解析：使用棚车或敞车装运西瓜，根据运距确定装载量，一般不超过车辆标重的( )。答案选B. 60％_70％。解析：题目中提到使用棚车或敞车装运西瓜，根据运距来确定装载量。由于棚车或敞车没有封闭的空间，因此需要考虑装载量的限制，避免超过车辆标重，以确保运输安全。选项B表示装载量在60%至70%之间，这样可以充分利用车辆空间，又避免了装载过多导致超重的问题，因此选B为正确答案。

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（）经铁路局批准可按普通货物运输。

A. 活性炭

B. 煤焦沥青

C. 氢氧化钠

D. 电石

解析：题目解析题目：（）经铁路局批准可按普通货物运输。选项：A.活性炭 B.煤焦沥青 C.氢氧化钠 D.电石答案：A 解析：根据题目的要求，只有经铁路局批准可按普通货物运输的选项才是正确的答案。在四个选项中，只有活性炭在经过铁路局批准后才可以按普通货物运输，因此答案是A. 选项B、C和D并没有提到经铁路局批准，所以不符合题目要求。

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超限货物途径货检站时,除按《货运检查作业》规定检查外, 重点检查确认( )。

A. 超限货物运输记录资料是否齐全、填写是否完整。

B. 货物两侧明显位置,是否有超限超重等级标识。

C. 是否标画有检查线,货物有无移动,加固材料是否有松动和损坏。

D. 车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外）。

解析：答案为ABC。题目要求超限货物途径货检站时的重点检查确认，选项A指出需要检查超限货物运输记录资料是否齐全、填写是否完整；选项B指出需要检查货物两侧明显位置是否有超限超重等级标识；选项C指出需要检查是否标画有检查线，货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏。这三个选项都是在超限货物检查过程中需要关注的重点内容。

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承运人同托运人或收货人间所发生的赔偿或退补费用以及违约金的款额，每批货物不满3元，互不赔偿、退补、支付或核收。

A. 正确

B. 错误

解析：承运人同托运人或收货人间所发生的赔偿或退补费用以及违约金的款额，每批货物不满3元，互不赔偿、退补、支付或核收。 A.正确 B.错误答案:B 解析：这道题要求判断在一定条件下，承运人与托运人或收货人之间是否对每批货物不满3元的赔偿、退补费用以及违约金进行互不赔偿、退补、支付或核收。答案为B，即错误。根据题干描述，承运人与托运人或收货人之间对于每批货物不满3元的赔偿、退补费用以及违约金并没有规定互不赔偿、退补、支付或核收，因此答案为错误。

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铁路篷布不得外借或挪作他用，发现时立即纠正，并按规定核收（）。

A. 篷布延期使用费

B. 篷布留置费

C. 篷布暂存费

D. 篷布租用费

解析：题目解析铁路篷布不得外借或挪作他用，发现时立即纠正，并按规定核收（）。选项A. 篷布延期使用费选项B. 篷布留置费选项C. 篷布暂存费选项D. 篷布租用费答案: A 解析: 铁路篷布是一种用于覆盖货物的特殊材料，使用于铁路运输中。根据题目描述，铁路篷布不得外借或挪作他用，意味着篷布不允许在未经允许的情况下借给他人或用于非铁路运输的场景。如果违规发现，应该立即纠正，并按规定核收费用。选项A，篷布延期使用费，是一种可能的罚款或违规费用，因为篷布被外借或挪作他用就延期使用了；而其他选项与违规使用不太相关。

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军运号码分为人员军运号码和( )军运号码。

A. 区域

B. 特别

C. 备品

D. 物资

解析：军运号码分为人员军运号码和( )军运号码。 A.区域 B.特别 C.备品 D.物资答案:D 解析：这道题考查对军运号码的分类理解。根据题目中提到的两类军运号码，即"人员军运号码"和"( )"，我们需要选择一个正确的选项填入括号中。选项中，只有D选项"物资"符合题意，表示军运号码还可以细分为人员军运号码和物资军运号码。因此，答案选D。

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当超限列车运行在复线，多线或并行的单线区间的直线地段时，两运行列车之间的最小距离大于（）者不限速。

A. 200mm

B. 250mm

C. 300mm

D. 350mm

解析：题目解析当超限列车运行在复线，多线或并行的单线区间的直线地段时，两运行列车之间的最小距离大于（）者不限速。 A.200mm B.250mm C.300mm D.350mm 答案:D 解析：选D。这道题涉及超限列车在特定条件下的运行限制。当超限列车运行在复线、多线或并行的单线区间的直线地段时，两运行列车之间的最小距离大于350mm时，就不会受到速度限制。这意味着两列车之间的距离大于或等于350mm时，超限列车可以继续以正常的速度运行而不受限制。

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装车站要建立试运方案管理台账，对试运方案从严掌握，装后对货物装载加固状态进行影像留存，并在货物运单“承运人记事”栏内记明方案编号。( )

A. 正确

B. 错误

解析：装车站要建立试运方案管理台账，对试运方案从严掌握，装后对货物装载加固状态进行影像留存，并在货物运单“承运人记事”栏内记明方案编号。( ) A.正确 B.错误答案:A 题目解析：这道题目是在描述装车站对试运方案的管理要求。根据题目中的描述，装车站需要建立试运方案管理台账，严格掌握试运方案，对货物装载加固状态进行影像留存，并在货物运单的“承运人记事”栏内记明方案编号。这些要求都是为了确保试运方案的有效性和货物的安全运输。因为这些要求是符合实际货物运输操作的，所以答案为A，即正确。

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A. √

B. ×

解析：题目解析[A]：这道题描述了到达到站的货物应进行复查重量和现状，并在交付时将货运记录交给收货人，这是正确的做法。因此答案为A，即正确。

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编有记录的施封锁，卸车站均自卸车之日起保管（）后方可销毁。

A. 30日

B. 60日

C. 90日

D. 180日

解析：编有记录的施封锁，卸车站均自卸车之日起保管（）后方可销毁。答案：D. 180日解析：卸车站应该在卸车之日起保管编有记录的施封锁，直到180日后才能销毁。这段时间内，保留施封锁的记录可以用于需要核查、审计或其他目的。

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