A、托运人
B、收货人
C、货运安全员
D、货运检查员
答案：B
解析：到站卸车发现集装箱破损可能危及货物安全时，应会同收货人或驻站公安检查箱内货物并编制货运记录。答案选B。在运输过程中，如果发现集装箱破损可能影响货物安全，应该与收货人协调并进行检查，并编制相应的货运记录，以便及时采取措施确保货物安全。
A、托运人
B、收货人
C、货运安全员
D、货运检查员
答案：B
解析：到站卸车发现集装箱破损可能危及货物安全时，应会同收货人或驻站公安检查箱内货物并编制货运记录。答案选B。在运输过程中，如果发现集装箱破损可能影响货物安全，应该与收货人协调并进行检查，并编制相应的货运记录，以便及时采取措施确保货物安全。
A. 车站
B. 铁路局
C. 总公司
D. 车务段
解析：答案为C，即“总公司”。 解析：青藏线格拉段等海拔超过3000m的高原铁路运输气体、放射性物质（物品）、危害环境的物质、高温物质等性质特殊的危险货物时，由总公司组织进行试验论证研究，确定安全运输条件。总公司在这里指的是相关的铁路运输管理机构，负责制定和组织实施相关的安全试验和论证工作。
A. 4m
B. 5m
C. 6m
D. 7m
解析：题目解析 题目要求在装载木材时，根据材长的不同进行捆绑。当木材的材长在一定范围内时，每整体捆绑3道木材。正确答案是 A.4m。这是因为当木材材长在4米及以下时，每整体捆绑3道木材，这样可以确保装载的木材稳固且不容易散落。
解析：题目解析 题目：设计开行时速100公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。 A.正确 B.错误 答案：B 解析：题目中提到设计开行时速100公里以上列车的铁路，是否实行全封闭管理。全封闭管理意味着在铁路两侧建立围栏或屏障，防止外界人员和物体进入铁路，确保列车行驶的安全。然而，全封闭管理并不是强制规定，而是根据具体情况来决定的。有些高速铁路可能采取其他安全措施，而不是全封闭管理。因此，答案是错误（B）。
A. 装载站
B. 装卸站
C. 车站
D. 货场
解析：（）应当对发送单位提出的军用危险货物请求车手续进行核对、确认，无误后方可承运。 答案: A.装载站 解析: 这道题中描述了对发送单位提出的军用危险货物请求车手续进行核对、确认的步骤，问题询问的是谁来负责这个任务。在运输流程中，装载站负责对货物的装载和核对，确保货物完整、无误，然后才能进行承运，因此正确答案为“A.装载站”。
A. 中途站
B. 责任单位
C. 变更受理站
D. 卸车站
解析：题目解析 违反规定办理货物（车）变更，货物发生事故，由（）负责。 选项 C. 变更受理站 答案解析：根据题目描述，货物变更时应该由变更受理站来处理，而在违反规定情况下，可能会导致事故发生，因此变更受理站负责。
A. 内部责任
B. 责任单位
C. 责任人
D. 责任部门
解析：题目解析 责任单位收到定责通知书后，应于10日内确定（），超过30日仍不能确定责任部门的，列货运部门责任（系统默认）。正确答案是D. 责任部门。这是因为在收到定责通知书后，责任单位需要在10日内确定具体的责任部门，即承担责任的部门。如果超过30日仍不能确定责任部门，则会将责任归于货运部门（系统默认）。这个规定旨在促使责任单位及时确定责任部门并采取相应的处理措施。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为A（正确）。机械冷藏车在洗刷除污和消毒后，必须经过车站和乘务组的检查验收。这样做是为了确保冷藏车的卫生和安全，保证车辆在运输过程中不会对货物造成污染或危害。
A. 到站
B. 新到站
C. 发站
D. 受理变更站
解析：题目解析 答案：B 解析：货物发送后，如果托运人或收货人要求变更到站，运费与押运人乘车费应按发站至处理站、处理站至新到站分别计算。因此，由新到站向收货人清算费用。这是因为变更到站会影响运输路线和费用计算，所以费用清算要以新到站为基准。
解析：铁路危险货物第6类是放射性物质（物品）。 答案:B 解析：第6类危险货物是毒害物质，不是放射性物质，因此答案为错误 (B)。
A. √
B. ×
解析：题目表述是“专用线卸车作业交接签认时，应与专用线运输员交接并签认。”选项A是“正确”，选项B是“错误”。答案选A（正确），因为在专用线卸车作业交接签认时，确实应该与专用线运输员交接并签认。
