A、40
B、45
C、55
D、58
答案：C
解析：答案选C 解析：该题是在询问仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量的限制。根据题目的描述，防滑衬垫是用来防止货物移动的，然而全车装载重量仍然需要受到限制。正确答案是选项C的55吨，因为它是防滑衬垫情况下的限制重量。
A、40
B、45
C、55
D、58
答案：C
解析：答案选C 解析：该题是在询问仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量的限制。根据题目的描述，防滑衬垫是用来防止货物移动的，然而全车装载重量仍然需要受到限制。正确答案是选项C的55吨，因为它是防滑衬垫情况下的限制重量。
A. √
B. ×
解析：爱路护路、尽职尽责、是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。 答案:B 解析：这道题的答案是B，即错误。题目说的是“爱路护路、尽职尽责”是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现，但事实上这是错误的。爱路护路和尽职尽责虽然是职业道德的重要内容，但并不是体现在“爱护公共财物”这一具体道德规范中。正确的说法应该是它们是铁路职业道德的重要内容或者是体现了职业道德的要求，但并没有直接关联到“爱护公共财物”这一具体规范上。
A. 发到站
B. 包装方法
C. 办理品名
D. 装运方式
解析： (The third question): 题目解析 (Analysis): 题目描述了在受理和承运危险货物时，必须核查的内容。答案选项中，A表示发到站，B表示包装方法，C表示办理品名，D表示装运方式。在受理和承运危险货物时，确实需要核查发到站、办理品名和装运方式，以保证运输的合法性和安全性，因此选项ACD都是正确的。 答案: ACD Please note that the above analysis is based on the information provided in the questions. If there are any additional details or context missing, the answers may vary.
A. 装车站
B. 承运人
C. 发货人
D. 卸车站
解析：题目解析 题目询问在货物发生损坏后，经过到站鉴定确认不属于包装质量和货物性质原因的情况下，谁来负责赔偿。正确答案是A，即装车站。装车站在装载货物时应确保货物的安全，并对货物进行合适的包装和固定，如果损坏与其操作有关，责任会归属给装车站。
A. N17型车
B. N15型桥梁专用车
C. 桥梁专用车
D. 长大货物车
解析：长度为32.6m（重量不大于115t）和24.6m的预应力梁，应使用（B.N15型桥梁专用车）装运。 理由：这道题考察对预应力梁装运的专用车型的选择。由于预应力梁的长度较长，需要专用的桥梁装运车辆来确保安全和稳定性。选项B.N15型桥梁专用车就是专门用于装运预应力梁的车型，因此是正确的答案。
A. 车站责任
B. 定检单位责任
C. 机车车辆配属单位责任
D. 机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）
解析：因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。 答案选D，机务单位责任。这是因为断钩导致列车分离事故，机务单位负责检修和维护车辆的钩缓装置，如果断口是新痕，意味着在最近的维护和检修后出现问题，因此应由机务单位负责。
解析：题目解析 题目：尽职尽责是对本职事业忠诚，热爱的体现。 答案：A.正确 解析：这道题目中的说法是正确的。"尽职尽责"意味着对本职工作的忠诚和热爱，以全力完成工作任务并尽力保持良好的工作表现。这是一种职业道德和态度，对于工作环境中的个人和组织都非常重要。
A. 汽油
B. 爆炸品
C. 剧毒品
D. 放射性物品
解析：发现火灾、罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏以及估计损失款额达到一级损失等情况时，应在1小时内逐级报告。根据答案选项BCD，这三种情况都属于应该在1小时内逐级报告的情况。
A. 500元
B. 2000元
C. 5000元
D. 10000元
解析：货物损失及其他直接损失款额在( )元以上未满10万元的为货运一般事故。[323040203] 答案解析：根据题目要求，货运一般事故指货物损失及其他直接损失款额在一定范围内，选项中满足这个范围的是选项 B. 2000元。因此，答案是 B。
A. 100 mm
B. 200 mm
C. 300 mm
D. 350 mm
解析：装载木材时，紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得小于 200 mm。答案选项 B。这是因为题目中明确规定了两端超出支柱的长度不得小于 200 mm。
