A、5
B、10
C、20
D、30
答案：D
解析：题目解析 题目要求货物损失及其直接损失款额达到多少万元以上才算是重大事故。选项中，A.5，B.10，C.20，D.30。正确答案是D，即30万元以上。当货物损失及其直接损失款额达到30万元以上时，被认定为重大事故。
A、5
B、10
C、20
D、30
答案：D
解析：题目解析 题目要求货物损失及其直接损失款额达到多少万元以上才算是重大事故。选项中，A.5，B.10，C.20，D.30。正确答案是D，即30万元以上。当货物损失及其直接损失款额达到30万元以上时，被认定为重大事故。
A. 正确
B. 错误
解析：进出站的铁路箱应使用“铁路箱出站单”管理。[331030206] 答案:A 解析：这道题是关于铁路箱出站管理的规定。选择A选项（正确）是因为根据题目所给的信息，进出站的铁路箱应使用“铁路箱出站单”进行管理，这意味着出站时需要填写相应的出站单，以确保货物的追踪和记录。
A. 装载加固材料（装置）
B. 装载方法
C. 加固方法
D. 其他要求
解析：题目解析 题目要求包括在铁路货物装载加固方案中应包含哪些内容。选项A表示装载加固材料（装置），选项B表示装载方法，选项C表示加固方法。在铁路货物装载加固方案中，应考虑货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法以及加固方法等内容，因此选项ABC都是正确的，答案为ABC。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：我国各路外厂矿企业的自备车因运送货物或委托路内厂、段检修而需在正线上行驶，为避免铁路运输部门混淆使用，必须有明显的路外厂矿企业自备车辆的产权标志。（A.正确 B.错误） 答案:A 解析：这句话表述的是对各路外厂矿企业的自备车辆在正线上行驶时需要有明显的产权标志的规定，正确的选择是A。目的是为了避免与铁路运输部门的车辆混淆，以便管理和监管。
A. 接方
B. 发现单位
C. 交方
D. 责任单位
解析： 题目：铁路内部交接不认真，接收后发生的事故，除能查明责任者外，由（）负责。 选项：A. 接方 B. 发现单位 C. 交方 D. 责任单位 答案：A 解析：如果在铁路内部交接环节不认真，导致接收后发生事故，除非能够查明责任者，否则接收方负责。这是因为在交接环节，接收方应该认真核对货物状态和数量，如果没有尽到责任，造成事故，就需要由接收方负责。因此，答案是A。
A. 1日
B. 2日
C. 3日
D. 4日
解析：整车分卸货物每增加一个分卸站，货物运到期限另加( A.1日 )。 答案A：每增加一个分卸站，货物的运到期限将延长1日。这意味着货物在每个分卸站的停留时间会增加1日。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
解析：使用平车装载12.5m钢轨，加固中每层需要使用4个隔木。答案选B。这是通过计算得出的结果，每层需要放置一个隔木，而12.5m钢轨需要四层加固，所以总共需要4个隔木。
A. 监控
B. 签认
C. 交接
D. 看管
解析：危险货物运输作业实行（）制度。 A.监控 B.签认 C.交接 D.看管 答案:B 解析：这道题考察的是危险货物运输作业的制度规定。根据题干，应该选择能够规定和记录运输作业过程的制度。选项 B.签认 是与题干要求相关的，因为签认制度可以记录相关人员对危险货物运输作业的确认和责任，所以选择 B 是正确的。
A. 32
B. 42
C. 43
D. 49
解析： 题目要求计算横垫木的容许载重量。在给定的敝车型号中，横垫木中心间距为5000mm，横垫木长度L大于等于2500mm。这些条件下，敝车局部地板面承受货物重量，仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受对称集中载荷。答案选项中，容许载重量最大的是B选项，即42吨。
A. 12个月
B. 24个月
C. 36个月
D. 48个月
解析：题目解析 答案：D 解析：篷布使用年限为48个月。使用期满必须报废。选项D表示使用年限为48个月，与题目要求相符。
A. 编制记录当日
B. 调查确认当日
C. 法定有效期满次日
D. 结案日期
解析：货物损失按（ ）统计上报。 答案：D. 结案日期 解析：货物损失的统计上报应该在结案日期之后进行。在处理货物损失案件期间，相关调查和确认工作可能需要一段时间，直到结案日期确定为止，然后才能统计并上报损失情况。
