解析：铁路局每日18点将自局管内的长大货物车的出入、现在车位置、空重状况，按车型、车号、位置、发站、到站及时登记，并上报铁道部运输局。答案:A 解析：这道题是关于铁路局的日常操作要求。选项A是正确的答案，因为题目描述了铁路局的日常登记和上报工作，确保对自局管内的长大货物车进行记录并上报给铁道部运输局。

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按装载高度确定重量的散堆装货物，托运人应根据货物的粒度、含水量等变化情况随时测定其密度，每（）至少应测定一次。

A. 旬

B. 月

C. 季

D. 半年

解析：按装载高度确定重量的散堆装货物，托运人应根据货物的粒度、含水量等变化情况随时测定其密度，每（）至少应测定一次。 A.旬 B.月 C.季 D.半年答案:C 解析：根据题目的描述，散堆装货物的重量是由密度和体积来确定的。密度受到货物粒度、含水量等因素的影响，因此在这种情况下，托运人应该根据货物的变化情况至少每季度测定一次密度，以确保准确计算货物的重量。所以答案是C。

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2000＜重车重心高度H≤2400mm,运行限速（）,通过侧向道岔限速（）

A. 40

B. 50

C. 25

D. 15

解析：题目解析[填写题目解析]：答案：BD 解析：根据题目中给出的条件：0＜重车重心高度H≤2400mm。根据这个条件，对应的运行限速如下：重车重心高度H在0到2400mm之间，限速为D.15km/h。侧向道岔限速为B.50km/h。

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车站发现货物损失后,发现人员应保护现场,立即（）报告。

A. 货运值班员

B. 向车站负责人

C. 货物损失处理人员

D. 集团公司货运部

解析：题目解析[填写题目解析]：题目要求在车站发现货物损失后进行报告和保护现场。发现人员应当立即向车站负责人（选项B）报告，然后交由货物损失处理人员（选项C）进行后续处理。选项A和D并未涉及车站内货物损失的处理和报告，因此不是正确的选项。选项BC正好符合题目要求。

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使用装载机电子秤时，提升动臂的过程应将速度控制均匀。

A. √

B. ×

解析：使用装载机电子秤时，提升动臂的过程应将速度控制均匀。答案解析:A 这道题的答案是正确（A）。在使用装载机电子秤时，提升动臂时应将速度控制均匀，避免过快或过慢造成不准确的称量结果，确保称量的准确性和安全性。

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特殊货车及运送用具回送清单，是铁路内部根据规定运送下列铁路所属的货车或用具的（）。

A. 运输及交接凭证

B. 凭证

C. 运输凭证

D. 交接凭证

解析：题目解析特殊货车及运送用具回送清单，是用来运送铁路所属的货车或用具的清单。在运送过程中，铁路内部需要根据规定进行交接，并且需要有相应的运输及交接凭证。因此，正确答案是选项 A. 运输及交接凭证。

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车站停办集装箱运输业务后,应将有关信息及时准确录入管理系统。( )[333030206]

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目：车站停办集装箱运输业务后，应将有关信息及时准确录入管理系统。[333030206] 答案：B.错误解析：这道题考查车站停办集装箱运输业务后的信息处理要求。根据题目所述，车站停办集装箱运输业务后，应该将有关信息及时准确地录入管理系统。选项B“错误”是正确的答案，因为题目说的是应该将信息录入管理系统，但它说的是车站停办集装箱运输业务后，而不是应该录入错误信息。

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货运安全人员有权调查、分析、处理和统计上报事故。( )[331010101]

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目：货运安全人员有权调查、分析、处理和统计上报事故。( )[331010101] 答案：A.正确解析：这道题考察的是货运安全人员的权限。货运安全人员有权对货运事故进行调查、分析、处理，并且负责将事故情况进行统计和上报。这些都是货运安全人员职责范围内的工作，因此选项A是正确的。

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托运人或收货人向发站或到站提出保价补偿要求时，按批提交（），其他相关证明文件。

A. 赔偿要求书

B. 货运记录

C. 商务记录

D. 货物运单

解析：题目要求托运人或收货人向发站或到站提出保价补偿要求时，需要提交哪些文件。答案选项中，A表示赔偿要求书，B表示货运记录，C表示商务记录，D表示货物运单。因此，选项ABC都是正确的，因为在提出保价补偿要求时，需要提交赔偿要求书、货运记录和商务记录这三种文件。