选项，即“铁路”。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
解析：如在同一线路上车辆分解后作业时，应在该线路的最前部与最后部车辆外端防护，分解间隔大于（ ）时，可在间隔20米以外处设置。 答案：B. 40m 解析：这道题考察的是车辆分解后作业时的防护间隔。根据题目内容，分解间隔大于多少时，可以在间隔20米以外设置防护。在选项中，B选项的分解间隔为40米，符合题目要求。
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
D. 黑色
解析：装运黄磷的罐车外，其它装运危险货物的罐车，罐体两侧纵向中部应涂装有一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带，（ B.黄色 ）表示毒性。答案选项B是正确的。根据国际危险货物运输规定，黄色色带表示毒性，用于标识装运毒性货物的罐车。
A. 10吨及以上
B. 5吨及以上
C. 15吨及以上
D. 17吨及以上
解析：超偏载检测装置检定时，国家轨道衡计量站应逐步运用带有自动设偏功能的检衡车组。暂不具备条件时，应及时通知车站提前准备（）的起重设备。 答案：B 解析：题目中要求在暂不具备条件时，应通知车站提前准备起重设备。所需的起重设备应具备足够的承重能力，以便在检定时可以使用。根据选项，5吨及以上的起重设备可以满足这个要求，因此答案是B。
A. 5%
B. 6%
C. 10%
D. 15%
解析：充装液态货物的包装容器内至少留有5%的余量。这是为了避免在运输过程中由于温度变化或其他因素导致液态货物膨胀而引起包装破裂或泄漏。留有一定的余量有助于确保货物的安全运输。
